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黑部站
,创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''電鐵黑部站''' </p>
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|<center><img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/33/d0290543f2c3cdb4082ac98d541c8365.jpg" width="280"></center><small>[https://blog.goo.ne.jp/yoichiro1221_train223kei/e/db0dcd90d3fb8954a29b8fcedbfacf11 圖片來自blog.goo.ne]
</small>
|}
'''電鐵黑部站'''（日語:電鉄黒部駅、でんてつくろべ），隸屬於[[富山地方鐵道]]（地鐵）的[[鐵路車站]]，座落於[[富山縣]][[黑部市]]，[[車站編號]]為'''T27'''。<ref>[http://www.retro-station.jp/04_koshinhoku/dt_kurobe.html 電鉄黒部駅]，retro-station</ref>
== 車站簡介 ==
*是地鐵其中一個主要車站，不但有正站員每天在服務時間駐守；同時也是各種級別的列車的停靠站。它是其中一個區間列車的終點站；亦是除[[電鐵富山站]]外，下行列車唯一的發車站。
*電鐵黑部站的位置，正好處於黑部市的市中心區域，相比[[愛之風富山鐵道線]]（前[[日本國鐵|國鐵]]／[[JR西日本]]）的[[黑部站]]較便利。雖然每天使用的人數仍不及[[黑部站]]，但相距不算太多。過往，本站和黑部站間確實存在過連接路線，稱為「黑部支線」，全盛時期一天共對開二十多個來回班次，不過隨[[北陸本線]]複線化及[[私家車]]的普及，使兩站之間的接駁需要性大減，因此於1969年8月17日把黑部支線廢線。現時，由下行列車由本站起出發，路軌左側仍然保留着支線的路基，一直伸延至接近{{link-ja|富山縣道122號|富山県道122号石田前沢線}}前左轉進入北陸本線，這一段現時已被新建房屋及其他道路工程等影響，無法尋找路線痕跡，但在黑部站內，仍遺留了昔日的月台痕跡，而在公眾停車場旁靠近路軌的一小段地下水道上，仍能看到一小段的路軌，以及用作支撐支線路軌橫跨水道的石橋躉。
*開站時，本站稱為「'''西三日市站'''」，因位處的{{link-ja|三日市町|三日市町}}當時設有三站，「三日市站」（即現時黑部站）已經存在，餘下兩站因而按地理位置而稱為「西三日市站」及「[[東三日市站]]」。現時的稱法是1989年時更改的。
== 所屬路線 ==
*'''富山地方鐵道'''
:{{Color|#4682b4|■}}[[富山地方鐵道本線|本線]]
== 車站結構 ==
===月台配置===
*設有[[島式月台]]3個；最近站房的島式月台為2號月台，
*供下行列車使用，使用最接近站房的路軌；中間月台為1號月台；是供上行列車使用，使用中間的路軌。2號月台的另一邊理論上是可以利用，但下行列車卻不會打開2號月台一邊的車門；最外邊的月台並沒有編號，而最外面的一邊已被欄杆所封閉，現時並不使用，相應路軌則只供特急「黑部號列車」到站時使用，並採用1號月台的外圍月台供乘客下車。
（由最近站房起計）
{| class="wikitable" rules="rows"
|-
!月台!!位置!!路線!!方向!!目的地!!備註
|-
!rowspan=2|2
|內側
|{{Color|#4682b4|■}}本線
|下行
|[[舌山站|舌山]]、[[宇奈月溫泉站|宇奈月溫泉]]方向
|
|-
|外側
|colspan=4|不使用
|-
!rowspan=2|1
|內側
|{{Color|#4682b4|■}}本線
|上行
|[[電鐵富山站|電鐵富山]]、[[新魚津站|新魚津]]方向
|逢4月15日至11月30日，每天早上一班特急列車會於[[寺田站 (富山縣)|寺田站]]改經{{Color|#8AC75A|■}}[[立山線]]往[[立山站]]
|-
|外側
|——
|——
|（終站）
|只供特急列車「黑部」下車乘客使用
|-
!rowspan=2 style="background: silver" |（沒有編號）
|style="background: silver" |內側
|rowspan=2; style="background: silver" |——
|rowspan=2; style="background: silver" |——
|rowspan=2; style="background: silver" |——
|style="background: silver" |不使用
|-
|style="background: silver" |外側
|style="background: silver" |不設置路軌，並已用欄杆圍封
|-
|}
== 歷史背景 ==
* 1922年11月5日：黑部鐵道[[黑部站|三日市站]]～[[下立站]]間開業<ref>[「地方鉄道運輸開始」]，日本《官報》：1922年11月10日第3084號（國立國會圖書館電子化資料）</ref>黒部市歴史民俗資料館 第5回特別展—黒部の鉄道史，本站為中途站，稱為「'''西三日市站'''」。
* 1936年10月1日：富山電氣鐵道[[魚津站]]～本站間開通<ref>[ 「地方鉄道運輸開始」]，日本《官報》：1936年10月8日第2932號（國立國會圖書館電子資料）</ref>，當時兩間公司的列車及路軌並不互通。
* 1943年：
:* 1月1日：富山縣內各鐵道路線全部統一由富山電氣鐵道統一管理，路線改稱黑部線<ref name="50years">富山地方鐵道株式會社（編）：《富山地方鉄道五十年史》，1983年3月；富山地方鐵道。</ref>。
:* 11月11日：[[電壓]]由600[[伏特|V]]提升至1500V，並開始直通至[[電鐵富山站]]<ref name="50years" />。
* 1951年6月25日：站名改稱「'''電鐵櫻井站'''」（當時三日市町已與其他町村合併成為{{link-ja|櫻井町|桜井町}}），並改建站房（即現時使用中的一座）。
* 1969年8月17日：本站～黑部站之間的黑部支線廢線<ref>[http://www.kurobe-koukyoukoutsuu.jp/tetsudou/history06/ 6.黒部支線の廃止（昭和44年）]，黑部市「鉄道物語」（黑部市政府隷下「黑部市公共交通戰略推進協議會」）</ref>。
* 1989年4月1日：改稱為「'''電鐵黑部站'''」。
* 2019年3月16日：增設車站編號<ref>[https://response.jp/article/2019/02/18/319250.html 富山地鉄が駅・停留場ナンバリングを導入…鉄道線はT、軌道線はCの頭文字 2-3月] ，Response，2019年2月18日。</ref>。
== 利用人數 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 85%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="8"|乘車人數推算
|-
!年度
!1日平均人數
!年度
!1日平均人數
!年度
!1日平均人數
!年度
!1日平均人數
|-
| 1973 || 4,728<ref>[http://www.city.kurobe.toyama.jp/attach/EDIT/005/005030.pdf 統計黒部—黒部市統計書(平成25年度)，第82頁。] </ref> || 1991 || 1,922 || 2001 || 794 || 2011 || 708
|-
| 1975 || 4,049 || 1992 || 1,787 || 2002 || 804 || 2012 || 724
|-
| 1977 || 3,861 || 1993 || 1,692 || 2003 || 727 || 2013 || 670
|-
| 1979 || 3,457 || 1994 || 1,482 || 2004 || 689 || 2014 || 691
|-
| 1981 || 3,299 || 1995 || 1,297 || 2005 || 703 || 2015 || 748
|-
| 1983 || 2,998 || 1996 || 1,210 || 2006 || 719 || 2016 || 718
|-
| 1985 || 2,651 || 1997 || 1,034 || 2007 || 751 || 2017 || 774
|-
| 1987 || 2,258 || 1998 || 1,009 || 2008 || 747 ||
|-
| 1989 || 2,006 || 1999 || 910 || 2009 || 257 ||
|-
| 1990 || --- || 2000 || 847 || 2010 || 258 ||
|-
|}
== 相鄰車站 ==
;富山地方鐵道
:{{Color|#4682b4|■}}本線
:: 特急「宇奈月」、「阿爾卑斯」
:::[[新魚津站|新魚津]]（T24）—'''電鐵黑部'''（T27）—[[新黑部站|新黑部]]（T31）
:: 特急「黑部」（起訖站）
:::'''電鐵黑部'''（T27）—新黑部（T31）
::急行、普通
:::[[電鐵石田站|電鐵石田]]（T26）—'''電鐵黑部'''（T27）—[[東三日市站|東三日市]]（T28）
==外部連結==
*[http://www.chitetsu.co.jp/?station_info=電鉄黒部駅 富山地方鐵道電鐵黑部站官方網頁]
== 相關視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=-jxpIF38HrM
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=富山地方鉄道本線 電鉄黒部駅 }}
</div> {{-}}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''電鐵黑部站''' </p>
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|<center><img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/33/d0290543f2c3cdb4082ac98d541c8365.jpg" width="280"></center><small>[https://blog.goo.ne.jp/yoichiro1221_train223kei/e/db0dcd90d3fb8954a29b8fcedbfacf11 圖片來自blog.goo.ne]
</small>
|}
'''電鐵黑部站'''（日語:電鉄黒部駅、でんてつくろべ），隸屬於[[富山地方鐵道]]（地鐵）的[[鐵路車站]]，座落於[[富山縣]][[黑部市]]，[[車站編號]]為'''T27'''。<ref>[http://www.retro-station.jp/04_koshinhoku/dt_kurobe.html 電鉄黒部駅]，retro-station</ref>
== 車站簡介 ==
*是地鐵其中一個主要車站，不但有正站員每天在服務時間駐守；同時也是各種級別的列車的停靠站。它是其中一個區間列車的終點站；亦是除[[電鐵富山站]]外，下行列車唯一的發車站。
*電鐵黑部站的位置，正好處於黑部市的市中心區域，相比[[愛之風富山鐵道線]]（前[[日本國鐵|國鐵]]／[[JR西日本]]）的[[黑部站]]較便利。雖然每天使用的人數仍不及[[黑部站]]，但相距不算太多。過往，本站和黑部站間確實存在過連接路線，稱為「黑部支線」，全盛時期一天共對開二十多個來回班次，不過隨[[北陸本線]]複線化及[[私家車]]的普及，使兩站之間的接駁需要性大減，因此於1969年8月17日把黑部支線廢線。現時，由下行列車由本站起出發，路軌左側仍然保留着支線的路基，一直伸延至接近{{link-ja|富山縣道122號|富山県道122号石田前沢線}}前左轉進入北陸本線，這一段現時已被新建房屋及其他道路工程等影響，無法尋找路線痕跡，但在黑部站內，仍遺留了昔日的月台痕跡，而在公眾停車場旁靠近路軌的一小段地下水道上，仍能看到一小段的路軌，以及用作支撐支線路軌橫跨水道的石橋躉。
*開站時，本站稱為「'''西三日市站'''」，因位處的{{link-ja|三日市町|三日市町}}當時設有三站，「三日市站」（即現時黑部站）已經存在，餘下兩站因而按地理位置而稱為「西三日市站」及「[[東三日市站]]」。現時的稱法是1989年時更改的。
== 所屬路線 ==
*'''富山地方鐵道'''
:{{Color|#4682b4|■}}[[富山地方鐵道本線|本線]]
== 車站結構 ==
===月台配置===
*設有[[島式月台]]3個；最近站房的島式月台為2號月台，
*供下行列車使用，使用最接近站房的路軌；中間月台為1號月台；是供上行列車使用，使用中間的路軌。2號月台的另一邊理論上是可以利用，但下行列車卻不會打開2號月台一邊的車門；最外邊的月台並沒有編號，而最外面的一邊已被欄杆所封閉，現時並不使用，相應路軌則只供特急「黑部號列車」到站時使用，並採用1號月台的外圍月台供乘客下車。
（由最近站房起計）
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!月台!!位置!!路線!!方向!!目的地!!備註
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== 歷史背景 ==
* 1922年11月5日：黑部鐵道[[黑部站|三日市站]]～[[下立站]]間開業<ref>[「地方鉄道運輸開始」]，日本《官報》：1922年11月10日第3084號（國立國會圖書館電子化資料）</ref>黒部市歴史民俗資料館 第5回特別展—黒部の鉄道史，本站為中途站，稱為「'''西三日市站'''」。
* 1936年10月1日：富山電氣鐵道[[魚津站]]～本站間開通<ref>[ 「地方鉄道運輸開始」]，日本《官報》：1936年10月8日第2932號（國立國會圖書館電子資料）</ref>，當時兩間公司的列車及路軌並不互通。
* 1943年：
:* 1月1日：富山縣內各鐵道路線全部統一由富山電氣鐵道統一管理，路線改稱黑部線<ref name="50years">富山地方鐵道株式會社（編）：《富山地方鉄道五十年史》，1983年3月；富山地方鐵道。</ref>。
:* 11月11日：[[電壓]]由600[[伏特|V]]提升至1500V，並開始直通至[[電鐵富山站]]<ref name="50years" />。
* 1951年6月25日：站名改稱「'''電鐵櫻井站'''」（當時三日市町已與其他町村合併成為{{link-ja|櫻井町|桜井町}}），並改建站房（即現時使用中的一座）。
* 1969年8月17日：本站～黑部站之間的黑部支線廢線<ref>[http://www.kurobe-koukyoukoutsuu.jp/tetsudou/history06/ 6.黒部支線の廃止（昭和44年）]，黑部市「鉄道物語」（黑部市政府隷下「黑部市公共交通戰略推進協議會」）</ref>。
* 1989年4月1日：改稱為「'''電鐵黑部站'''」。
* 2019年3月16日：增設車站編號<ref>[https://response.jp/article/2019/02/18/319250.html 富山地鉄が駅・停留場ナンバリングを導入…鉄道線はT、軌道線はCの頭文字 2-3月] ，Response，2019年2月18日。</ref>。
== 利用人數 ==
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 85%;"
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!colspan="8"|乘車人數推算
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!年度
!1日平均人數
!年度
!1日平均人數
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!1日平均人數
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!1日平均人數
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| 1973 || 4,728<ref>[http://www.city.kurobe.toyama.jp/attach/EDIT/005/005030.pdf 統計黒部—黒部市統計書(平成25年度)，第82頁。] </ref> || 1991 || 1,922 || 2001 || 794 || 2011 || 708
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| 1983 || 2,998 || 1996 || 1,210 || 2006 || 719 || 2016 || 718
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| 1985 || 2,651 || 1997 || 1,034 || 2007 || 751 || 2017 || 774
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| 1987 || 2,258 || 1998 || 1,009 || 2008 || 747 ||
|-
| 1989 || 2,006 || 1999 || 910 || 2009 || 257 ||
|-
| 1990 || --- || 2000 || 847 || 2010 || 258 ||
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|}
== 相鄰車站 ==
;富山地方鐵道
:{{Color|#4682b4|■}}本線
:: 特急「宇奈月」、「阿爾卑斯」
:::[[新魚津站|新魚津]]（T24）—'''電鐵黑部'''（T27）—[[新黑部站|新黑部]]（T31）
:: 特急「黑部」（起訖站）
:::'''電鐵黑部'''（T27）—新黑部（T31）
::急行、普通
:::[[電鐵石田站|電鐵石田]]（T26）—'''電鐵黑部'''（T27）—[[東三日市站|東三日市]]（T28）
==外部連結==
*[http://www.chitetsu.co.jp/?station_info=電鉄黒部駅 富山地方鐵道電鐵黑部站官方網頁]
== 相關視頻 ==
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== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]