! <p style="background: #0088A8D6A4AB; color: #FFFFFF000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''麥帥一橋''' </p>

|<center><img src="https://p1-newspic.hfcdnpimg.comtw/sinea100/p11344172193-news/MTE2MDQwMW5ld3M,/95757047667880d4_974x6011478731838.jpg/qs/w=600&h=600&r=16888" width="280"></center><small>[https://newssinea100.housefunpixnet.com.twnet/newsblog/articlepost/191852125966.html 37948320-%E3%80%90%E5%8F%B0%E5%8C%97%E5%A4%9C%E6%99%AF%E3%80%91%E5%BD%A9%E8%99%B9%E6%B2%B3%E6%BF%B1%E5%85%AC%E5%9C%92%EF%BC%9A%E9%BA%A5%E5%B8%A5%E4%B8%80%E6%A9%8B%EF%BC%86%E9%BA%A5%E5%B8%A5 圖片來 自好房網自pixnet]

'''麥帥一橋'''，是[[臺灣]]的一座[[橋樑]]，位於[[臺北市]][[松山區 (臺北市)|松山區]]與[[內湖區]]，<ref name="都市高架快速道路之設計與施工">{{cite web|language=zh-tw|url=http://www.ceci.org.tw/book/58/ch58_1.htm|title=都市高架快速道路之設計與施工|author=張荻薇、陳 輝、馮怡園、曾榮川|publisher=台灣世曦股份有限公司|date=|accessdate=2014-05-11|archive-date=2015-09-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20150923201456/http://www.ceci.org.tw/book/58/ch58_1.htm|dead-url=no}}</ref> 跨越[[基隆河]]，承載[[環東大道]]與[[南京東路 (台北市)|南京東路]]，是[[南港區|南港]]、[[汐止區|汐止]]通往臺北市區的重要橋樑。

== 簡介歷史 == [[ 麥帥公路 興建於民國53年， ]] 是臺灣第一條 有快 [[高 速公路 ]] ， 而 麥帥橋 則 是麥帥公路 跨越[[基隆河]] 的橋樑， 後來 原名為「 麥帥公路 改建為環東快速道路，麥帥橋民國90年改建成現在的麥帥 一 橋，長度340公尺 、寬度41公尺，雙層車道，採用「單弦拱肋雙層鋼拱 號 橋」 ，在 ，1964年（民 國 內是第一座，在世界各國也是極少見。五十三年）5月間竣工<refname="基隆河的橋樑">[https{{cite web|language=zh-tw|url=http://bloglibrary.xuitetaiwanschoolnet.netorg/cyberfair2009/anny1958lsjhs01/twblogkeelung/253591937 麥帥一 keelung-4.htm|title=基隆河的 橋 、彩虹橋、成美河濱公園]，xuite日誌，2014樑|author=|publisher=台灣學校網|date=|accessdate=2014-05-11|archive-16date=2014-05-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20140512215841/http://library.taiwanschoolnet.org/cyberfair2009/lsjhs01/keelung/keelung-4.htm|dead-url=no}}</ref> 。

== 沿革 ==[[麥帥公路]]是臺灣第一條[[高速公路]]，麥帥橋是麥帥公路跨越[[基隆河]]的橋樑，原名為「麥帥公路一號橋」，1964年（民國五十三年）5月間竣工<ref name="基隆河的橋樑">{{cite web|language=zh-tw|url=http://library.taiwanschoolnet.org/cyberfair2009/lsjhs01/keelung/keelung-4.htm|title=基隆河的橋樑|author=|publisher=台灣學校網|date=|accessdate=2014-05-11|archive-date=2014-05-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20140512215841/http://library.taiwanschoolnet.org/cyberfair2009/lsjhs01/keelung/keelung-4.htm|dead-url=no}}</ref>。[[十大建設]]的推動，麥帥公路被劃入[[中山高速公路]]基隆台北段。1979年中山高速公路通車後，麥帥公路僅存麥帥橋至中山高速公路[[內湖交流道]]路段。1994年（民國八十三年）9月15日，配合[[基隆河]]截彎取直工程，麥帥橋進行拆除改建並開放便橋替代通行。2000年（民國八十九年）10月15日，雙層式麥帥一橋之下層橋部份、[[南京東路 (台北市)|南京東路]]引道段及[[環東大道]]開放通車。<ref>{{cite web|language=zh-tw|url=http://www.nhdo.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=21076&CtNode=3739&mp=124051|title=內湖區志，陸、卷五 交通篇|author=|publisher=內湖區公所|date=|accessdate=2014-05-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20140512223534/http://www.nhdo.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=21076&CtNode=3739&mp=124051|archive-date=2014-05-12|dead-url=yes}}</ref>

原麥帥橋配合整體交通路網之規劃，由於需銜接南京東路圓環高架橋及環東大道之車流動線，位居數條重要道路之樞紐，需用雙層橋面，故改建為雙層橋梁，<ref name="都市高架快速道路之設計與施工"/> 當初設計時，考慮到防洪、河水沖刷等問題，配合跨越[[截彎取直 (交通)|截彎取直]]後之基隆河道，需採用大跨徑橋樑以降低對水流之影響，因此橋樑沒有放在河道中。<ref name="基隆河的橋樑"/><ref name="都市高架快速道路之設計與施工"/> 另外由於橋址位於[[臺北松山機場|松山機場]]飛航安全管制範圍內，橋樑高度受到限制，故拱高僅30公尺。<ref name="都市高架快速道路之設計與施工"/> 麥帥一橋基隆河兩岸堤防法線間距為380公尺，主河道寬約100公尺。<ref name="都市高架快速道路之設計與施工"/>麥帥一橋連接[[基隆路]]到[[南京東路 (台北市)|南京東路]]六段，長340公尺、寛41公尺，<ref name="基隆河的橋樑"/><ref name="臺北河川橋樑之旅">{{cite book|author= 賴進貴，徐美玲，林靜怡，廖偉國，陳玉文，張月昭 |coauthors=|title=臺北河川橋樑之旅 |year=民國092年10月 |publisher=臺北市政府新聞處 |location=台北市 |isbn=957-01-5232-X }}</ref>上、下二層橋面均於中央拱肋兩側分別配置9.0公尺寬單向雙線快車道，下層橋面並於韋廉迪桁架外側以懸臂托架方式，配置5.5公尺寬之機慢車道和人行道。<ref name="都市高架快速道路之設計與施工"/>上層是環東大道，下層則是南京東路。為了配合路線線形及橋梁景觀之需求，採用跨徑170公尺、拱高30公尺之「單弦拱肋雙層鋼拱橋」<ref name="都市高架快速道路之設計與施工"/>，是台灣第一座「單弦拱肋雙層鋼拱橋」。<ref name="基隆河的橋樑"/>

==增設機車左轉專用道== 為改善內湖區交通壅塞問題，北市交工處針對內湖區7處瓶頸路口實施改善方案，其中瑞光路、民權東路6段等6處路段實施禁止臨停、車道調整等改善措施；麥帥一橋西往東方向則於下橋處增設機車左轉專用道，今起開放機車左轉至堤頂大道。 考量行善路59巷為內科地區機車通行的重要進出道路，但上午尖峰時段因機車流量大，常造成車流壅塞；另南京東路6段亦因需於行善路59巷口停等紅燈，造成南京東路6段主線紓解效率不佳，因此決在 麥帥一橋 西往東下橋處增設機車左轉專用道，今起開放機車左轉堤頂大道。 交工處表示，希望藉此調整機車行駛動線，以減少行善路59巷機車專用道機車通行量，以及增加南京東路6段車流通行秒數，減少該方向停等車隊長度。<ref>[https://news.housefun.com.tw/news/article/191852125966.html 麥帥一橋下　今起開放機車左轉]，好房網News ， 2016-04-06</ref>   == 相鄰道路 =={| class="toccolours" border="1" cellpadding="4" style="margin: 0 auto; border-collapse: collapse; text-align: center; white-space:nowrap;"|- ! colspan="3" style="background: #ffdead;" | '''連接[[基隆 河]]主要橋樑'''|-| style="background: #efefef;" | '''西行道 路'''| colspan="1" style= "background: #efefef;" |'''[[基隆河]]'''| style="background: #efefef;" | '''東行道路'''|-| style="width:140px; height:88px;" | <small>（下層）</small>到[[南京東路 (台北市)|南京東路 五段]]六段，長340公尺、寛41公尺，<br><small>（上層）</small>[[環東大道]]<br><small>[[松山區 ( ref name=" 臺北 市)|松山區]]</small>| style="width:200px; height:75px;河川橋樑之旅" | '''麥帥一橋'''<br /><small>往</small><br><small>←松山區　　　　[[內湖區]]→</small>{{cite book| styleauthor="width:140px; height:75px;" | <small>（下層）</small>[[南京東路 (台北市)賴進貴，徐美玲，林靜怡，廖偉國，陳玉文，張月昭 | 南京東路六段]]<br><small>（上層）</small>環東大道<br><small>內湖區</small>{| bordercoauthors="0"|}|}title==影片==<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=KsMja4ScNoI臺北河川橋樑之旅 |alignmentyear=center民國092年10月 |dimensionspublisher=480臺北市政府新聞處 |containerlocation=frame台北市 |descriptionisbn= 環東大道(麥帥一橋) 957-01-5232-X }} </divref> {{-}}上、下二層橋面均於中央拱肋兩側分別配置9.0公尺寬單向雙線快車道，下層橋面並於韋廉迪桁架外側以懸臂托架方式，配置5.5公尺寬之機慢車道和人行道。