'''南京港口协会'''50年代末60年代初浦口煤 (NANJING PORTSHARBOURS ASSOCIATION，缩写N.P.A),由南京地区 港 建设；70年代中期 航企业 与 鲁宁输油管道配套的仪征原油中转 港 区 航相关 的 建设；80至90年代初新生圩外贸港区的分期建设。南京港逐渐由传统 单位部门自愿组成，实行行业管理和自律管理 的 以能源中转为主 行业性、地方性和非营利性 的 内河港向开放型多功能江海型主枢纽港口转变。21世纪，南京港进入新一轮建设时期 社会团体法人 。

== 协会宗旨== 坚持中国共产党的领导，遵守国家法律、法规和政策，遵守社会道德风尚。坚持为企业、为行业、为政府服务，积极协助政府主管部门进行港航企业管理，加强行业自律，协调行业关系，维护企业合法权益，促进 南京港 简介航事业的健康发展。 本协会接受社团登记管理机关的工作指导和监督管理。 本协会地址在江苏省南京市中山北路426号。 ==业务范围== （一）围绕南京港口航运发展任务，向会员单位宣传贯彻政府的法律、法规、方针、政策，发挥政府与会员单位之间的桥梁和纽带作用，向政府主管部门反映会员单位的情况和要求，提出相关建议； （二）开展本行业的调查研究，组织经营管理、行业改革和发展等方面的经验交流、研讨活动；

南京 （三）参与研究 港 位于长江下游，江苏省省会南京市。处于我国沿江、沿海“T ”型经济 航 发展战略 带结合部 和 东西大动脉长江航道与南北大动脉京沪铁路 港口法规 的 交汇点，水路距长江入海口437 公里 。南京沿江地理位置优越，有铁路 制定 、 公路、水路、航空、管道等五种集疏运方式。水路外通海洋 修订工作 ， 内联长江及众多支流和京杭大运河；铁路 为政府 主 要由津浦、沪宁、宁铜、宁赣、宁西、宁启多条铁路干线与全国铁路网沟通；公路主要包括沪宁、宁杭、宁高、宁马、宁洛、宁连、宁通等高速公路和104、205、312、328等国道以及多条省级公路； 管 道主要有鲁宁管线 部门制定行业规划 、 甬沪宁管线、仪长管线；航空可通过南京禄口国际机场与各地 相 连。优越的自然条件，独特的地理位置，使其成为运输网络中重要的一环，具有十分有利的竞争优势。南京港已成为我国华东地区及长江流域江海换装、水陆中转、货物集散 关产业政策 和 对外开放的多功能江海型港口，是上海国际航运中心的重要组成部分，是国家综合运输体系的重要枢纽和沿海主要港口之一。2009年南京港内河码头全年共完成吞吐量788.9万吨，其中，出港178.4万吨，进港608.5万吨 立法工作提供建议 ； 与2008年相比，2008年吞吐量共计887.9万吨，其中出港31.1万吨，进港856.8万吨。同比总量下降12%。南京港2009年长江码头全年共完成吞吐量1.21亿吨，其中出港 0.52亿吨，进港0.69亿吨，与2008年相比，同比增长9%，我市港口业继续又好又快地发展。

南京港具 （五）协调会员单位之间及与 有 悠久 关部门 的 历史 联系 ， 早在公元229年三国东吴时期南京港已成 建立企业经营行 为"江道万里 规范 ， 通涉五洲 提高行业素质，维护行业平等竞争 ， 朝贡商旅之所往来"的通海港口。解放后 创造公开、公平、公正市场环境 ， 港口经历了三大发展阶段：建立行业自律机制；

50年代末60年代初浦口煤港建设 （六）编辑出版有关刊物、信息资料，办好管好网站 ；

70年代中期与鲁宁输油管道配套的仪征原油中转港区的建设 （七）面向会员开展培训，组织开展岗位、人才、技能执业资格培训教育工作，推广新技术、开展招商引资、对外交流活动 ；

80至90年代初新生圩外贸港区的分期建设。南京港逐渐由传统的以能源中转为主的内河港向 （八） 开 放型多功能江海型主枢纽港口转变。展各类咨询业务，接受会员投诉、法律服务和课题研究工作；

21世纪，南京港进入新一轮建设时期，2002年底，商品汽车滚装泊位投入使用，2004年龙潭 （九）承办政府管理部门交办、中国 港 区集装箱码头一期工程建成投产，随后龙潭二期 口协会 、 三期相继投产，四期、五期到七期正在分别建设规划 中 。南京 港 已发展成为集 协长 江 海转运、长 港口分会和 江 转运、铁水联运、管水联运为一体 苏省港口协会组织的各项活动，完成会员单位委托 的 综合运输枢纽 其他工作 。

本协会会员分单位会员和个人会员。凡依法取得营业执照的 南京 现 港航企业所 有 内河航道53条，总里程645公里。长江穿境而过 人、经营人 ， 凡 与 芜申线、秦淮河、滁河构成“王”字形航道网，初步形成以芜太运河、滁河及秦淮(新)河等 港 航 道为干线 企业相关 的 内河水运网络。从等级构成看 企事业单位 ， 六级 凡关心港 航 道86.14公里，占全市内河航道总里程的13.4%，七级航道43.08公里，占总里程的6.7%，承担 企业发展、热心本会工作 的 货运量达1.7亿吨 管理者、专家、知名人士 ， 在综合运输网中具有不 均 可 替代的地位和作用 申请加入本协会 。

目前全市共有 50年代末60年代初浦口煤港建设；70年代中期与鲁宁输油管道配套的仪征原油中转港区的建设；80至90年代初新生圩外贸港区的分期建设。南京港逐渐由传统的以能源中转为主的内河港向开放型多功能江海型主枢纽 港口 企业130户，水运企业119户，营运船舶1359艘、134万载重吨 转变。21世纪 ，南京 水运行业从业人员2万人左右，持证船员8000人左右。水运服务企业236户 港进入新一轮建设时期 。

==南京港简介== 南京港位于长江下游，江苏省省会南京市。处于我国沿江、沿海“T ”型经济发展战略带结合部和东西大动脉长江航道与南北大动脉京沪铁路的交汇点，水路距长江入海口437 公里 。 南京 现 沿江地理位置优越， 有 船舶修造企业近60家 铁路、公路、水路、航空、管道等五种集疏运方式。水路外通海洋 ， 已基本形成 内联长 江 及众多支流和京杭大运河；铁路主要由津浦、沪宁、 宁铜 井 、 浦 宁赣、宁西、宁启多条铁路干线与全国铁路网沟通；公路主要包括沪宁、宁杭、宁高、宁马、宁洛、宁连、宁通等高速公路和104、205、312、328等国道以及多条省级公路；管道主要有鲁宁管线、甬沪宁管线、仪长管线；航空可通过南京禄 口 乌 国际机场与各地相连。优越的自然条件，独特的地理位置，使其成为运输网络中重要的一环，具有十分有利的竞争优势。南京港已成为我国华东地区及长 江 流域江海换装、水陆中转 、 栖霞八卦洲 货物集散 和 高淳阳 对外开放的多功能 江 等四大造船基地 海型港口，是上海国际航运中心的重要组成部分，是国家综合运输体系的重要枢纽和沿海主要港口之一。2009年南京港内河码头全年共完成吞吐量788.9万吨，其中，出港178.4万吨 ， 进港608.5万吨；与2008年相比，2008 年 造船能力在100 吞吐量共计887.9万吨，其中出港31.1万吨，进港856.8 万 吨。同比 总 量下降12%。南京港2009年长江码头全年共完成吞吐量1.21亿 吨 以上 ，其中出港 0.52亿吨，进港0.69亿吨，与2008年相比，同比增长9%，我市港口业继续又好又快地发展 。