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驅動系統
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'''驅動系統'''(Drive System)是電動汽車最主要的系統之一。
*電動汽車運行性能的好壞主要是由其驅動系統決定的。
*電動汽車驅動系統由牽引電機、電機控制器、機械傳動裝置、車輪等構成。
**它的儲能動力源是電池組。電機控制器接收從加速踏板(相當於燃油汽車的油門)、剎車踏板和PDRN(停車、前進、倒車、空檔)控制手柄的輸出信號，控制牽引電機的旋轉，通過減速器、傳動軸、差速器、半軸等機械傳動裝置(當電動汽車使用電動輪時機械傳動裝置有所不同)帶動驅動車輪。
*車輛減速時，電機對車輛前進起制動作用，這時電機處在發電機運行狀態，給儲能動力源充電，稱之為再生制動。
*動力驅動系統的再生制動功能是非常重要的，它能使電動汽車一次充電後行駛的里程增加15~25%。
*轎車的驅動方式有三種：1.前置後驅（FR）/2.前置前驅（FF）/3.後置後驅（RR）/4.中置後驅（MR）/5.四輪驅動（4WD）
**其中目前民用轎車常用的是前置後驅（FR）、前置前驅（FF）形式，最近四輪驅動形式也開始在轎車中出現，我們下面就簡單介紹前兩種驅動形式的特點。
*前置後驅（FR）：所謂前置後驅，是指發動機前置，後輪驅動的驅動形式。
**這是一種傳統的驅動形式，廣州人所熟悉的廣州標致轎車，就是一種典型的前置後驅轎車。
**採用這種驅動形式的轎車，其前車輪負責轉向任務，後輪承擔驅動工作。
*發動機輸出的動力通過離合器、變速器、傳動軸輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進，用形象的話來說，是“推”著車輛前進。
*前置後驅的車輛轉彎時易出現轉向過度的情況。
*電動汽車運行性能的好壞主要是由其驅動系統決定的。
*電動汽車驅動系統由牽引電機、電機控制器、機械傳動裝置、車輪等構成。
**它的儲能動力源是電池組。電機控制器接收從加速踏板(相當於燃油汽車的油門)、剎車踏板和PDRN(停車、前進、倒車、空檔)控制手柄的輸出信號，控制牽引電機的旋轉，通過減速器、傳動軸、差速器、半軸等機械傳動裝置(當電動汽車使用電動輪時機械傳動裝置有所不同)帶動驅動車輪。
*車輛減速時，電機對車輛前進起制動作用，這時電機處在發電機運行狀態，給儲能動力源充電，稱之為再生制動。
*動力驅動系統的再生制動功能是非常重要的，它能使電動汽車一次充電後行駛的里程增加15~25%。
*轎車的驅動方式有三種：1.前置後驅（FR）/2.前置前驅（FF）/3.後置後驅（RR）/4.中置後驅（MR）/5.四輪驅動（4WD）
**其中目前民用轎車常用的是前置後驅（FR）、前置前驅（FF）形式，最近四輪驅動形式也開始在轎車中出現，我們下面就簡單介紹前兩種驅動形式的特點。
*前置後驅（FR）：所謂前置後驅，是指發動機前置，後輪驅動的驅動形式。
**這是一種傳統的驅動形式，廣州人所熟悉的廣州標致轎車，就是一種典型的前置後驅轎車。
**採用這種驅動形式的轎車，其前車輪負責轉向任務，後輪承擔驅動工作。
*發動機輸出的動力通過離合器、變速器、傳動軸輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進，用形象的話來說，是“推”著車輛前進。
*前置後驅的車輛轉彎時易出現轉向過度的情況。