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空檔
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'''空檔'''(neutral)汽車停駛時，齒輪停在不轉動位置; 例他誤把一檔打成空檔，車子無法開動。
*事物輪替時的間隔時間; 例老師利用下課時的空檔，和同學閒話家常。
*空閒的時間; 例爸爸今天終於騰出點空檔來整理花園了。
*這部新影片要利用當下市場的空檔趕緊上映。
*他們從南方調運蔬菜，來填補北方蔬菜短缺的空檔。
===汽車打空檔的最佳時機===
*只要是車子，在車內多半都會有自動變速箱檔位設計，分別是 PRND 檔，不過你知道哪些時候適合打 N 檔，哪些時候不適合呢？
*善用 N 檔就能讓駕駛在等候紅燈時更為省力。
*「N」檔也就是空檔，代表車輛無任何檔位，設計在 R 檔跟 D 檔中間，可作為緩衝作用，避免損害變速箱，也能避免粗心駕駛因為打錯檔位到 R 檔倒退或是 D 檔前進，增加事故的發生機率。
*根據 ARTC 財團法人車輛研究測試中心指出，假如駕駛使用 D 檔行駛時，若發生不受控制、一直加速的問題，除了踩剎車、拉手煞車外，及時將檔位打入 N 檔，讓車輛擺脫驅動力，也是一個有效的方法，有機會讓車子停下來，避免釀成更大的傷亡。
*N 檔的使用時機，也可以運用在紅燈停車時，駕駛在 D 檔時踩煞車暫停，但 D 檔本身有微弱的前行趨勢，踩煞車等於強行制止，這樣的狀況會讓變速箱油溫度升高，導致變質，加上駕駛有可能因為專注度不集中，甚至利用停車空檔玩手機，未踩穩煞車的結果，有可能讓車子向前滑，反而發生意外。若是在紅燈時間較長的情況下，打入 N 檔，可以降低引擎負荷，減少變速箱損耗，也無須持續腳踏煞車踏板。
*然而遇到長下坡，不能為了省油而切換到 N 檔，除了不會因此省油外，更會因為來令片及碟盤溫度上升，有可能使得煞車失靈。
*空檔滑行更會觸犯道路交通安全規則第 107 條「汽車行經坡道，上坡時不得蛇行前進，下坡時不得將引擎熄火，空檔滑行」，根據道路交通管理處罰條例第 51 條規定，處新臺幣 6 百元以上 1 千 2 百元以下的罰鍰。
*以鑒於國內汽車駕照的考取太過簡單，加上民用手排車逐漸絕跡的狀態下，普遍民眾對於汽車機械結構的認知十分薄弱，尤其是變速箱檔位的常識更是一知半解，只知道自排車的P、R、D檔各是什麼用處，至於N檔(空檔)則被單純視為車輛不會動的檔位，以至於常常有人因為在車輛停等時僅排入N檔而發生意外事故。
*以國內用車環境來分析，會在等紅燈時排入N檔的族群大概分為兩種，一種為較年紀為資深的駕駛，可能是以前手排車開成習慣，或是常常在開手排車做運輸工作的司機，在回到自排乘用車的時候也會把習慣帶到自排車上。
*另一種則比較單純，就是不想在等紅燈時一直踩著煞車，或是以為排N檔比較省油的駕駛。
*其實坊間一直都有「在停紅燈時排入N檔較省油，也能減少引擎變速箱負擔的觀念」，但其實這個觀念是純粹是個誤解，現今的汽車技術已經相當成熟，自排變速箱在偵測到汽車怠速時，行車電腦會根據轉速自動供給噴油量，減少不必要的燃油消耗。
*若是在台灣走走停停的環境下頻繁的切換N-D檔，反而會造成變速箱組件加速磨損，更加得不償失。
*為什麼停等紅燈不建議「只」打N檔呢，這是因為在許多人的觀念中，打了N檔車輛就不會動，這是一個十分錯誤的觀念，打了N檔僅代表你的車輛動力與輪胎斷開而已，只要路面稍有坡度，車輛便會往前或往後滑移，容易造成事故。也有另一種危險案例是駕駛忘記自己打到N檔，在起步時催油門引擎空轉，慌張地排入D檔，造成車輛暴衝的情況也是屢見不鮮。
*在紅燈時間較短的路口，還是以D檔加上腳煞車的操作為佳，這樣的狀態下在鬆煞車前進的所需的步驟與時間最短，也能意識到自己正在踩著煞車，行進反應也最好，但若是真的遇到時間特別長的路口非得要打N檔讓右腳歇息時，請務必拉上手煞車確保車輛不會移動以策安全。
*雖然這些行車觀念都相當的基本，但隨著科技愈來愈發達，或許可能也會愈來愈被駕駛們忽略，甚至出現一些危險。
*因為在近幾年的新車上都會配備電子手煞車以及Auto Hold，只要開啟了Auto Hold這個系統，車輛便會在怠速時以煞車輔助，這時即便檔位顯示仍掛在D檔，但駕駛的腳依然可以鬆開煞車稍做休息。待燈號轉成綠燈時，僅需輕踩油門Auto Hold就會解除煞車並回到D檔前進。
*在各大汽車社團上就有網友因為從一台有Auto Hold的車換到另一台沒有Auto Hold的車而對車輛產生疑慮，甚至在上路時有可能會發生事故。因此建議各位駕駛無論科技再先進，也必須得有一些基本認知，才能避免不必要的風險產生。
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