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陈志杰

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https{{Infobox person| 姓名 = 陈志杰| 圖像 = [[File:20120412151602162697146.jpg|缩略图|左|[http://www.cae.cn/cae/admin/upload/img/20120412151602162697146.jpg 原圖鏈結][http://baikewww.socae.comcn/cae/html/main/doccolys/7749890-802398575507885.html来自中国工程院]]]| 出生日期 = 1963.1.18| 逝世时间 =| 陈志杰,1963年 出生 地点 = 广东梅州市梅县区 石扇镇巴庄村人。1982年毕业于 | 國籍 = 中国| 職業 = 军导弹学院,空军装备研究院某研究所所长, 管技术 高级工程师 ,全 | 知名原因 = 为中 空管技术专家总体组组长, 中国人民解放军 自动化 空中交通管 制专业学术带头人,国务院、中央军委空中交通管制委员会办公室特聘总 专家。1994年,领衔组 系的 中国 立和发展做出了重大贡献。| = </br></br></br>}}'''[[陈志杰]]'''<ref>[https://baike.so.com/doc/1163526-1230765.html 个 民解放军第一个航管研究室。2008年获授专业技术少将军衔。2011年12月当选为中国工程院院士。长期从事空中交通管制技术研究与工程实践,获国家科技进步一等奖1项、二等奖1项,军队科技进步一等奖3项、二等奖5项。简历网 ] </ref>
基本信息中文名称 ''' 陈志杰''',1963年出生,广东梅州市梅县区石扇镇巴庄村人。1982年毕业于空军导弹学院,空军装备研究院某研究所所长,高级工程师,全国空管技术专家总体组组长,中国人民解放军空中交通管制专业学术带头人,国务院、中央军委空中交通管制委员会办公室特聘总体专家。1994年,领衔组建中国人民解放军第一个[[航管]]研究室。2008年获授专业技术少将军衔。2011年12月当选为中国工程院院士。长期从事空中交通管制技术研究与工程实践,获国家科技进步一等奖1项、二等奖1项,军队科技进步一等奖3项、二等奖5项。
== 出生地广东梅州市梅县区人物经历 ==
出生日期
1963.1.18
 
职业
空管技术高级工程师
 
毕业院校
南京理工大学
 
目录
1人物经历
2主要成就
3获奖记录
4人物评价
折叠编辑本段人物经历
1963年出生于广东梅州市梅县区石扇镇巴庄村。
2008年获授专业技术少将军衔。2011年12月当选中国工程院院士。[1]
折叠编辑本段主要成就1990年代末,军航新航行系统试验系统建设正式立项,并定为国家"九五"重点项目。 [[File: 陈志杰 被任命为这个工程的总设计师。整个工程涉及卫星导航和现代通信技术等 .jpg|缩略图|左|[https://timgsa.baidu.com/timg?image&quality=80&size=b9999_10000&sec=1555426658687&di=6ed6edd70a27e25c1d25fc66b76c489e&imgtype=0&src=http%3A%2F%2Fimg1.cache.netease.com%2Fcatchimg%2F20100628%2F82KFKIO4_0.jpg 原圖鏈結][http://news.163.com/10/0628/16/6A9EBK8V000146BC.html 来自网易 技术,有的航管技术和设备必须靠引进。出闻]]]
== 口国一方面严密封锁,一方面对部分技术设备狮子大开口,漫天 价。为了突破国外对这一重要技术体系的控制,陈志杰主动请缨,牵头16个工业部门、地方院校单位的有关科研人员争分夺秒,发奋攻关。通过13年的不懈努力,圆满完 任务。军航新航行系统,突破了西方国家在这个领域的封锁,掌握了当代核心技术,是中国第一个具有自主知识产权的空管系统建设。该项目获2003年度国家科技进步二等奖。权威部门考核后评价:军航新航行系统,掌握了当代核心技术,突破了西方国家在这个领域的封锁,是中国第一个具有自主知识产权的空管系统建设,标志中国人民解放军空管建设第一次与国外同行并肩前行。[2]就 ==
1990年代末,军航新航行系统试验系统建设正式立项,并定为国家"九五"重点项目。陈志杰被任命为这个工程的总设计师。整个工程涉及卫星导航和现代通信技术等新技术,有的航管技术和设备必须靠引进。出口国一方面严密封锁,一方面对部分技术设备狮子大开口,漫天要价。为了突破国外对这一重要技术体系的控制,陈志杰主动请缨,牵头16个工业部门、地方院校单位的有关科研人员争分夺秒,发奋攻关。通过13年的不懈努力,圆满完成任务。军航新航行系统,突破了西方国家在这个领域的封锁,掌握了当代核心技术,是中国第一个具有自主知识产权的空管系统建设。该项目获2003年度国家科技进步二等奖。权威部门考核后评价:军航新航行系统,掌握了当代核心技术,突破了西方国家在这个领域的封锁,是中国第一个具有自主知识产权的空管系统建设,标志中国人民解放军空管建设第一次与国外同行并肩前行。[2]
1994年陈志杰提出了以"融"为主的顶层设计思路:融合军队和民航用户的需要,融合航管诸要素的功能,实现军民航空管一体化,实现空管空防一体化。陈志杰带领课题组成员,对全国所有通航机场年旅客吞吐量进行分析调研后,开展技术难点排查。需让军队各级管制区、民航28个高空管制区、37个中低空管制区所有军民机场高效运转,通信、导航、情报、气象保障各种系统协调运行,军事飞行和民航飞行互不干扰……难题被一一罗列出来。陈志杰带领课题组拿出了解决之道:运用先进软件技术,进行系统集成;研制关键接口设备,构筑高效互联平台;优化设计空域利用方案,拓展军用和民用航路资源,实现军队和地方航空器之间、各空管单位之间的和谐运行。经过13年艰苦探索和实践,陈志杰带领课题组成功完成全军自动化空中交通管制体系综合论证、系统建设和系统集成。
陈志杰被国家空管委首批聘任为全国空管总体技术专家,从1996年至今一直担任总体组组长,主持参加了全国空管系统"八五"至"十二五"历次五年规划,主持历届国家空管科研项目指南编制、课题评审和结题验收等工作,为空管顶层决策和长远发展提供了有力科技支撑。
[[File:陈志杰3.jpg|缩略图|左|[https://timgsa.baidu.com/timg?image&quality=80&size=b10000_10000&sec=1555416988&di=d17c792f68550e9732f9976b04c73f53&src=http://img4.cache.netease.com/catchimg/20100617/81NIAVSV_0.jpg 原圖鏈結][http://news.163.com/10/0617/10/69CH21J9000146BC_mobile.html 来自网易新闻]]]
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== 折叠编辑本段 获奖记录== 
荣立一等功1次、二等功2次、三等功3次;
被评为"全军爱军精武标兵"。[4]
== 折叠编辑本段 人物评价陈志杰长期从事空中交通管制技术研究与工程实践,是中国该领域的主要开拓者和学术带头人之一,在自动==
陈志杰长期从事空中交通管制技术研究与工程实践,是中国该领域的主要开拓者和学术带头人之一,在自动 化空管模式和概念的建立、空中交通管制自动化系统和新一代空管系统技术研究开发与应用、战场空域协同控制等方面做了大量开拓性和基础性工作,为中国、中国人民解放军自动化空中交通管理体系的建立和发展做出了重大贡献。
陈志杰带领科技团队艰苦创业,相继主持建成覆盖全国空域的全军一体化空中交通管制指挥平台,实现了中国人民解放军空管方式质的飞跃。研制成功中国第一个具有自主知识产权的新航行试验系统,有力地推动了中国新一代空中交通管制技术发展,此项成果掌握了当代核心技术,突破了西方国家技术封锁。陈志杰创建了战场空域管理模型与方法,提出了中国空管空防一体化建设技术架构等,大大提升了中国人民解放军联合预警能力和战时对空战场调配管理能力,显著提升了部队作战训练质量效益。(新浪军事评)[5]
4. 陈志杰院士简介 . .梅州网
5. 新院士·新风采 . .新浪 . 2014-10-28
 
== 参考资料 ==
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