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[[File: 25G型客车.jpeg|有框|右|<big> 25G型客车</big>[http://www.trainnets.com/wp-content/uploads/2015/07/yangli-TZ25G-0N3A2033.jpg 原图链接][http://www.trainnets.com/archives/7842 来自 非人狂想屋 的图片]]]
'''25G型客车'''，是[[中国铁路]]的空调铁路客车型号之一，分为普通型及国际联运型<ref>[https://xw.qq.com/amphtml/20200309A0KGO900 看看25G型客车体的变迁，回望8年前通过丰沙铁路落坡岭的红皮车 ]，腾讯网，2020-03-09 </ref>。
==概要==
25G型客车（G代表改进型，[[汉语]]拼音：GaiJin）是25A型客车<ref>[https://www.chnrails.com/html/2013/jczs_0726/6429.html 25A型客车 ]，中国轨道网，2013-07-26</ref>的改进型。1991年，在168辆25A型新型空调客车试制和应用成功后，铁道部再次提出生产“升级换代产品 25.5米 空调和非空调客车”的要求。长春客车厂（今为长春轨道客车股份有限公司）在25A型客车的基础上研制了25G型空调客车，而25B型客车则是同在25A型客车的基础上研制的非空调客车。25G型客车[[设计]][[技术]]条件与25A型相同，同样的无中梁薄壁筒形整体承载车体结构，平板无压筋侧墙，在车顶设置集中单元式空调装置，并使用空调发电车集中供电，三相四线制AC380V[[交流电]]供电模式。25G型在保证质量及性能前提下，生产[[材料]]和设备档次稍作下调，将25A型客车组件国产化，例如采用国产空调机组和电器控制柜，以降低成本。最初采用206G型、209G型转向架，构造速度为140公里/小时，最大允许[[速度]]是120公里/小时，这是因为需要满足平直道上重车达到800米紧急制动距离要求（25A/B/G型时速为140公里时，紧急制动距离为1200米）。最大编组数20辆。
25G型客车在1992年起生产，包括有硬座车（YZ）、软座车（RZ）、硬卧车（YW）、软卧车（RW）、餐车（CA）、空调发电车（KD）、行李车（XL）等种类。25G型客车的主要制造厂商包括长春轨道客车、唐山轨道客车、四方机车车辆厂和南京浦镇车辆厂，另外长沙重型机械厂也曾经生产过少量25G型客车。在历年生产中对转向架和车体作出过多次改进，例如密闭式塞拉门、内翻式车窗、密封式风挡等，后期型供电形式由发电车集中供电改用[[机车]]供电系统。
中国铁路25G型客车的早期标准涂装主色调为橘红色和[[白色]]，因此也俗称“红皮车”。25G型客车也有属于地方铁路的其他色调的涂装，但并不普遍，比如一些25G型客车采用[[蓝色]]色调的涂装，如金温铁路就使用类似于25K的涂装，而不是中国铁路25G型客车的橘红色色调标准涂装。
据中国铁路总公司运输局要求，2015年1月1日后竣工的新造25型客车及厂修、段修25型客车，采用以[[橄榄绿]]为主色的涂装方案，通过腰饰带两端形状的淡黄色块数量区别不同的车型。除双层客车、国际联运客车、行包快运车、内燃动车组可不须采用该新涂装，其余进入国铁线路运营的客车均须执行新涂装。
目前25G型客车标准涂装以[[绿色]]为底色，车窗上下侧分别喷印[[黄色]]条带，其中，车窗上侧黄色条带宽度相等，车窗下侧黄色条带靠近车门部分较车厢中部部分偏细，粗、细黄色条带间使用3个黄色色块过渡。
==视频==
===<center> 25G型客车 相关视频</center>===
<center> 25G型客车车底 </center>
<center>{{#iDisplay:e072275jcoz|560|390|qq}}</center>
<center>25型客车简介</center>
<center>{{#iDisplay:m0513hx5j0t|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:製造業]]