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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">泉北高速…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">泉北高速鐵道線 </p>
|-
|<center><img src="https://livedoor.blogimg.jp/yu7news/imgs/a/0/a065f95f.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://702railwaynote.blog.jp/archives/27734323.html 圖片來自702鉄道ノート] <br>
'''日語名稱''' せんぼくこうそくてつどうせん<br>
'''位置''' [[日本]][[大阪府]][[堺市]]、[[和泉市]]<br>
'''通車日期''' 1971年4月1日<br>
'''最終延伸''' 1995年4月1日<br>
</small>
|}
</div>
'''泉北高速鐵道線'''（{{jpn|j=泉北高速鉄道線|hg=せんぼくこうそくてつどうせん|rm=Senboku kōsoku tetsudō sen}}）是一條連結[[日本]][[大阪府]][[堺市]][[北區 (堺市)|北區]][[中百舌鳥站]]與[[大阪府]][[和泉市]][[和泉中央站]]，屬於[[泉北高速鐵道]]鐵道路線。
[[車站編號]]所使用的路線記號是「'''SB'''」。
==歷史==
*1971年（[[昭和]]46年）4月1日 中百舌鳥站～泉ヶ丘站通車。
*1973年（昭和48年）10月7日 架線電壓提昇至1500V。
*1973年（昭和48年）12月7日 泉ヶ丘站～栂・美木多站通車。
*1977年（昭和52年）8月20日 栂・美木多站～光明池站通車。[[光明池車庫]]開始使用。
*1995年（[[平成]]7年）4月1日 光明池站～和泉中央站通車，全線通車。
*2002年（平成14年） [[和泉中央站]]入選第3回[[近畿之站百選]]。
*2006年（平成18年）7月1日 泉北高速鐵道全線導入「[[PiTaPa]]」智慧交通卡。
==概要==
由大阪府出資的[[第三部門]]「大阪府都市開發株式會社」營運。部份班次會跟南海電鐵高野線直通運轉；是一條服務堺市中區及南區、和泉市、岸和田市東部到堺市堺區、大阪市中心的通勤、通學路線。
在建設企劃時曾經有委託[[南海電氣鐵道]]建設並給予經營權的想法，但是在1960年代後半到1970年時，南海電氣鐵道因為頻繁發生重大事故而導致高負債，所以退出必須高額投資的新路線。不過在1971年開業時，營運仍委託南海電氣鐵道經營，之後實施分段業務轉移，直到1993年4月1日全部業務轉移完成。
從2006年7月1日開始，全線可以使用PiTaPa或[[ICOCA卡]]付費。2007年4月1日開始，[[PiTaPa卡]]增加定期票功能「PiTaPa定期サービス」（也對應南海的定期聯營票）。
==路線資料==
*路線距離（{{link-ja|營業距離|営業キロ}}）：14.3公里
*[[軌距]]：1067毫米
*站數：6個（包括起終點站）
*複線路段：全線複線
*電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
*[[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：自動閉塞式
*最高速度：110公里/小時
==運行形態==
列車在「中百舌鳥」及「和泉中央」區間往返行駛，部份班次在中百舌鳥站可經由[[南海高野線]]直通運轉行駛到[[難波站 (南海)|難波站]]。南海高野線直通列車大部分為[[準急列車|準急]]班次，平常日早上會行駛不中停與[[大阪市營地下鐵御堂筋線]]轉乘、泉北高速線和南海高野線分界「[[中百舌鳥站]]」的[[急行列車|區間急行]]。
近年由於乘客減少，曾經在平日早上佔多數的10輛編組列車班次減少；在2005年10月16日改點後，只剩下4個10輛編組列車往返班次（[[和泉中央站]]發車3班、[[光明池站]]發車1班）。其餘為通車時6至8輛編組的準急、區間急行班次。
===特急 泉北ライナー===
2015年12月5日運行開始。難波和泉中央間中停光明池站，栂、美木多站，泉丘站，天下茶屋站，新今宮站。本来特急停車站南海電鐵高野線堺東站通過。全車座席指定制、特急料金大人510円、小人260円。
===區間急行===
平日早上行駛的南海高野線的直通列車。為了配合1987年4月18日地下鐵御堂筋線延伸中百舌鳥站的轉乘乘客，在同年3月29日改點後，開設行駛於早上尖峰時段的新列車等級。
在早上7～8點時會開行四班車次。在四班車裡，第一班及第二班是8輛編組列車，第三班及第四班是10輛編組列車；除了第一班外，都使用泉北高速鐵道的列車。曾經有傍晚尖峰時段從難波車站發車的區間急行列車，在2000年12月23日改點後，只剩下早上往難波的車次。開往難波的區間急行列車從合泉中央發車，在泉北高速鐵道線深井站前都是各站停車，之後在南海電鐵高野線中停堺東站、天下茶屋站、新今宮站。
2015年12月5日難波発運行開始、併終日運行拡大
===準急===
整天行駛的南海高野線直通列車。平時多為6輛編組列車，尖峰時間8輛編組的車次會過半，有時在平日早上尖峰時會看到10輛編組列車。這個列車等級的自社車輛使用比率很高是一大特色。行駛時在泉北高速鐵道區間會各站皆停（包含中百舌鳥站），在南海高野線區間會中停堺東站、天下茶屋站、新今宮站。
===各站停車===
平時都在「中百舌鳥站」與「[[和泉中央站|和泉中央]]」區間內往返行駛，深夜時會有一班從和泉中央站到難波站的直通列車。
==車輛==
*[[大阪府都市開発100系電車|100系]]（廢車）
*[[大阪府都市開発3000系電車|3000系]]
*[[大阪府都市開発5000系電車|5000系]]
*[[大阪府都市開発7000系電車|7000系]]
*[[大阪府都市開発7000系電車#7020系|7020系]]
* 泉北12000系
== 車站列表 ==
全線都位於[[大阪府]]。
;範例
:●：停靠，｜：通過
:難波站直通列車的難波站－中百舌鳥站間停靠站參見[[高野線]]。
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:3em;"|車站編號
!style="width:5em;"|中文站名
!style="width:5em;"|日文站名
!style="width:5em;"|英文站名
!style="width:2.5em;"|站間距離
!style="width:2.5em;"|營業距離
!style="width:1em; background:#ccc;"|各站停車
!style="width:1em; background:#9cf;"|準急行
!style="width:1em; background:#cf9;"|區間急行
!style="width:1em; background:#f96;"|特急
!接續路線
!colspan="2"|所在地
|-style="border-top:solid 2px #007fff;"
!colspan="6"|直通運行路段
|colspan="7"|○準急行、區間急行、特急…直通至南海高野線[[難波站 (南海)|難波]]
|-
!SB01
|[[中百舌鳥站|中百舌鳥]]
|{{lang|ja|中百舌鳥}}
|{{lang|en|Naka-Mozu}}
|style="text-align:right;"|-
|style="text-align:right;"|0.0
|style="text-align:center; background:#ccc;"|●
|style="text-align:center; background:#9cf;"|●
|style="text-align:center; background:#cf9;"|｜
|style="text-align:center; background:#f96;"|｜
|南海電氣鐵道：[[File:Nankai koya line symbol.svg|15px|■]] [[高野線]]（NK59）（一部直通運行：參見上述）<br />[[大阪市高速電氣軌道]]：[[File:Osaka Metro Midosuji line symbol.svg|15px|M]] [[御堂筋線]]（M30）
|rowspan="5" style="text-align:center; width:1em;"|[[堺市]]
|[[北區 (堺市)|北區]]
|-
!SB02
|[[深井站|深井]]
|{{lang|ja|深井}}
|{{lang|en|Fukai}}
|style="text-align:right;"|3.7
|style="text-align:right;"|3.7
|style="text-align:center; background:#ccc;"|●
|style="text-align:center; background:#9cf;"|●
|style="text-align:center; background:#cf9;"|●
|style="text-align:center; background:#f96;"|｜
|
|[[中區 (堺市)|中區]]
|-
!SB03
|[[泉丘站 (日本)|泉丘]]
|{{lang|ja|泉ケ丘}}
|{{lang|en|Izumigaoka}}
|style="text-align:right;"|4.1
|style="text-align:right;"|7.8
|style="text-align:center; background:#ccc;"|●
|style="text-align:center; background:#9cf;"|●
|style="text-align:center; background:#cf9;"|●
|style="text-align:center; background:#f96;"|●
|
|rowspan="3"|[[南區 (堺市)|南區]]
|-
!SB04
|[[栂·美木多站|栂·美木多]]
|{{lang|ja|栂・美木多}}
|{{lang|en|Toga-Mikita}}
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|10.2
|style="text-align:center; background:#ccc;"|●
|style="text-align:center; background:#9cf;"|●
|style="text-align:center; background:#cf9;"|●
|style="text-align:center; background:#f96;"|●
|
|-
!SB05
|[[光明池站|光明池]]
|{{lang|ja|光明池}}
|{{lang|en|Kōmyōike}}
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|12.1
|style="text-align:center; background:#ccc;"|●
|style="text-align:center; background:#9cf;"|●
|style="text-align:center; background:#cf9;"|●
|style="text-align:center; background:#f96;"|●
|
|-
!SB06
|[[和泉中央站|和泉中央]]
|{{lang|ja|和泉中央}}
|{{lang|en|Izumi-Chūō}}
|style="text-align:right;"|2.2
|style="text-align:right;"|14.3
|style="text-align:center; background:#ccc;"|●
|style="text-align:center; background:#9cf;"|●
|style="text-align:center; background:#cf9;"|●
|style="text-align:center; background:#f96;"|●
|
|colspan="2"|[[和泉市]]
|}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=w30kPVdkAoY
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【4K60fps（広角）前面展望】 シルバニアキャラクター疾走！泉北高速線 区間急行 なんば→和泉中央 }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=0e_1UgWdtTY
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|dimensions=480
|container=frame
|description= 50年たっても駅がまだできない！？その背景を探る ～泉北高速鉄道 田園・楢葉（たぞの・ならば）付近地区探訪～ }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[http://www.semboku.jp/ ニュータウンと都心を結ぶ 泉北高速鉄道 ]
*[https://www.mintetsu.or.jp/corporates/local/semboku.html 泉北高速鉄道株式会社 ]
*[https://transit.yahoo.co.jp/diainfo/348/0 泉北高速鉄道線の運行情報 - Yahoo!路線情報 ]
*[https://raillab.jp/transport/446 泉北高速鉄道線 - 路線図・停車駅 - RailLab ]
*[https://702railwaynote.blog.jp/archives/27734323.html 泉北高速は本当に運賃が日本一高いのか① ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">泉北高速鐵道線 </p>
|-
|<center><img src="https://livedoor.blogimg.jp/yu7news/imgs/a/0/a065f95f.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://702railwaynote.blog.jp/archives/27734323.html 圖片來自702鉄道ノート] <br>
'''日語名稱''' せんぼくこうそくてつどうせん<br>
'''位置''' [[日本]][[大阪府]][[堺市]]、[[和泉市]]<br>
'''通車日期''' 1971年4月1日<br>
'''最終延伸''' 1995年4月1日<br>
</small>
|}
</div>
'''泉北高速鐵道線'''（{{jpn|j=泉北高速鉄道線|hg=せんぼくこうそくてつどうせん|rm=Senboku kōsoku tetsudō sen}}）是一條連結[[日本]][[大阪府]][[堺市]][[北區 (堺市)|北區]][[中百舌鳥站]]與[[大阪府]][[和泉市]][[和泉中央站]]，屬於[[泉北高速鐵道]]鐵道路線。
[[車站編號]]所使用的路線記號是「'''SB'''」。
==歷史==
*1971年（[[昭和]]46年）4月1日 中百舌鳥站～泉ヶ丘站通車。
*1973年（昭和48年）10月7日 架線電壓提昇至1500V。
*1973年（昭和48年）12月7日 泉ヶ丘站～栂・美木多站通車。
*1977年（昭和52年）8月20日 栂・美木多站～光明池站通車。[[光明池車庫]]開始使用。
*1995年（[[平成]]7年）4月1日 光明池站～和泉中央站通車，全線通車。
*2002年（平成14年） [[和泉中央站]]入選第3回[[近畿之站百選]]。
*2006年（平成18年）7月1日 泉北高速鐵道全線導入「[[PiTaPa]]」智慧交通卡。
==概要==
由大阪府出資的[[第三部門]]「大阪府都市開發株式會社」營運。部份班次會跟南海電鐵高野線直通運轉；是一條服務堺市中區及南區、和泉市、岸和田市東部到堺市堺區、大阪市中心的通勤、通學路線。
在建設企劃時曾經有委託[[南海電氣鐵道]]建設並給予經營權的想法，但是在1960年代後半到1970年時，南海電氣鐵道因為頻繁發生重大事故而導致高負債，所以退出必須高額投資的新路線。不過在1971年開業時，營運仍委託南海電氣鐵道經營，之後實施分段業務轉移，直到1993年4月1日全部業務轉移完成。
從2006年7月1日開始，全線可以使用PiTaPa或[[ICOCA卡]]付費。2007年4月1日開始，[[PiTaPa卡]]增加定期票功能「PiTaPa定期サービス」（也對應南海的定期聯營票）。
==路線資料==
*路線距離（{{link-ja|營業距離|営業キロ}}）：14.3公里
*[[軌距]]：1067毫米
*站數：6個（包括起終點站）
*複線路段：全線複線
*電氣化路段：全線電氣化（直流1500V）
*[[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：自動閉塞式
*最高速度：110公里/小時
==運行形態==
列車在「中百舌鳥」及「和泉中央」區間往返行駛，部份班次在中百舌鳥站可經由[[南海高野線]]直通運轉行駛到[[難波站 (南海)|難波站]]。南海高野線直通列車大部分為[[準急列車|準急]]班次，平常日早上會行駛不中停與[[大阪市營地下鐵御堂筋線]]轉乘、泉北高速線和南海高野線分界「[[中百舌鳥站]]」的[[急行列車|區間急行]]。
近年由於乘客減少，曾經在平日早上佔多數的10輛編組列車班次減少；在2005年10月16日改點後，只剩下4個10輛編組列車往返班次（[[和泉中央站]]發車3班、[[光明池站]]發車1班）。其餘為通車時6至8輛編組的準急、區間急行班次。
===特急 泉北ライナー===
2015年12月5日運行開始。難波和泉中央間中停光明池站，栂、美木多站，泉丘站，天下茶屋站，新今宮站。本来特急停車站南海電鐵高野線堺東站通過。全車座席指定制、特急料金大人510円、小人260円。
===區間急行===
平日早上行駛的南海高野線的直通列車。為了配合1987年4月18日地下鐵御堂筋線延伸中百舌鳥站的轉乘乘客，在同年3月29日改點後，開設行駛於早上尖峰時段的新列車等級。
在早上7～8點時會開行四班車次。在四班車裡，第一班及第二班是8輛編組列車，第三班及第四班是10輛編組列車；除了第一班外，都使用泉北高速鐵道的列車。曾經有傍晚尖峰時段從難波車站發車的區間急行列車，在2000年12月23日改點後，只剩下早上往難波的車次。開往難波的區間急行列車從合泉中央發車，在泉北高速鐵道線深井站前都是各站停車，之後在南海電鐵高野線中停堺東站、天下茶屋站、新今宮站。
2015年12月5日難波発運行開始、併終日運行拡大
===準急===
整天行駛的南海高野線直通列車。平時多為6輛編組列車，尖峰時間8輛編組的車次會過半，有時在平日早上尖峰時會看到10輛編組列車。這個列車等級的自社車輛使用比率很高是一大特色。行駛時在泉北高速鐵道區間會各站皆停（包含中百舌鳥站），在南海高野線區間會中停堺東站、天下茶屋站、新今宮站。
===各站停車===
平時都在「中百舌鳥站」與「[[和泉中央站|和泉中央]]」區間內往返行駛，深夜時會有一班從和泉中央站到難波站的直通列車。
==車輛==
*[[大阪府都市開発100系電車|100系]]（廢車）
*[[大阪府都市開発3000系電車|3000系]]
*[[大阪府都市開発5000系電車|5000系]]
*[[大阪府都市開発7000系電車|7000系]]
*[[大阪府都市開発7000系電車#7020系|7020系]]
* 泉北12000系
== 車站列表 ==
全線都位於[[大阪府]]。
;範例
:●：停靠，｜：通過
:難波站直通列車的難波站－中百舌鳥站間停靠站參見[[高野線]]。
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|-
!style="width:3em;"|車站編號
!style="width:5em;"|中文站名
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!接續路線
!colspan="2"|所在地
|-style="border-top:solid 2px #007fff;"
!colspan="6"|直通運行路段
|colspan="7"|○準急行、區間急行、特急…直通至南海高野線[[難波站 (南海)|難波]]
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!SB01
|[[中百舌鳥站|中百舌鳥]]
|{{lang|ja|中百舌鳥}}
|{{lang|en|Naka-Mozu}}
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|南海電氣鐵道：[[File:Nankai koya line symbol.svg|15px|■]] [[高野線]]（NK59）（一部直通運行：參見上述）<br />[[大阪市高速電氣軌道]]：[[File:Osaka Metro Midosuji line symbol.svg|15px|M]] [[御堂筋線]]（M30）
|rowspan="5" style="text-align:center; width:1em;"|[[堺市]]
|[[北區 (堺市)|北區]]
|-
!SB02
|[[深井站|深井]]
|{{lang|ja|深井}}
|{{lang|en|Fukai}}
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|
|[[中區 (堺市)|中區]]
|-
!SB03
|[[泉丘站 (日本)|泉丘]]
|{{lang|ja|泉ケ丘}}
|{{lang|en|Izumigaoka}}
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|rowspan="3"|[[南區 (堺市)|南區]]
|-
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|[[栂·美木多站|栂·美木多]]
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!SB06
|[[和泉中央站|和泉中央]]
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|colspan="2"|[[和泉市]]
|}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
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<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=0e_1UgWdtTY
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</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[http://www.semboku.jp/ ニュータウンと都心を結ぶ 泉北高速鉄道 ]
*[https://www.mintetsu.or.jp/corporates/local/semboku.html 泉北高速鉄道株式会社 ]
*[https://transit.yahoo.co.jp/diainfo/348/0 泉北高速鉄道線の運行情報 - Yahoo!路線情報 ]
*[https://raillab.jp/transport/446 泉北高速鉄道線 - 路線図・停車駅 - RailLab ]
*[https://702railwaynote.blog.jp/archives/27734323.html 泉北高速は本当に運賃が日本一高いのか① ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]