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<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">佐くろしお鉄道2000系</p>
|-
|<center><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20161125/12/seventhheaven1992/15/d6/j/o0486030913806341060.jpg?caw=800" width="280" > </center>
<small>[https://ameblo.jp/seventhheaven1992/entry-12222698171.html 圖片來自Ameba] <br>
'''日語名稱''' とさくろしおてつどう <br>
'''總部''' [[日本]][[高知縣]][[四萬十市]]驛前町7-1|<br>
'''成立''' 1986年5月8日<br>
</small>
|}
</div>
'''土佐黑潮鐵道股份有限公司'''（{{jpn|j=土佐くろしお鉄道|hg=とさくろしおてつどう|rm=Tosa Kuroshio Tetsudōy}}），簡稱'''土佐黑潮鐵道'''，[[日本]][[四國]]地區的[[鐵路運輸]]業者。總部設於[[高知縣]][[四萬十市]]。
==公司背景==
1986年，以[[高知縣]]縣政府及和其沿線多個自治體（地方政府）等集資所組成[[日本第三部門鐵道]]，以便承接[[日本國有鐵道]][[特定地方交通]]線[[中村線]]的後續營運。後來透過「國鐵再建法」，再投得宿毛線及阿佐線的興建權。
開業初期，公司的營運未如理想。其中，1998年及2005年先後發生了兩次重大的鐵道事故，更令資金出現緊絀，經營環境更見惡劣。後來他們聘請了原任職[[近畿日本鐵道]]的寺田敏春為社長，並進行一系列精簡開支政策，包括採用「上下分離分式」管理資金。
2002年，土佐黑潮鐵道邀請高知縣出身的著名漫畫家[[柳瀨嵩]]（即[[麵包超人]]作者）為公司進行形象推廣，設計了一連串的卡通人物及為列車設計圖案，引入觀光式走廊列車等，隨著阿佐線（即[[后免·奈半利线]]）近年的收入有所提昇，令公司這幾年的整體狀況稍為好转。
== 歷史 ==
* 1986年
** 5月8日：土佐黑潮鐵道正式成立。
** 11月22日：[[國鐵]][[中村線]]決定轉移於土佐黑潮鐵道。
* 1987年2月5日：[[宿毛線]][[宿毛站]] - [[中村站 (日本)|中村站]]獲興建許可。
* 1988年
** 1月28日：[[阿佐線]][[後免站]] - [[奈半利站]]獲興建許可。
** 4月1日：中村線窪川 - 中村間開業。
* 1997年10月1日：宿毛線宿毛 - 中村間開業。
* 1998年6月11日：中村線發生事故。事後遭運輸省（即現國國土交通省）書面警告。事後公司定每年6月11日為事故防止日，進行事故演習。
* 2002年7月1日：阿佐線後免 - 奈半利間開業。
* 2003年12月8日：中村線[[荷稻站]] - [[伊與喜站]]因山泥傾瀉而暫停服務。
* 2004年1月10日：中村線[[荷稻站]] - [[伊與喜站]]重開。
* 2005年
** 3月2日：宿毛站發生列車撞向車站的嚴重意外。宿毛線全線停駛。
** 4月7日：宿毛線[[東宿毛站]] - 中村間普通列車重開，列車以東宿毛站為終點站。
** 6月13日：宿毛線特急列車重開，仍以東宿毛站為終點站。
** 11月1日：宿毛駅重開，宿毛線全線恢復營運。
* 2006年3月1日：與JR四國共同為所有車站設立車站編號。
* 2010年3月20日：中村站重新裝修完工，並於同年獲得多個獎項。
==經營路線==
現時共經營三條路線。
{| class="wikitable sortable"
|-
!記號
!style="width:5em;"|中文線名
!style="width:5em;"|日文線名
!class="unsortable"|起點
!class="unsortable"|終點
!data-sort-type="number"|距離（公里）
|-
|rowspan=2|TK
|[[中村線]]
|{{lang|ja|中村線}}
|[[窪川站|窪川]]（TK26）
|[[中村站 (日本)|中村]]（TK40）
|43.0
|-
|[[宿毛線]]
|{{lang|ja|宿毛線}}
|[[中村站 (日本)|中村]]（TK40）
|[[宿毛站|宿毛]]（TK47）
|23.6
|-
|GN
|[[後免·奈半利線]]
|{{lang|ja|ごめん・なはり線}}
|[[後免站|後免]]（GN40）
|[[奈半利站|奈半利]]（GN21）
|42.7
|}
==車款==
* JR四國2000系氣動車，其中一列共四節列車歸土佐黑潮鐵道擁有及管理。用於中村線及宿毛線，能直通至[[土讚線]]、[[予讚線]]、[[瀨戶大橋線]]至[[岡山站 (日本)|岡山站]]、[[高知站]]及[[高松站 (香川縣)|高松站]]。
* TKT8000形，共8輛。用於中村線及宿毛線。
* 9640形，共11輛。用於阿佐線。
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=iiTvgF_Ek1c
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【史上初】ループ線に潜入!土佐くろしお鉄道の全てを知る }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=NRYcBV9WP-M
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description= 【前面展望】土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線 奈半利⇒高知 }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.tosakuro.com/ 土佐くろしお鉄道株式会社 TOSA KUROSHIO Railway]
*[https://tabiyomi.yomiuri-ryokou.co.jp/article/000960.html 列車を貸し切り！ 土佐くろしお鉄道で四万十へ【高知県】 ]
*[https://raillab.jp/company/tosakuro 土佐くろしお鉄道 鉄道会社ガイド | レイルラボ(RailLab) ]
*[https://www.homemate-research-station.com/39/P110001/ 土佐くろしお鉄道中村線の 鉄道駅［電車駅］路線一覧 ]
*[http://shanehsmt.html.xdomain.jp/Train/Japan/3rd_Sector/TosaKuroshio.html 土佐くろしお鉄道]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">佐くろしお鉄道2000系</p>
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|<center><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20161125/12/seventhheaven1992/15/d6/j/o0486030913806341060.jpg?caw=800" width="280" > </center>
<small>[https://ameblo.jp/seventhheaven1992/entry-12222698171.html 圖片來自Ameba] <br>
'''日語名稱''' とさくろしおてつどう <br>
'''總部''' [[日本]][[高知縣]][[四萬十市]]驛前町7-1|<br>
'''成立''' 1986年5月8日<br>
</small>
|}
</div>
'''土佐黑潮鐵道股份有限公司'''（{{jpn|j=土佐くろしお鉄道|hg=とさくろしおてつどう|rm=Tosa Kuroshio Tetsudōy}}），簡稱'''土佐黑潮鐵道'''，[[日本]][[四國]]地區的[[鐵路運輸]]業者。總部設於[[高知縣]][[四萬十市]]。
==公司背景==
1986年，以[[高知縣]]縣政府及和其沿線多個自治體（地方政府）等集資所組成[[日本第三部門鐵道]]，以便承接[[日本國有鐵道]][[特定地方交通]]線[[中村線]]的後續營運。後來透過「國鐵再建法」，再投得宿毛線及阿佐線的興建權。
開業初期，公司的營運未如理想。其中，1998年及2005年先後發生了兩次重大的鐵道事故，更令資金出現緊絀，經營環境更見惡劣。後來他們聘請了原任職[[近畿日本鐵道]]的寺田敏春為社長，並進行一系列精簡開支政策，包括採用「上下分離分式」管理資金。
2002年，土佐黑潮鐵道邀請高知縣出身的著名漫畫家[[柳瀨嵩]]（即[[麵包超人]]作者）為公司進行形象推廣，設計了一連串的卡通人物及為列車設計圖案，引入觀光式走廊列車等，隨著阿佐線（即[[后免·奈半利线]]）近年的收入有所提昇，令公司這幾年的整體狀況稍為好转。
== 歷史 ==
* 1986年
** 5月8日：土佐黑潮鐵道正式成立。
** 11月22日：[[國鐵]][[中村線]]決定轉移於土佐黑潮鐵道。
* 1987年2月5日：[[宿毛線]][[宿毛站]] - [[中村站 (日本)|中村站]]獲興建許可。
* 1988年
** 1月28日：[[阿佐線]][[後免站]] - [[奈半利站]]獲興建許可。
** 4月1日：中村線窪川 - 中村間開業。
* 1997年10月1日：宿毛線宿毛 - 中村間開業。
* 1998年6月11日：中村線發生事故。事後遭運輸省（即現國國土交通省）書面警告。事後公司定每年6月11日為事故防止日，進行事故演習。
* 2002年7月1日：阿佐線後免 - 奈半利間開業。
* 2003年12月8日：中村線[[荷稻站]] - [[伊與喜站]]因山泥傾瀉而暫停服務。
* 2004年1月10日：中村線[[荷稻站]] - [[伊與喜站]]重開。
* 2005年
** 3月2日：宿毛站發生列車撞向車站的嚴重意外。宿毛線全線停駛。
** 4月7日：宿毛線[[東宿毛站]] - 中村間普通列車重開，列車以東宿毛站為終點站。
** 6月13日：宿毛線特急列車重開，仍以東宿毛站為終點站。
** 11月1日：宿毛駅重開，宿毛線全線恢復營運。
* 2006年3月1日：與JR四國共同為所有車站設立車站編號。
* 2010年3月20日：中村站重新裝修完工，並於同年獲得多個獎項。
==經營路線==
現時共經營三條路線。
{| class="wikitable sortable"
|-
!記號
!style="width:5em;"|中文線名
!style="width:5em;"|日文線名
!class="unsortable"|起點
!class="unsortable"|終點
!data-sort-type="number"|距離（公里）
|-
|rowspan=2|TK
|[[中村線]]
|{{lang|ja|中村線}}
|[[窪川站|窪川]]（TK26）
|[[中村站 (日本)|中村]]（TK40）
|43.0
|-
|[[宿毛線]]
|{{lang|ja|宿毛線}}
|[[中村站 (日本)|中村]]（TK40）
|[[宿毛站|宿毛]]（TK47）
|23.6
|-
|GN
|[[後免·奈半利線]]
|{{lang|ja|ごめん・なはり線}}
|[[後免站|後免]]（GN40）
|[[奈半利站|奈半利]]（GN21）
|42.7
|}
==車款==
* JR四國2000系氣動車，其中一列共四節列車歸土佐黑潮鐵道擁有及管理。用於中村線及宿毛線，能直通至[[土讚線]]、[[予讚線]]、[[瀨戶大橋線]]至[[岡山站 (日本)|岡山站]]、[[高知站]]及[[高松站 (香川縣)|高松站]]。
* TKT8000形，共8輛。用於中村線及宿毛線。
* 9640形，共11輛。用於阿佐線。
==視頻 ==
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==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.tosakuro.com/ 土佐くろしお鉄道株式会社 TOSA KUROSHIO Railway]
*[https://tabiyomi.yomiuri-ryokou.co.jp/article/000960.html 列車を貸し切り！ 土佐くろしお鉄道で四万十へ【高知県】 ]
*[https://raillab.jp/company/tosakuro 土佐くろしお鉄道 鉄道会社ガイド | レイルラボ(RailLab) ]
*[https://www.homemate-research-station.com/39/P110001/ 土佐くろしお鉄道中村線の 鉄道駅［電車駅］路線一覧 ]
*[http://shanehsmt.html.xdomain.jp/Train/Japan/3rd_Sector/TosaKuroshio.html 土佐くろしお鉄道]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]