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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">小町號列…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">小町號列車 </p>
|-
|<center><img src="https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/0445b753f72fea4af3eef8c8f1cfdc6b568e108b.66.2.9.2.jpeg" width="280" > </center>
<small>[https://plaza.rakuten.co.jp/gentoukan/diary/201909090000/ 圖片來自Rakuten Group] <br>
'''日語名稱''' こまち<br>
'''列車種類''' [[特別急行列車|特急列車]]<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[東北新幹線]]、[[秋田新幹線]]（[[田澤湖線]]、[[奧羽本線]]）<br>
'''運行路段''' [[東京站|東京]]、[[仙台站|仙台]]－[[秋田站|秋田]]<br>
'''運行日期''' 1992年（平成9年）7月1日<br>
</small>
|}
</div>
「'''小町'''」（{{jpn|j=こまち|rm=Komachi}}）是一個由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）所經營的[[秋田新幹線]]專屬列車班次名，行駛於[[東北新幹線]]和秋田新幹線（實際上是以[[田澤湖線]]和[[奧羽本線]]修改路線設施而成）等路線上。在列車等級上「小町」被歸類為[[特別急行列車]]（特急），於1997年3月22日開始營運，每日皆有班次往返於[[東京站|東京]]和[[秋田站|秋田]]之間。
除此之外，於2013年3月16日至2014年3月15日間以[[新幹線E6系電聯車|E6系]]營運的「超級小町」（{{lang|ja|スーパーこまち}}；Super Komachi），在小町號實際開始營運前曾經行駛於秋田新幹線上的[[在來線]][[急行列車]]「南八幡平」與「田澤」（{{lang|ja|たざわ}}），以及新幹線接駁特急「秋田接力」（{{lang|ja|秋田リレー}}），皆一併在本條目中說明。
==名稱由來==
與其他的新幹線列車名稱一樣，秋田新幹線的列車名稱也是利用首輪公眾招募，後將結果交給JR內部討論的形式來決定。最終由公開招募中的首名「小町」獲選（第二、三名分別是「{{lang|ja|おばこ}}「{{lang|ja|おばこ}}」（Obako）是{{link-ja|秋田方言|秋田弁}}中對於年輕或未婚女性的暱稱。}}」和「田澤」）。名稱由來是出身自[[秋田縣]][[湯澤町]]的[[平安時代]]早期著名女[[和歌]]詩人[[小野小町]]。
2013年，[[新幹線E6系電力動車組|E6系]]自3月16日起投入營運，逐漸取代E3系0番台列車。為了在汰換列車期間區別使用原有E3系和E6系的班次，JR東日本將使用E6系營運的班次命名為「超级小町」號<ref name="JR20121106">{{lang|ja|[http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121105.pdf 秋田新幹線の新しい列車名等の決定について]}}－JR東日本（2012年11月6日），於2012年12月29日閱覽</ref>，但僅屬過度性的名稱（其後部分「小町」號班次也使用E6系營運<ref name="JR20130318">{{lang|ja|[http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20130318.pdf 「こまち」編成変更のお知らせ]}}－JR東日本秋田支社（2013年3月18日），2014年2月15日閱覽</ref><ref name="JR20130516">{{lang|ja|[http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20130516-5.pdf 新型車両E6系「こまち」の運転について]}}－JR東日本秋田支社（2013年5月16日），2014年2月15日閱覽</ref><ref name="JR_Dia_201309">{{lang|ja|[http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130709.pdf ２０１３年９月ダイヤ改正について]}}－JR東日本（2013年7月5日），於2014年2月15日閱覽</ref><ref name="JR20131113">{{lang|ja|[http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20131113-1.pdf 新型車両Ｅ６系「こまち」の運転日について]}}－JR東日本秋田支社（2013年11月13日），2014年2月15日閱覽</ref>）。由於E3系於2014年春季退出秋田新幹線服務，故於2014年3月15日修訂時間後將列車名稱再次統一為「小町」號<ref name="JR_Dia_201403">{{lang|ja|[http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130709.pdf ２０１４年３月ダイヤ改正について]}}－JR東日本（2013年12月20日），於2014年2月15日閱覽</ref>。
==運行概況==
自2005年12月訂正時間表至今，「小町」號維持每日16對班次，除了一對來往仙台和秋田的班次外，其餘均來往東京和秋田。來往東京和秋田所需時間最短為3小時50分<ref>{{lang|ja|[http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_p34_38.pdf JR東日本－鉄道事業（新幹線の概要）]}}</ref>。
開業時曾與「[[山彥號列車|山彥]]」號（以[[新幹線200系電聯車|200系]]運行）連結行駛東京至盛岡的一段東北新幹線，但在盛岡至[[八戶站|八戶]]段東北新幹線開業後，則改與新開業的「[[疾風號列車|疾風]]」號（以[[新幹線E2系電聯車|E2系]]運行）連結行駛至今。在2013年3月16日时刻表修正时，新开业的'''超级小町号'''开始于「[[隼號列車|隼]]」號（以[[新幹線E5系電聯車|E5系]]運行）連結行駛。2014年3月15日起，「超级小町號」統一為「小町」號，「小町」號亦均與「[[隼號列車|隼]]」號（以[[新幹線E5系電聯車|E5系]]運行）連結行駛。
與「山彥」號連結行駛時期，[[宇都宮站|宇都宮]]、[[郡山站|郡山]]及[[福島車站 (福島縣)|福島]]等站每天仍有上下行各1班「小町」號停靠，不過在「疾風」號開始運行，「小町」號改與「疾風」號連結行駛後，上述3站即不再有「小町」號班次停靠。
如田澤湖線及奧羽本線停止服務的時候，「小町」則會在盛岡與「隼」號分離，並停放在[[盛岡新幹線車輛中心]]。臨時列車則為了方便編排班次而獨自行駛全部路段。
如果出現大幅度延誤，有可能進行以下一樣的措施
*盛岡－秋田段停駛 (「小町」會在盛岡與[[隼號列車|隼]]」號分離，並停放在[[盛岡新幹線車輛中心]])
*和另一班[[隼號列車|隼]]號列車連結 ( 例「小町」24號連結「隼」26號<ref>{{Cite web |url=https://www.youtube.com/watch?v=9tsi7mvBlpw |title=存档副本 |access-date=2018-03-09 |archive-date=2020-02-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200214163314/https://www.youtube.com/watch?v=9tsi7mvBlpw |dead-url=no }}</ref> ）
*獨自行駛東京－盛岡[[東北新幹線]]路段
車費方面，東京－盛岡段按東北新幹線收費，盛岡－秋田段則按[[在來線]]特急列車的標準收費。
=== 停車駅 ===
{| class="wikitable" style="font-size:80%; text-align:center; margin:1em 0em 2em 3em;"
|+ 以2014年3月15日起使用的時間表為準
!班次編號
!運行次數＼車站
!style="width:1em;"|[[東京站|東京]]
!style="width:1em;"|[[上野站|上野]]
!style="width:1em;"|[[大宮站 (埼玉縣)|大宮]]
!style="width:1em;"|[[仙台站|仙台]]
!style="width:1em;"|[[古川站|古川]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[栗駒高原站|栗駒高原]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[一之關站|一之關]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[水澤江刺站|水澤江刺]]
!style="width:1em;"|[[北上站|北上]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新花卷站|新花卷]]
!style="width:1em;"|[[盛岡站|盛岡]]
!style="width:1em;"|[[雫石站|雫石]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[田澤湖站|田澤湖]]
!style="width:1em;"|[[角館站|角館]]
!style="width:1em;"|[[大曲站 (秋田縣)|大曲]]
!style="width:1em;"|[[秋田站|秋田]]
!備註
|-
!rowspan="3"|1 - 38號<br /><ref>定期列車為下行1・3・7・9・13・17 - 35號／上行6・10 - 32・36・38號。下行15號／上行8號是臨時班次。</ref>
!下行{{0}}1班／上行{{0}}1班
|●||－||●||●||－||－||－||－||－||－||●||－||－||－||●||●||style="text-align:left;"|
|-
!下行10班／上行10班
|●||●||●||●||－||－||－||－||－||－||●||－||●||●||●||●||style="text-align:left;"|
|-
!下行{{0}}4班／上行{{0}}4班
|●||●||●||●||－||－||－||－||－||－||●||●||●||●||●||●||style="text-align:left;"|
|-
!95・96号
!下行{{0}}1班／上行{{0}}1班
| || || ||●||●||●||●||●||●||●||●||－||●||●||●||●||style="text-align:left;"|
|}
*圖解－○：部分班次停站、●：停站、—：通過
==使用車輛==
{| style="text-align:center; float:right; margin:1em 0em 2em 3em; padding:1em; border:solid 1px #999; width:15em;"
|style="background-color:#eee; border-bottom:solid 4px green;"|小町號
|-
|style="font-size:80%;"|[[東京]]、[[秋田]][[大曲]]
|-
|E6系（7輛）
{| class="wikitable" style="font-size:80%; margin:0.5em auto;"
|-
| style="width:2em;"| 11
| style="width:2em;"| 12
| style="width:2em;"| 13
| style="width:2em;"| 14
| style="width:2em;"| 15
| style="width:2em;"| 16
| style="width:2em;"| 17
|-
|style="background-color:#cf9;"|G
|指
|指
|指
|指
|指
|指
|-
|colspan="7" style="background-color:#A1A3A6; border-top:solid 4px #ED1A3D;"|
|}
|-
|style="text-align:left; font-size:80%;"|
* 全車禁煙
* E6系列車在東北新幹線管道內不會單獨行駛，而是與來往[[新青森站]]的E5系併結至[[盛岡站]]為止。
; 範例
: <span style="background-color:#cf9;"> G </span> = [[綠色車廂]][[指定席]]
: 指 = 普通車廂[[指定席]]
|}
*7輛編組的[[新幹線E6系電力動車組|E6系]]Z編成
*注：
**24編組列车全數配置於[[秋田車輛中心]]。
*E6系列車在東北新幹線上的运营时速為320km/h。
*在田澤湖線和奧羽本線的在來線升格路段則為130km/h。
**E6系除了运营「小町」的班次外，間中也會被用作運行「隼」、「山彥」和「[[那須野 (列車)|那須野]]」的班次。
;列車編組
*綠色車輛1輛（11號車廂）
**採用的座位較一般的新幹線綠色車廂內的座位窄。
**車廂內提供簡易[[拖鞋]]和飲品。
*普通車輛6輛（12-17號車廂）
**全車對號座位
***持有[[特定特急券]]的乘客可在秋田新幹線路段使用空置的座位，但當持有[[座席指定券]]的乘客登車時必須讓位。因此曾有人要求恢復設置自由座位車廂。
***全國花火競技大會舉行時來往秋田和大-{曲}-的特別班次的普通車廂是自由座位。
**所有列车普通席座位採用2+2形式配置。
*因為路線設計問題，两車到達大-{曲}-後，須以另一方向駛向終點站秋田。負責營運秋田新幹線的[[東日本旅客鐵道盛岡支社|盛岡支社]]和[[東日本旅客鐵道秋田支社|秋田支社]]曾在開業前就轉換座位方向達成共識，但因為後來盛岡支社堅持不在大-{曲}-轉換座位方向，故現在列車在大-{曲}-至秋田一段須以座位的相反方向行駛。（全國花火競技大會的特別班次除外）
==歷史==
本部分除了描述秋田新幹線列車「小町」的歷史外，也敘述了田澤湖線優等列車「南八幡平」、「田澤」（日語原文：{{lang|ja|たざわ}}）和秋田新幹線施工時運行的臨時特急列車「秋田接力」（日語原文：{{lang|ja|秋田リレー}}）的歷史。
===田澤湖線優等列車「南八幡平」、「田澤」===
*1966年（[[昭和]]41年）－[[田澤湖線]]開業，開設來往盛岡和秋田的[[急行列車]]「南八幡平」，初期班次為每日對向各兩班。
*1968年（昭和43年）－「南八幡平」更名為「田澤」。同時其中一對班次的終點站從盛岡更改為仙台。
*1982年（昭和57年）11月15日－東北新幹線開業。「田澤」獲升格為[[L特急]]班次，班次增加至每日對向各六班。
*1985年（昭和60年）－「田澤」其中兩班對向班次的路線從秋田延長至青森。
*1986年（昭和61年）－「田澤」的半段先頭車廂被改造成[[綠色車輛]]規格。同時增加班次至每日對向九班，其中三班的運行路線延長至青森。
*1988年（昭和63年）－「田澤」增加至每日對向各13班，其中一班的運行路線延長至[[東能代站]]。
*1989年（[[平成]]元年）－「田澤」增加至每日對向各14班，是第四次增加班次。
===臨時特急列車「秋田接力」===
由於建造秋田新幹線涉及在田澤湖線安裝標準軌的工程，田澤湖線在1996年（平成8年）3月30日全線停止服務。
隨著田澤湖線停止服務，特急列車「田澤」只維持來往秋田和青森的服務。為了替代原有來往盛岡和秋田的班次，JR東日本開設了經[[北上線]]來往[[北上站|北上]]和秋田，名為「秋田接力」的臨時特急列車班次，以方便乘客換乘東北新幹線。這是JR東日本最後開設的L特急班次。
「秋田接力」以{{lang|ja|[[JR東日本Kiha100系柴油動車組|キハ110系300番台]]}}運行，是JR東日本首次以柴油動車組營運特急班次。由於是臨時列車，「秋田接力」以3－4輛全普通車輛編組（北上開出的尾班車為7輛編組）營運。當時「秋田接力」的班次編號也使用「田澤」原有的編號。
1997年3月22日，秋田新幹線開業，「秋田接力」隨即停止服務。餘下的列車則經改裝後服務其他路線。而原有的特急列車「田澤」則更名為「[[髭羚號列車|髭羚]]」繼續服務來往秋田和青森的班次。
=== 秋田新幹線「小町」號 ===
*1997年（平成9年）3月22日－秋田新幹線開業，開設「小町」號班次。
**初期「小町」號在田澤湖線和奧羽本線段的時間表採用原有在來線特急列車「田澤」號的時間表。
**在東北新幹線路段（東京至盛岡），「小町」號與「山彥」號（主要以10輛編組[[新幹線200系電聯車|200系]]運行）連結行駛。但其中三對與「山彥」號連結行駛的班次在上野、大宮、宇都宮、郡山和福島後，在仙台與「山彥」分離。此後「山彥」號採用各站停車方式前往盛岡，「小町」號則直接駛向盛岡，因而造成往盛岡方向乘客集中「小町」號的問題。
**初期列車為5輛編組，其中2輛為自由座位普通車廂。
*1998年（平成10年）12月8日－列車逐步擴編為6輛編組<ref>[http://www.jreast.co.jp/press/1997_2/19980101/index.html 秋田新幹線「こまち」6両化と増発のお知らせ]，JR東日本，平成10年1月8日
</ref>。
*1999年（平成11年）12月4日－「小町」號所有班次在東北新幹線路段（東京至盛岡）與「山彥」號連結行駛。此外，由於200系逐漸退役，「小町」號改與以[[新幹線E2系電聯車|E2系]]運行的「山彥」號連結行駛。與E2系連結行駛時，宇都宮－盛岡段的最高運行速度從240km/h提升至275km/h。
*2002年（平成14年）12月1日－東北新幹線盛岡－八戶段開業，開設「疾風」號班次，並取代「山彥」號成為東北新幹線內運行速度最高的班次。
**「小町」號改與「疾風」號（以E2系運行）連結行駛，但[[臨時列車]]仍與「山彥」號連結行駛。
**取消自由座位車廂的配置，全車劃一為對號座位。
**除了每日一對班次停宇都宮、郡山和福島外，正常班次均不停前述三個車站。
*2005年（平成17年）12月10日－一對臨時班次（與「山彥」號連結行駛）獲升格為正式班次（與「疾風」號連結行駛）。
*2006年（平成18年）
**1月4日－因為[[大雪]]影響，「小町」31號和「小町」33號分別被困在田澤湖線的田澤湖站和[[赤淵站]]。
**1月5日－因為大雪影響，秋田新幹線首次全日停駛。
**2月10日－「小町」3號因為附近路段雪崩而被困在[[志度內信號場]]和田澤湖站之間的第四生保內川橋梁，導致秋田新幹線須停駛兩天。
*2007年（平成19年）
**3月18日－因為新法例（健康增進法）實施，按該法例第25條規定在車廂內禁止吸煙<ref>{{Cite web |url=http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf |title=JR東日本－2007年3月18日訂正時間表的新聞稿 |accessdate=2008年10月6日 |archive-date=2009年2月19日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090219212743/http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf |dead-url=no }}</ref>。
**4月30日、5月6日－「小町」26號首次被安排在[[全國花火競技大會 (秋田縣大仙市)|大-{曲}-花火大會]]以外的日子，從大-{曲}-開往東京。
*2008年（平成20年）3月31日－13號車廂的飲品自動售賣機停用（預定會被拆除）。
*2009年（平成21年）3月14日－修訂時間表後，上行方向首班列車－「小町」2號增停大宮站，自此「小町」號所有班次均停大宮站。
*2010年（平成22年）
**2月2日－宣布製造E6系量產先行車<ref>{{lang|ja|[http://www.jreast.co.jp/press/2009/20100203.pdf 新型高速新幹線(E6 系)量産先行車について]}}－JR東日本（2010年2月2日），2014年2月15日閱覽</ref>。由於E6系列車總長度比E3系長，線內月台長度只能容納6輛編組的秋田站和大-{曲}-站陸續開展工程延伸月台。
**11月6日－宣布E6系營運的班次名稱為「超级小町」號，以區別使用原有E3系和E6系的班次<ref name="JR20121106"/>。
**12月4日－修訂時間表後，所有與「疾風」號連結的定期班次統一在盛岡站解聯。
*2013年（平成25年）
**3月2日－下行「小町」25號在[[神宮寺站]]與[[刈和野站]]間因衝上軌道上的積雪而出軌，導致第一個車廂出軌，車上130名乘客無人受傷。事件導致全線停駛2天<ref>{{lang|ja|[http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130302/dst13030218500007-n1.htm 秋田新幹線こまちが脱線 乗客130人にけがなし]}}－產經新聞</ref>。
**3月16日－E6系投入營運，服務的班次名稱均改為「超級小町」。同時部分連結的列車班次也改為「[[隼號列車|隼]]」號，最高營運速度提升至每小時300公里（東北新幹線宇都宮至盛岡段）。
**6月1日、15日－兩對「小町」號班次改以E6系營運，但維持「小町」號名稱<ref name="JR20130318"/>。
**7月20日－兩對「小町」號班次改以E6系營運，而6月至8月間另有部分「小町」號班次改以E6系營運<ref name="JR20130516"/>。
**9月28日－增加三對「超級小町」號班次取代原有的「小町」號班次，同時「小町」和「超級小町」號班次統一與E5系列車連結<ref name="JR_Dia_201309"/>。
**11月15日、16日－增加E6系服務的「小町」號班次<ref name="JR20131113"/>。
*2014年（平成25年）
**3月14日－E3系「小町」28號於上午8:56自秋田站發出最後一班次秋田-東京的車班後退役。<ref>[http://sankei.jp.msn.com/life/news/140314/trd14031410450013-n1.htm さよなら「Ｅ３系こまち」 秋田駅でラストラン行事] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141024051127/http://sankei.jp.msn.com/life/news/140314/trd14031410450013-n1.htm |date=2014-10-24 }}</ref>
**3月15日－E3系退役，統一以E6系營運。同時取消「超級小町」的名稱，統一使用原名「小町」。連結的列車班次統一為「隼」號，最高營運速度提升至每小時320公里（東北新幹線宇都宮至盛岡段）<ref name="JR_Dia_201403"/>。
{{-}}
==視頻 ==
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</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://plaza.rakuten.co.jp/gentoukan/diary/201909090000/ 2019/09/09 日の丸カラーのE6系新幹線「こまち」 ]
*[https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e6.html E6系 こまち／はやぶさ／やまびこ／なすの - JR東日本 ]
*[http://www.uraken.net/railstation/ressha/tec_komachi.html 全国の列車ガイド（新幹線【こまち】【スーパーこまち】） ]
*[https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-6887.html 秋田新幹線「こまち」のおすすめの座席は？車内はどうなって .]
*[https://raillab.jp/train/202 こまち 鉄道列車徹底ガイド | レイルラボ(RailLab)]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">小町號列車 </p>
|-
|<center><img src="https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/0445b753f72fea4af3eef8c8f1cfdc6b568e108b.66.2.9.2.jpeg" width="280" > </center>
<small>[https://plaza.rakuten.co.jp/gentoukan/diary/201909090000/ 圖片來自Rakuten Group] <br>
'''日語名稱''' こまち<br>
'''列車種類''' [[特別急行列車|特急列車]]<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[東北新幹線]]、[[秋田新幹線]]（[[田澤湖線]]、[[奧羽本線]]）<br>
'''運行路段''' [[東京站|東京]]、[[仙台站|仙台]]－[[秋田站|秋田]]<br>
'''運行日期''' 1992年（平成9年）7月1日<br>
</small>
|}
</div>
「'''小町'''」（{{jpn|j=こまち|rm=Komachi}}）是一個由[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）所經營的[[秋田新幹線]]專屬列車班次名，行駛於[[東北新幹線]]和秋田新幹線（實際上是以[[田澤湖線]]和[[奧羽本線]]修改路線設施而成）等路線上。在列車等級上「小町」被歸類為[[特別急行列車]]（特急），於1997年3月22日開始營運，每日皆有班次往返於[[東京站|東京]]和[[秋田站|秋田]]之間。
除此之外，於2013年3月16日至2014年3月15日間以[[新幹線E6系電聯車|E6系]]營運的「超級小町」（{{lang|ja|スーパーこまち}}；Super Komachi），在小町號實際開始營運前曾經行駛於秋田新幹線上的[[在來線]][[急行列車]]「南八幡平」與「田澤」（{{lang|ja|たざわ}}），以及新幹線接駁特急「秋田接力」（{{lang|ja|秋田リレー}}），皆一併在本條目中說明。
==名稱由來==
與其他的新幹線列車名稱一樣，秋田新幹線的列車名稱也是利用首輪公眾招募，後將結果交給JR內部討論的形式來決定。最終由公開招募中的首名「小町」獲選（第二、三名分別是「{{lang|ja|おばこ}}「{{lang|ja|おばこ}}」（Obako）是{{link-ja|秋田方言|秋田弁}}中對於年輕或未婚女性的暱稱。}}」和「田澤」）。名稱由來是出身自[[秋田縣]][[湯澤町]]的[[平安時代]]早期著名女[[和歌]]詩人[[小野小町]]。
2013年，[[新幹線E6系電力動車組|E6系]]自3月16日起投入營運，逐漸取代E3系0番台列車。為了在汰換列車期間區別使用原有E3系和E6系的班次，JR東日本將使用E6系營運的班次命名為「超级小町」號<ref name="JR20121106">{{lang|ja|[http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121105.pdf 秋田新幹線の新しい列車名等の決定について]}}－JR東日本（2012年11月6日），於2012年12月29日閱覽</ref>，但僅屬過度性的名稱（其後部分「小町」號班次也使用E6系營運<ref name="JR20130318">{{lang|ja|[http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20130318.pdf 「こまち」編成変更のお知らせ]}}－JR東日本秋田支社（2013年3月18日），2014年2月15日閱覽</ref><ref name="JR20130516">{{lang|ja|[http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20130516-5.pdf 新型車両E6系「こまち」の運転について]}}－JR東日本秋田支社（2013年5月16日），2014年2月15日閱覽</ref><ref name="JR_Dia_201309">{{lang|ja|[http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130709.pdf ２０１３年９月ダイヤ改正について]}}－JR東日本（2013年7月5日），於2014年2月15日閱覽</ref><ref name="JR20131113">{{lang|ja|[http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20131113-1.pdf 新型車両Ｅ６系「こまち」の運転日について]}}－JR東日本秋田支社（2013年11月13日），2014年2月15日閱覽</ref>）。由於E3系於2014年春季退出秋田新幹線服務，故於2014年3月15日修訂時間後將列車名稱再次統一為「小町」號<ref name="JR_Dia_201403">{{lang|ja|[http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130709.pdf ２０１４年３月ダイヤ改正について]}}－JR東日本（2013年12月20日），於2014年2月15日閱覽</ref>。
==運行概況==
自2005年12月訂正時間表至今，「小町」號維持每日16對班次，除了一對來往仙台和秋田的班次外，其餘均來往東京和秋田。來往東京和秋田所需時間最短為3小時50分<ref>{{lang|ja|[http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_p34_38.pdf JR東日本－鉄道事業（新幹線の概要）]}}</ref>。
開業時曾與「[[山彥號列車|山彥]]」號（以[[新幹線200系電聯車|200系]]運行）連結行駛東京至盛岡的一段東北新幹線，但在盛岡至[[八戶站|八戶]]段東北新幹線開業後，則改與新開業的「[[疾風號列車|疾風]]」號（以[[新幹線E2系電聯車|E2系]]運行）連結行駛至今。在2013年3月16日时刻表修正时，新开业的'''超级小町号'''开始于「[[隼號列車|隼]]」號（以[[新幹線E5系電聯車|E5系]]運行）連結行駛。2014年3月15日起，「超级小町號」統一為「小町」號，「小町」號亦均與「[[隼號列車|隼]]」號（以[[新幹線E5系電聯車|E5系]]運行）連結行駛。
與「山彥」號連結行駛時期，[[宇都宮站|宇都宮]]、[[郡山站|郡山]]及[[福島車站 (福島縣)|福島]]等站每天仍有上下行各1班「小町」號停靠，不過在「疾風」號開始運行，「小町」號改與「疾風」號連結行駛後，上述3站即不再有「小町」號班次停靠。
如田澤湖線及奧羽本線停止服務的時候，「小町」則會在盛岡與「隼」號分離，並停放在[[盛岡新幹線車輛中心]]。臨時列車則為了方便編排班次而獨自行駛全部路段。
如果出現大幅度延誤，有可能進行以下一樣的措施
*盛岡－秋田段停駛 (「小町」會在盛岡與[[隼號列車|隼]]」號分離，並停放在[[盛岡新幹線車輛中心]])
*和另一班[[隼號列車|隼]]號列車連結 ( 例「小町」24號連結「隼」26號<ref>{{Cite web |url=https://www.youtube.com/watch?v=9tsi7mvBlpw |title=存档副本 |access-date=2018-03-09 |archive-date=2020-02-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200214163314/https://www.youtube.com/watch?v=9tsi7mvBlpw |dead-url=no }}</ref> ）
*獨自行駛東京－盛岡[[東北新幹線]]路段
車費方面，東京－盛岡段按東北新幹線收費，盛岡－秋田段則按[[在來線]]特急列車的標準收費。
=== 停車駅 ===
{| class="wikitable" style="font-size:80%; text-align:center; margin:1em 0em 2em 3em;"
|+ 以2014年3月15日起使用的時間表為準
!班次編號
!運行次數＼車站
!style="width:1em;"|[[東京站|東京]]
!style="width:1em;"|[[上野站|上野]]
!style="width:1em;"|[[大宮站 (埼玉縣)|大宮]]
!style="width:1em;"|[[仙台站|仙台]]
!style="width:1em;"|[[古川站|古川]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[栗駒高原站|栗駒高原]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[一之關站|一之關]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[水澤江刺站|水澤江刺]]
!style="width:1em;"|[[北上站|北上]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[新花卷站|新花卷]]
!style="width:1em;"|[[盛岡站|盛岡]]
!style="width:1em;"|[[雫石站|雫石]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[田澤湖站|田澤湖]]
!style="width:1em;"|[[角館站|角館]]
!style="width:1em;"|[[大曲站 (秋田縣)|大曲]]
!style="width:1em;"|[[秋田站|秋田]]
!備註
|-
!rowspan="3"|1 - 38號<br /><ref>定期列車為下行1・3・7・9・13・17 - 35號／上行6・10 - 32・36・38號。下行15號／上行8號是臨時班次。</ref>
!下行{{0}}1班／上行{{0}}1班
|●||－||●||●||－||－||－||－||－||－||●||－||－||－||●||●||style="text-align:left;"|
|-
!下行10班／上行10班
|●||●||●||●||－||－||－||－||－||－||●||－||●||●||●||●||style="text-align:left;"|
|-
!下行{{0}}4班／上行{{0}}4班
|●||●||●||●||－||－||－||－||－||－||●||●||●||●||●||●||style="text-align:left;"|
|-
!95・96号
!下行{{0}}1班／上行{{0}}1班
| || || ||●||●||●||●||●||●||●||●||－||●||●||●||●||style="text-align:left;"|
|}
*圖解－○：部分班次停站、●：停站、—：通過
==使用車輛==
{| style="text-align:center; float:right; margin:1em 0em 2em 3em; padding:1em; border:solid 1px #999; width:15em;"
|style="background-color:#eee; border-bottom:solid 4px green;"|小町號
|-
|style="font-size:80%;"|[[東京]]、[[秋田]][[大曲]]
|-
|E6系（7輛）
{| class="wikitable" style="font-size:80%; margin:0.5em auto;"
|-
| style="width:2em;"| 11
| style="width:2em;"| 12
| style="width:2em;"| 13
| style="width:2em;"| 14
| style="width:2em;"| 15
| style="width:2em;"| 16
| style="width:2em;"| 17
|-
|style="background-color:#cf9;"|G
|指
|指
|指
|指
|指
|指
|-
|colspan="7" style="background-color:#A1A3A6; border-top:solid 4px #ED1A3D;"|
|}
|-
|style="text-align:left; font-size:80%;"|
* 全車禁煙
* E6系列車在東北新幹線管道內不會單獨行駛，而是與來往[[新青森站]]的E5系併結至[[盛岡站]]為止。
; 範例
: <span style="background-color:#cf9;"> G </span> = [[綠色車廂]][[指定席]]
: 指 = 普通車廂[[指定席]]
|}
*7輛編組的[[新幹線E6系電力動車組|E6系]]Z編成
*注：
**24編組列车全數配置於[[秋田車輛中心]]。
*E6系列車在東北新幹線上的运营时速為320km/h。
*在田澤湖線和奧羽本線的在來線升格路段則為130km/h。
**E6系除了运营「小町」的班次外，間中也會被用作運行「隼」、「山彥」和「[[那須野 (列車)|那須野]]」的班次。
;列車編組
*綠色車輛1輛（11號車廂）
**採用的座位較一般的新幹線綠色車廂內的座位窄。
**車廂內提供簡易[[拖鞋]]和飲品。
*普通車輛6輛（12-17號車廂）
**全車對號座位
***持有[[特定特急券]]的乘客可在秋田新幹線路段使用空置的座位，但當持有[[座席指定券]]的乘客登車時必須讓位。因此曾有人要求恢復設置自由座位車廂。
***全國花火競技大會舉行時來往秋田和大-{曲}-的特別班次的普通車廂是自由座位。
**所有列车普通席座位採用2+2形式配置。
*因為路線設計問題，两車到達大-{曲}-後，須以另一方向駛向終點站秋田。負責營運秋田新幹線的[[東日本旅客鐵道盛岡支社|盛岡支社]]和[[東日本旅客鐵道秋田支社|秋田支社]]曾在開業前就轉換座位方向達成共識，但因為後來盛岡支社堅持不在大-{曲}-轉換座位方向，故現在列車在大-{曲}-至秋田一段須以座位的相反方向行駛。（全國花火競技大會的特別班次除外）
==歷史==
本部分除了描述秋田新幹線列車「小町」的歷史外，也敘述了田澤湖線優等列車「南八幡平」、「田澤」（日語原文：{{lang|ja|たざわ}}）和秋田新幹線施工時運行的臨時特急列車「秋田接力」（日語原文：{{lang|ja|秋田リレー}}）的歷史。
===田澤湖線優等列車「南八幡平」、「田澤」===
*1966年（[[昭和]]41年）－[[田澤湖線]]開業，開設來往盛岡和秋田的[[急行列車]]「南八幡平」，初期班次為每日對向各兩班。
*1968年（昭和43年）－「南八幡平」更名為「田澤」。同時其中一對班次的終點站從盛岡更改為仙台。
*1982年（昭和57年）11月15日－東北新幹線開業。「田澤」獲升格為[[L特急]]班次，班次增加至每日對向各六班。
*1985年（昭和60年）－「田澤」其中兩班對向班次的路線從秋田延長至青森。
*1986年（昭和61年）－「田澤」的半段先頭車廂被改造成[[綠色車輛]]規格。同時增加班次至每日對向九班，其中三班的運行路線延長至青森。
*1988年（昭和63年）－「田澤」增加至每日對向各13班，其中一班的運行路線延長至[[東能代站]]。
*1989年（[[平成]]元年）－「田澤」增加至每日對向各14班，是第四次增加班次。
===臨時特急列車「秋田接力」===
由於建造秋田新幹線涉及在田澤湖線安裝標準軌的工程，田澤湖線在1996年（平成8年）3月30日全線停止服務。
隨著田澤湖線停止服務，特急列車「田澤」只維持來往秋田和青森的服務。為了替代原有來往盛岡和秋田的班次，JR東日本開設了經[[北上線]]來往[[北上站|北上]]和秋田，名為「秋田接力」的臨時特急列車班次，以方便乘客換乘東北新幹線。這是JR東日本最後開設的L特急班次。
「秋田接力」以{{lang|ja|[[JR東日本Kiha100系柴油動車組|キハ110系300番台]]}}運行，是JR東日本首次以柴油動車組營運特急班次。由於是臨時列車，「秋田接力」以3－4輛全普通車輛編組（北上開出的尾班車為7輛編組）營運。當時「秋田接力」的班次編號也使用「田澤」原有的編號。
1997年3月22日，秋田新幹線開業，「秋田接力」隨即停止服務。餘下的列車則經改裝後服務其他路線。而原有的特急列車「田澤」則更名為「[[髭羚號列車|髭羚]]」繼續服務來往秋田和青森的班次。
=== 秋田新幹線「小町」號 ===
*1997年（平成9年）3月22日－秋田新幹線開業，開設「小町」號班次。
**初期「小町」號在田澤湖線和奧羽本線段的時間表採用原有在來線特急列車「田澤」號的時間表。
**在東北新幹線路段（東京至盛岡），「小町」號與「山彥」號（主要以10輛編組[[新幹線200系電聯車|200系]]運行）連結行駛。但其中三對與「山彥」號連結行駛的班次在上野、大宮、宇都宮、郡山和福島後，在仙台與「山彥」分離。此後「山彥」號採用各站停車方式前往盛岡，「小町」號則直接駛向盛岡，因而造成往盛岡方向乘客集中「小町」號的問題。
**初期列車為5輛編組，其中2輛為自由座位普通車廂。
*1998年（平成10年）12月8日－列車逐步擴編為6輛編組<ref>[http://www.jreast.co.jp/press/1997_2/19980101/index.html 秋田新幹線「こまち」6両化と増発のお知らせ]，JR東日本，平成10年1月8日
</ref>。
*1999年（平成11年）12月4日－「小町」號所有班次在東北新幹線路段（東京至盛岡）與「山彥」號連結行駛。此外，由於200系逐漸退役，「小町」號改與以[[新幹線E2系電聯車|E2系]]運行的「山彥」號連結行駛。與E2系連結行駛時，宇都宮－盛岡段的最高運行速度從240km/h提升至275km/h。
*2002年（平成14年）12月1日－東北新幹線盛岡－八戶段開業，開設「疾風」號班次，並取代「山彥」號成為東北新幹線內運行速度最高的班次。
**「小町」號改與「疾風」號（以E2系運行）連結行駛，但[[臨時列車]]仍與「山彥」號連結行駛。
**取消自由座位車廂的配置，全車劃一為對號座位。
**除了每日一對班次停宇都宮、郡山和福島外，正常班次均不停前述三個車站。
*2005年（平成17年）12月10日－一對臨時班次（與「山彥」號連結行駛）獲升格為正式班次（與「疾風」號連結行駛）。
*2006年（平成18年）
**1月4日－因為[[大雪]]影響，「小町」31號和「小町」33號分別被困在田澤湖線的田澤湖站和[[赤淵站]]。
**1月5日－因為大雪影響，秋田新幹線首次全日停駛。
**2月10日－「小町」3號因為附近路段雪崩而被困在[[志度內信號場]]和田澤湖站之間的第四生保內川橋梁，導致秋田新幹線須停駛兩天。
*2007年（平成19年）
**3月18日－因為新法例（健康增進法）實施，按該法例第25條規定在車廂內禁止吸煙<ref>{{Cite web |url=http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf |title=JR東日本－2007年3月18日訂正時間表的新聞稿 |accessdate=2008年10月6日 |archive-date=2009年2月19日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090219212743/http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf |dead-url=no }}</ref>。
**4月30日、5月6日－「小町」26號首次被安排在[[全國花火競技大會 (秋田縣大仙市)|大-{曲}-花火大會]]以外的日子，從大-{曲}-開往東京。
*2008年（平成20年）3月31日－13號車廂的飲品自動售賣機停用（預定會被拆除）。
*2009年（平成21年）3月14日－修訂時間表後，上行方向首班列車－「小町」2號增停大宮站，自此「小町」號所有班次均停大宮站。
*2010年（平成22年）
**2月2日－宣布製造E6系量產先行車<ref>{{lang|ja|[http://www.jreast.co.jp/press/2009/20100203.pdf 新型高速新幹線(E6 系)量産先行車について]}}－JR東日本（2010年2月2日），2014年2月15日閱覽</ref>。由於E6系列車總長度比E3系長，線內月台長度只能容納6輛編組的秋田站和大-{曲}-站陸續開展工程延伸月台。
**11月6日－宣布E6系營運的班次名稱為「超级小町」號，以區別使用原有E3系和E6系的班次<ref name="JR20121106"/>。
**12月4日－修訂時間表後，所有與「疾風」號連結的定期班次統一在盛岡站解聯。
*2013年（平成25年）
**3月2日－下行「小町」25號在[[神宮寺站]]與[[刈和野站]]間因衝上軌道上的積雪而出軌，導致第一個車廂出軌，車上130名乘客無人受傷。事件導致全線停駛2天<ref>{{lang|ja|[http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130302/dst13030218500007-n1.htm 秋田新幹線こまちが脱線 乗客130人にけがなし]}}－產經新聞</ref>。
**3月16日－E6系投入營運，服務的班次名稱均改為「超級小町」。同時部分連結的列車班次也改為「[[隼號列車|隼]]」號，最高營運速度提升至每小時300公里（東北新幹線宇都宮至盛岡段）。
**6月1日、15日－兩對「小町」號班次改以E6系營運，但維持「小町」號名稱<ref name="JR20130318"/>。
**7月20日－兩對「小町」號班次改以E6系營運，而6月至8月間另有部分「小町」號班次改以E6系營運<ref name="JR20130516"/>。
**9月28日－增加三對「超級小町」號班次取代原有的「小町」號班次，同時「小町」和「超級小町」號班次統一與E5系列車連結<ref name="JR_Dia_201309"/>。
**11月15日、16日－增加E6系服務的「小町」號班次<ref name="JR20131113"/>。
*2014年（平成25年）
**3月14日－E3系「小町」28號於上午8:56自秋田站發出最後一班次秋田-東京的車班後退役。<ref>[http://sankei.jp.msn.com/life/news/140314/trd14031410450013-n1.htm さよなら「Ｅ３系こまち」 秋田駅でラストラン行事] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141024051127/http://sankei.jp.msn.com/life/news/140314/trd14031410450013-n1.htm |date=2014-10-24 }}</ref>
**3月15日－E3系退役，統一以E6系營運。同時取消「超級小町」的名稱，統一使用原名「小町」。連結的列車班次統一為「隼」號，最高營運速度提升至每小時320公里（東北新幹線宇都宮至盛岡段）<ref name="JR_Dia_201403"/>。
{{-}}
==視頻 ==
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==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://plaza.rakuten.co.jp/gentoukan/diary/201909090000/ 2019/09/09 日の丸カラーのE6系新幹線「こまち」 ]
*[https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e6.html E6系 こまち／はやぶさ／やまびこ／なすの - JR東日本 ]
*[http://www.uraken.net/railstation/ressha/tec_komachi.html 全国の列車ガイド（新幹線【こまち】【スーパーこまち】） ]
*[https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-6887.html 秋田新幹線「こまち」のおすすめの座席は？車内はどうなって .]
*[https://raillab.jp/train/202 こまち 鉄道列車徹底ガイド | レイルラボ(RailLab)]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]