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名寄本線
,创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">名寄本線…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">名寄本線 遺跡 </p>
|-
|<center><img src="https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/157/138/large_220810_kan_02.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://trafficnews.jp/photo/122232 圖片來自乗りものニュース] <br>
'''日語名稱''' なよろほんせん<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[北海道]]<br>
'''運行路段''' 名寄站（本線）、中湧別站（湧別支線）~ 遠輕站（本線）、湧別站（湧別支線）<br>
'''運行日期''' 1915年11月1日（湧別線）<br/ > 1919年10月20日（名寄線）
'''停運日期''' 1989年5月1日<br>
</small>
|}
</div>
'''名寄本線'''（{{jpn|j=名寄本線|hg=なよろほんせん|rm=Nayoro honsen}}）曾經是一條連結[[北海道]][[名寄市]]的[[名寄站]]，途經[[上川郡 (天鹽國)|上川郡]][[下川町]]、[[紋別郡]][[西興部村]]、同郡[[興部町]]、[[紋別市]]等至[[紋別郡]][[遠輕町]]的[[遠輕站]]的本線與紋別郡[[上湧別町]]的[[中湧別站]]分岔至同郡[[湧別町]]的[[湧別站]]的支線，屬於[[日本國有鐵道]]（國鐵）及[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）的鐵路線（[[地方交通線]]）。根據{{link-ja|日本國有鐵道經營再建促進特別措置法|日本国有鉄道経営再建促進特別措置法|國鐵再建法}}的施行獲指定為第2次[[特定地方交通線]]，JR北海道在繼承2年餘後的1989年5月1日[[廢線|廢除]]。另外，此線也是特定地方交通線廢除的路線當中唯一的「本線」。
== 路線資料（廢除時） ==
* 管轄：北海道旅客鐵（[[鐵路公司#第一種鐵道事業|第一種鐵道事業者]]）
* 路線距離（{{link-ja|營業距離|営業キロ}}）：
*# 名寄－上湧別－遠輕 138.1公里（本線）<ref name="chizucho">今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、p.48</ref><ref name="道新08"/>
*# 中湧別－湧別 4.9公里（支線）
* 站數：40個（包括起終點站）
* [[軌距]]：1,067毫米（[[窄軌]]）
* 複線路段：沒有（全線[[單線鐵路|單線]]）
* 電氣化路段：沒有（全線{{link-ja|非電氣化|非電化}}）
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：
** Tablet閉塞式 本線
** Staff閉塞式 支線
** 可交會車站：8（下川、上興部、中興部、興部、沙留、紋別、小向、中湧別）
*** 上名寄、一之橋、西興部、宇津、渚滑、元紋別、沼之上、上湧別、開盛的各站都曾經設置交會設備，後來拆去。
* 簡易委託站：西興部、渚滑、上湧別、湧別
** 中興部與小向配置運行職員，但不進行一切販賣車票，路線末期曾發行入場券。
== 營運情況 ==
在廢線前本線只有普通列車行駛，而直接到達[[宗谷本線]][[旭川站]]的列車，部份區間會由[[快速列车]]行駛（主要是宗谷本線的區間）。
而全線通行後，列車的數目並不平均並以遠輕方面的列車數目較多，平均為約1至3小時有1班列車。而營運後期因車站的列車交會設施不斷削減，列車的數目比國鐵時代增加。而在[[渚滑線]]被廢線前亦設有前往渚滑線的直通列車。
* 名寄～下川 - 上下行各8班列車（下行的區間列車1班、假日停駛）
* 下川～紋別 － 上行8班列車、下行7班列車（上行列車連接興部）
* 紋別～中湧別 - 上行10班列車、下行9班列車（上行列車紋別興部）
* 中湧別～遠輕 - 上行11班列車、下行10本列車
* 湧別～中湧別 - 上下行各2班列車（直接前往遠輕、部份會連結紋別方向的列車）
湧別～中湧別在[[湧網線]]被廢線前，會設有直接前往湧網線的列車。
=== 優等列車 ===
* 1962年（[[昭和]]37年）5月1日 - 行駛[[札幌站|札幌]]～遠輕的[[急行列車|急行]]「'''紋別'''」（{{lang|ja|もんべつ}}）、[[旭川站|旭川]]～遠輕～名寄～旭川的循環線[[急行列車|準急]]「'''旭川'''」（{{lang|ja|あさひかわ}}）、興部～[[網走站|網走]]的準急「'''天都'''」（{{lang|ja|てんと}}）開始行駛。
** 「紋別」會於[[深川站]]與[[留萌本線]][[羽幌站]]與急行「'''羽幌'''」合併前往札幌。
* 1963年（昭和38年）6月1日 - 急行「紋別」紋別～遠輕段轉為[[普通列車]]。
* 1966年（昭和41年）3月5日 - 因準急列車的制度改變，「旭川」、「天都」變為急行列車。
* 1968年（昭和43年）10月1日 - 「紋別」下行列車的興部～遠輕段轉為普通列車區間。「旭川」改變行駛路線，改行旭川～遠輕～興部～名寄路段並同時改名為急行「{{Link-ja|鄂霍次克號 (列車)|オホーツク_(列車)|'''鄂霍次克'''}}」，而興部～名寄路段轉為普通列車。
* 1970年（昭和45年）10月1日 - 急行「鄂霍次克」在名寄本線路段轉為普通列車。而「天都」的下行列車行駛路段延長至名寄～網走，而名寄～興部路段為普通列車。
* 1972年（昭和47年）10月2日 - 急行「鄂霍次克」改名為「{{Link-ja|鄂霍次克號 (列車)|オホーツク_(列車)|'''大雪'''}}」，而名寄本線路段為普通列車。
* 1980年（昭和55年）10月1日 - 急行「天都」停駛。急行「紋別」上行列車遠輕～興部路後轉為普通列車。
** 「天都」停駛時的行駛路線（括號內為名寄本線的車站）：（[[興部站]]～[[渚滑站]]～[[紋別站]]～[[中湧別站]]～[[上湧別站]]～[[遠輕站]]）～[[生田原站]]～[[留邊蘂站]]～[[北見站]]～[[美幌站]]～[[網走站]]
* 1986年（昭和61年）11月1日 - 急行「紋別」停駛。此外，直接前往旭川及[[石北本線]]的急行「大雪」（名寄本線內為普通列車）亦停駛。至此，所有行駛名寄本線的優等列車已全部取消。
** 「紋別」停駛時的行駛路線（括號內為名寄本線的車站）：[[札幌站]]～[[岩見澤站]]～[[美唄站]]～[[砂川站]]～[[瀧川站]]～[[深川站]]～[[旭川站]]～[[和寒站]]～[[士別站]]～（[[名寄站]]～[[下川站]]～[[西興部站]]～[[興部站]]）
== 歷史 ==
<!--名寄本線は、[[鉄道敷設法|北海道鉄道敷設法]]に規定する「[[天塩国]]奈与呂ヨリ[[北見国]]網走ニ至ル鉄道」の一部であり、[[道央]]と[[オホーツク海]]沿岸方面を結ぶ幹線鉄道として建設されたものである。
'''湧別[[軽便線]]'''（ゆうべつけいべんせん）の延長として、1915年に野付牛（現在の[[北見駅]]）方面（下生田原、現在の[[石北本線]][[安国駅]]）から社名淵（後の開盛）へ延長された路線を発端とする。国有鉄道の[[軽便鉄道|軽便線]]は、軽便規格とはいいながら他路線と同じ軌間1067mmで建設されたが、湧別軽便線だけは、軌間762mmであった。翌年（1916年）には、軌間1067mmに改軌されたが、私鉄買収線を別にすれば国有鉄道が軌間762mmで建設した唯一の例である。この年、社名淵 - 下湧別（後の湧別）間が軌間1067mmで延伸開業し、全通。1922年に[[軽便鉄道法]]の廃止により'''[[湧別線]]'''（ゆうべつせん）に改称された。-->
興建本線時，為了避開興建困難的石北峠及北見峠，採取由名寄及中湧別兩邊分別同時興建'''名寄西線'''（{{lang|ja|なよろさいせん}}）及'''名寄東線'''（{{lang|ja|なよろとうせん}}）。並在1921年全線開通並稱為'''名寄線'''（{{lang|ja|なよろせん}}）。而1923年因支線（[[渚滑線]]）開始營建而改稱為'''名寄本線'''。
之後，克服北見峠而興建的石北線（後來的石北本線）在1932年全線通行，並決定將湧別線在遠輕切割為兩條路線，遠輕～下湧別併入名寄本線，而遠輕～野付牛併入石北線。<!--同時に、名寄本線は幹線鉄道としての役目を石北線に譲ることとなった。
[[仮乗降場]]が多数設置され、[[ローカル線]]としてはこまめに駅を設けていた路線であった。-->
雖然在1980年的國鐵重組計劃被指定為廢除的路線之一，但因為冬天運輸等問題而與其他3條路線（[[天北線]]、[[北海道池北高原鐵道故鄉銀河線|池北線]]、[[標津線]]）同時獲得暫時保留。<!--しかし、結局1985年に問題がなくなったとして追加廃止承認された。-->[[國鐵分割民營化]]後，曾經提出將載客量較多的區間（[[名寄站]]～[[下川站]]、[[紋別站]]～[[遠輕站]]）以部分保留的方案由第三方負責經營，但由於[[興部町]]強力要求將整條路線保留，反而令本線在1989年全線被廢除。
=== 名寄線 ===
* 1919年（[[大正]]8年）10月20日 - '''名寄線'''名寄～下川（16.5公里）開始營運，新設上名寄站、下川站。
* 1920年（大正9年）10月25日 - 下川～上興部（22.4公里）開始營運，新設一之橋站、上興部站。
* 1921年（大正10年）
** 3月25日 - '''名寄東線'''中湧別～興部（54.1公里）開始營運，新設沼之上站、小向站、元紋別站、紋別站、渚滑站、沙留站、興部站。名寄線改稱為'''名寄西線'''。
** 10月5日 - 上興部～興部（28.9公里）開始營業，瀨戶牛站、中興部站、宇津站開始營運。名寄東線及名寄西線因全線通行而合併並改稱為'''名寄線'''。
* 1923年（大正12年）11月5日 - 因支線渚滑線開始營運，名寄線改稱為'''名寄本線'''。
=== 湧別線 ===
* 1915年（大正4年）11月1日 '''湧別輕便線'''（下生田原～）遠輕～社名淵（4.5公里）（軌距762毫米）開始營運。新設遠輕站、社名淵站。
* 1916年（大正5年）
** 11月7日 - 遠輕～社名淵的軌間由762毫米改為1067毫米。
** 11月21日 - 社名淵～中湧別～下湧別（16.6公里）開始營運並全線通行，新設上湧別站、中湧別站、下湧別站。
* 1922年（大正11年）9月2日 - 因廢除輕便鐵道法，湧別輕便線改稱為'''湧別線'''。
=== 兩線合併後 ===
* 1932年（[[昭和]]7年）10月1日 - 湧別線的遠輕～下湧別區間併入名容本線。
* 1934年（昭和9年）2月5日 - 社名淵改稱為'''開盛'''。
<!--* 1935年（昭和10年）9月15日 支線の興浜南線が開業-->
<!--** 10月20日 支線の湧網西線が開業-->
<!--* 1944年（昭和19年）11月1日 支線の興浜南線が休止-->
<!--* 1945年（昭和20年）12月5日 支線の興浜南線が復活-->
* 1947年（昭和22年）
** 2月11日 - 新設豐野臨時乘降場。
** 9月10日 - 新設旭臨時乘降場。
** 9月21日 - 新設中名寄臨時乘降場。
** 12月25日 - 新設二之橋臨時乘降場。
* 1950年（昭和25年）1月15日 - 中名寄、二之橋、豐野等臨時乘降場升格為車站。
* 1954年（昭和29年）11月10日 - 下湧別改稱為'''湧別'''。
* 1955年（昭和30年）
** 12月1日 - 新設一區中通臨時乘降場。
** 12月25日 - 新設一本松、厚生醫院前、四號場臨時乘降場。
* 1956年（昭和31年）
** 4月30日 - 新設幸成臨時乘降場。
** 5月1日 - 新設弘道臨時乘降場。
** 9月1日 - 新設秋里<ref>搬遷後改稱為旭丘臨時乘降場，1980年代再次改名為{{lang|ja|旭ヶ丘}}。</ref>、富丘臨時乘降場。
** 9月20日 - 旭臨時乘降場升格為車站。
** 10月30日 - 新設矢文、岐阜橋臨時乘降場。
* 1957年（昭和32年）
** 8月1日 - 新設川西臨時乘降場。
** 11月1日 - 新設北興臨時乘降場。
** 12月3日 - 新設班溪臨時乘降場。
* 1959年（昭和34年）
** 4月20日 - 新設六興臨時乘降場。
** 11月1日 - 新設潮見町站，矢文、岐阜橋、北興、川西、共進（前一區中通）、北遠輕（前學田<ref>學田臨時乘降場的設置日期不詳。</ref>）臨時乘降場升格為車站。
* 1961年（昭和36年）
** 3月20日 - 瀨戶牛改稱為'''西興部'''。
* 1966年（昭和41年）10月1日 - 廢除厚生醫院前臨時乘降場，新設北湧臨時乘降場（代替厚生醫院前臨時乘降場）。
* 1978年（昭和53年）12月1日 - 中湧別～湧別的貨物業務停止。中名寄、上名寄、二之橋、中興部、宇津、小向、沼之上、開盛等車站無人化。
* 1985年（昭和60年）<!--4月1日 支線の渚滑線を廃止 ** 7月15日 支線の興浜南線を廃止-->8月2日 被選為第2次特定地方交通線（預定廢線）。
* 1986年（昭和61年）11月1日 - <!--名寄 - 紋別間の最終を1時間以上繰上げ。-->上湧別、元紋別、渚滑、西興部、一之橋、湧別等車站無人化。
* 1987年（昭和62年）<!--3月20日 支線の湧網線を廃止-->
** 4月1日 - [[國鐵分割民營化]]後，由JR北海道繼承業務。名寄～遠輕的貨物業務停止。幸成、六興、旭丘、富丘、一本松、弘道、北湧、四號線等臨時乘降場升格為車站。
** 12月1日 - 班溪臨時乘降場升格為車站。
* 1989年（[[平成]]元年）5月1日 - 全線被廢線，由巴士接替交通服務。
== 車站列表 ==
接續路線的公司名、車站所在地以名寄本線廢除時為準。名寄本線廢除以前已經廢除的路線則以該路線廢除時為準<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 I』P128,131。</ref>。所有車站都位於[[北海道]]。
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:5em;"|中文站名
!style="width:5em;"|日文站名
!style="width:5em;"|英文站名
!style="width:2.5em;"|站間距離
!style="width:2.5em;"|營業距離
!接續路線、備註
!colspan="4"|所在地
|-
|[[名寄站|名寄]]
|{{lang|ja|名寄}}
|{{lang|en|Nayoro}}
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:right;"|0.0
|北海道旅客鐵道：[[宗谷本線]]、[[深名線]]（1995年9月4日廢除）<ref name="chizucho-p37">今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、pp.18-19,37</ref>
|style="width:1em;" rowspan="9"|[[上川支廳]]
|rowspan="2" colspan="2"|[[名寄市]]
|-
|[[中名寄站|中名寄]]
|{{lang|ja|中名寄}}
|{{lang|en|Naka-Nayoro}}
|style="text-align:right;"|5.8
|style="text-align:right;"|5.8
|
|-
|[[上名寄站|上名寄]]
|{{lang|ja|上名寄}}
|{{lang|en|Kami-Nayoro}}
|style="text-align:right;"|3.9
|style="text-align:right;"|9.7
|
|rowspan="7"|[[上川郡 (天鹽國)|上川郡]]
|rowspan="7"|[[下川町]]
|-
|[[矢文站|矢文]]
|{{lang|ja|矢文}}
|{{lang|en|Yabumi}}
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|12.1
|
|-
|[[岐阜橋站|岐阜橋]]
|{{lang|ja|岐阜橋}}
|{{lang|en|Gifubashi}}
|style="text-align:right;"|1.7
|style="text-align:right;"|13.8
|
|-
|[[下川站 (北海道)|下川]]
|{{lang|ja|下川}}
|{{lang|en|Shimokawa}}
|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|16.5
|
|-
|[[二之橋站|二之橋]]
|{{lang|ja|二ノ橋}}
|{{lang|en|Ninohashi}}
|style="text-align:right;"|4.9
|style="text-align:right;"|21.4
|
|-
|[[幸成站|幸成]]
|{{lang|ja|幸成}}
|{{lang|en|Kōsei}}
|style="text-align:right;"|3.6
|style="text-align:right;"|(25.0)
|
|-
|[[一之橋站|一之橋]]
|{{lang|ja|一ノ橋}}
|{{lang|en|Ichinohashi}}
|style="text-align:right;"|2.9
|style="text-align:right;"|27.9
|
|-
|[[上興部站|上興部]]
|{{lang|ja|上興部}}
|{{lang|en|Kami-Okoppe}}
|style="text-align:right;"|11.0
|style="text-align:right;"|38.9
|
|style="width:1em;" rowspan="29"|[[網走支廳]]
|rowspan="12"|[[紋別郡]]
|rowspan="4"|[[西興部村]]
|-
|[[西興部站|西興部]]
|{{lang|ja|西興部}}
|{{lang|en|Nishi-Okoppe}}
|style="text-align:right;"|6.3
|style="text-align:right;"|45.2
|
|-
|[[六興站|六興]]
|{{lang|ja|六興}}
|{{lang|en|Rokkō}}
|style="text-align:right;"|3.6
|style="text-align:right;"|(48.8)
|
|-
|[[中興部站|中興部]]
|{{lang|ja|中興部}}
|{{lang|en|Naka-Okoppe}}
|style="text-align:right;"|3.4
|style="text-align:right;"|52.2
|
|-
|[[班溪站|班溪]]
|{{lang|ja|班渓}}
|{{lang|en|Banke}}
|style="text-align:right;"|3.1
|style="text-align:right;"|(55.3)
|
|rowspan="8"|[[興部町]]
|-
|[[宇津站|宇津]]
|{{lang|ja|宇津}}
|{{lang|en|Utsu}}
|style="text-align:right;"|3.3
|style="text-align:right;"|58.6
|
|-
|[[北興站|北興]]
|{{lang|ja|北興}}
|{{lang|en|Hokkō}}
|style="text-align:right;"|5.7
|style="text-align:right;"|64.3
|
|-
|[[興部站|興部]]
|{{lang|ja|興部}}
|{{lang|en|Okoppe}}
|style="text-align:right;"|3.5
|style="text-align:right;"|67.8
|日本國有鐵道：[[興濱南線]]（1985年7月15日廢除）<ref name="chizucho-p48">今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、pp.18-19,48-49</ref>
|-
|[[旭丘站 (北海道)|旭丘]]
|{{lang|ja|旭ヶ丘}}
|{{lang|en|Asahigaoka}}
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|(69.1)
|
|-
|[[豐野站 (北海道)|豐野]]
|{{lang|ja|豊野}}
|{{lang|en|Toyono}}
|style="text-align:right;"|3.9
|style="text-align:right;"|73.0
|
|-
|[[沙留站|沙留]]
|{{lang|ja|沙留}}
|{{lang|en|Saruru}}
|style="text-align:right;"|4.7
|style="text-align:right;"|77.7
|
|-
|[[富丘站|富丘]]
|{{lang|ja|富丘}}
|{{lang|en|Toyooka}}
|style="text-align:right;"|3.7
|style="text-align:right;"|(81.4)
|
|-
|[[渚滑站|渚滑]]
|{{lang|ja|渚滑}}
|{{lang|en|Shokotsu}}
|style="text-align:right;"|7.5
|style="text-align:right;"|88.9
|日本國有鐵道：[[渚滑線]]（1985年4月1日廢除）
|colspan="2" rowspan="8"|[[紋別市]]
|-
|[[潮見町站|潮見町]]
|{{lang|ja|潮見町}}
|{{lang|en|Shiomichō}}
|style="text-align:right;"|3.0
|style="text-align:right;"|91.9
|
|-
|[[紋別站|紋別]]
|{{lang|ja|紋別}}
|{{lang|en|Mombetsu}}
|style="text-align:right;"|1.2
|style="text-align:right;"|93.1
|
|-
|[[元紋別站|元紋別]]
|{{lang|ja|元紋別}}
|{{lang|en|Moto-Mombetsu}}
|style="text-align:right;"|4.6
|style="text-align:right;"|97.7
|
|-
|[[一本松站 (北海道紋別市)|一本松]]
|{{lang|ja|一本松}}
|{{lang|en|Ippommatsu}}
|style="text-align:right;"|4.9
|style="text-align:right;"|(102.6)
|
|-
|[[小向站|小向]]
|{{lang|ja|小向}}
|{{lang|en|Komukai}}
|style="text-align:right;"|3.3
|style="text-align:right;"|105.9
|
|-
|[[弘道站|弘道]]
|{{lang|ja|弘道}}
|{{lang|en|Kōdō}}
|style="text-align:right;"|2.3
|style="text-align:right;"|(108.2)
|
|-
|[[沼之上站|沼之上]]
|{{lang|ja|沼ノ上}}
|{{lang|en|Numanoue}}
|style="text-align:right;"|4.4
|style="text-align:right;"|112.6
|
|-
|[[旭站 (北海道)|旭]]
|{{lang|ja|旭}}
|{{lang|en|Asahi}}
|style="text-align:right;"|4.6
|style="text-align:right;"|117.2
|
|rowspan="9"|紋別郡
|rowspan="7"|[[上湧別町]]<br />（現：[[湧別町]]）
|-
|[[川西站 (北海道)|川西]]
|{{lang|ja|川西}}
|{{lang|en|Kawanishi}}
|style="text-align:right;"|2.1
|style="text-align:right;"|119.3
|
|-
|[[中湧別站|中湧別]]
|{{lang|ja|中湧別}}
|{{lang|en|Naka-Yūbetsu}}
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:right;"|121.9
|北海道旅客鐵道：湧別支線<br />日本國有鐵道：[[湧網線]]（1987年3月20日廢除）
|-
|[[北湧站|北湧]]
|{{lang|ja|北湧}}
|{{lang|en|Hokuyū}}
|style="text-align:right;"|3.1
|style="text-align:right;"|(125.0)
|
|-
|[[上湧別站|上湧別]]
|{{lang|ja|上湧別}}
|{{lang|en|Kami-Yūbetsu}}
|style="text-align:right;"|1.5
|style="text-align:right;"|126.5
|
|-
|[[共進站|共進]]
|{{lang|ja|共進}}
|{{lang|en|Kyōshin}}
|style="text-align:right;"|3.2
|style="text-align:right;"|129.7
|
|-
|[[開盛站|開盛]]
|{{lang|ja|開盛}}
|{{lang|en|Kaisei}}
|style="text-align:right;"|3.9
|style="text-align:right;"|133.6
|
|-
|[[北遠輕站|北遠輕]]
|{{lang|ja|北遠軽}}
|{{lang|en|Kita-Engaru}}
|style="text-align:right;"|1.8
|style="text-align:right;"|135.4
|
|rowspan="2"|[[遠輕町]]
|-
|[[遠輕站|遠輕]]
|{{lang|ja|遠軽}}
|{{lang|en|Engaru}}
|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|138.1
|北海道旅客鐵道：[[石北本線]]
|}
=== 湧別支線 ===
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:5em;"|中文站名
!style="width:5em;"|日文站名
!style="width:5em;"|英文站名
!style="width:2.5em;"|站間距離
!style="width:2.5em;"|營業距離
!接續路線
!colspan="3"|所在地
|-
|中湧別
|{{lang|ja|中湧別}}
|{{lang|en|Naka-Yūbetsu}}
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:right;"|0.0
|北海道旅客鐵道：名寄本線<br />日本國有鐵道：湧網線（1987年3月20日廢除）
|style="width:1em;" rowspan="3"|網走支廳
|rowspan="3"|紋別郡
|上湧別町<br />（現：湧別町）
|-
|[[四號線站|四號線]]
|{{lang|ja|四号線}}
|{{lang|en|Shigōsen}}
|style="text-align:right;"|3.0
|style="text-align:right;"|(3.0)
|
|rowspan="2"|湧別町
|-
|[[湧別站|湧別]]
|{{lang|ja|湧別}}
|{{lang|en|Yūbetsu}}
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|4.9
|
|}
※（）內是實際距離。沒有設定營業距離。
== 接替的巴士公司 ==
; {{Link-ja|名士巴士|名士バス}}
: {{Link-ja|名寄市立總合醫院|名寄市立総合病院|市立醫院前}}～名寄車站前～下川巴士總站～{{Link-ja|興部道之驛|道の駅おこっぺ|興部}}
: 剛接替時名寄方向是以西3-{条}-南6丁目為終站
: 亦設置直接到達紋別及遠輕的路線
; {{Link-ja|北紋巴士|北紋バス}}
: 興部～ {{Link-ja|北海道紋別高等學校|北海道紋別高等学校|紋別高校前}}
: 紋別～遠輕
: 剛接替時設有直接到達名寄的路線
; {{Link-ja|北海道北見巴士|北海道北見バス}}
: 紋別～遠輕
: 名寄本線廢線時為北見巴士
: 設有直接到達{{Link-ja|北海道紋別北高等學校|北海道紋別北高等学校|北高}}前～潮見町3丁目的路線
; {{Link-ja|湧別町營巴士|湧別町営バス}}
: 中湧別小學～旭
: 剛接替時為[[上湧別町]]營巴士
{{-}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=_9OUVSc5V-Q
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|description=【廃線跡】名寄本線前編（名寄～興部）廃線跡、駅跡巡り }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=cQ_lR9eGzNY
|alignment=center
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|description= 【廃線跡】名寄本線後編（紋別～遠軽・中湧別～湧別）廃線跡、駅跡巡り }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.hotetu.net/haisen/Hokkaido/131104nayorohonsen.html 廃線探索 名寄本線 - 歩鉄の達人]
*[https://www.kanaloco.jp/news/life/entry-135677.html 北海道に廃線跡を訪ねて（４） 名寄本線、名残の木立 - カナロコ]
*[https://room-p.net/webtrip/japan/topics/nayoro/nayoro.html 名寄本線跡を行く - ROOM-P「のりてつウェブ」 ]
*[https://dgden.cg/store.php?lydum/p4485592.html 石北本線・名寄本線（廃線）・興浜南北線（廃線）「まとめて３６駅」 ]
*[https://www.tripadvisor.jp/ShowUserReviews-g1120900-d7596550-r393005052-Michi_no_Eki_Okoppe-Okoppe_cho_Monbetsu_gun_Hokkaido.html 旧名寄本線を記念した展示施設と列車が目を引きます - 道の駅]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">名寄本線 遺跡 </p>
|-
|<center><img src="https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/157/138/large_220810_kan_02.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://trafficnews.jp/photo/122232 圖片來自乗りものニュース] <br>
'''日語名稱''' なよろほんせん<br>
'''運行範圍''' [[日本]][[北海道]]<br>
'''運行路段''' 名寄站（本線）、中湧別站（湧別支線）~ 遠輕站（本線）、湧別站（湧別支線）<br>
'''運行日期''' 1915年11月1日（湧別線）<br/ > 1919年10月20日（名寄線）
'''停運日期''' 1989年5月1日<br>
</small>
|}
</div>
'''名寄本線'''（{{jpn|j=名寄本線|hg=なよろほんせん|rm=Nayoro honsen}}）曾經是一條連結[[北海道]][[名寄市]]的[[名寄站]]，途經[[上川郡 (天鹽國)|上川郡]][[下川町]]、[[紋別郡]][[西興部村]]、同郡[[興部町]]、[[紋別市]]等至[[紋別郡]][[遠輕町]]的[[遠輕站]]的本線與紋別郡[[上湧別町]]的[[中湧別站]]分岔至同郡[[湧別町]]的[[湧別站]]的支線，屬於[[日本國有鐵道]]（國鐵）及[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）的鐵路線（[[地方交通線]]）。根據{{link-ja|日本國有鐵道經營再建促進特別措置法|日本国有鉄道経営再建促進特別措置法|國鐵再建法}}的施行獲指定為第2次[[特定地方交通線]]，JR北海道在繼承2年餘後的1989年5月1日[[廢線|廢除]]。另外，此線也是特定地方交通線廢除的路線當中唯一的「本線」。
== 路線資料（廢除時） ==
* 管轄：北海道旅客鐵（[[鐵路公司#第一種鐵道事業|第一種鐵道事業者]]）
* 路線距離（{{link-ja|營業距離|営業キロ}}）：
*# 名寄－上湧別－遠輕 138.1公里（本線）<ref name="chizucho">今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、p.48</ref><ref name="道新08"/>
*# 中湧別－湧別 4.9公里（支線）
* 站數：40個（包括起終點站）
* [[軌距]]：1,067毫米（[[窄軌]]）
* 複線路段：沒有（全線[[單線鐵路|單線]]）
* 電氣化路段：沒有（全線{{link-ja|非電氣化|非電化}}）
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：
** Tablet閉塞式 本線
** Staff閉塞式 支線
** 可交會車站：8（下川、上興部、中興部、興部、沙留、紋別、小向、中湧別）
*** 上名寄、一之橋、西興部、宇津、渚滑、元紋別、沼之上、上湧別、開盛的各站都曾經設置交會設備，後來拆去。
* 簡易委託站：西興部、渚滑、上湧別、湧別
** 中興部與小向配置運行職員，但不進行一切販賣車票，路線末期曾發行入場券。
== 營運情況 ==
在廢線前本線只有普通列車行駛，而直接到達[[宗谷本線]][[旭川站]]的列車，部份區間會由[[快速列车]]行駛（主要是宗谷本線的區間）。
而全線通行後，列車的數目並不平均並以遠輕方面的列車數目較多，平均為約1至3小時有1班列車。而營運後期因車站的列車交會設施不斷削減，列車的數目比國鐵時代增加。而在[[渚滑線]]被廢線前亦設有前往渚滑線的直通列車。
* 名寄～下川 - 上下行各8班列車（下行的區間列車1班、假日停駛）
* 下川～紋別 － 上行8班列車、下行7班列車（上行列車連接興部）
* 紋別～中湧別 - 上行10班列車、下行9班列車（上行列車紋別興部）
* 中湧別～遠輕 - 上行11班列車、下行10本列車
* 湧別～中湧別 - 上下行各2班列車（直接前往遠輕、部份會連結紋別方向的列車）
湧別～中湧別在[[湧網線]]被廢線前，會設有直接前往湧網線的列車。
=== 優等列車 ===
* 1962年（[[昭和]]37年）5月1日 - 行駛[[札幌站|札幌]]～遠輕的[[急行列車|急行]]「'''紋別'''」（{{lang|ja|もんべつ}}）、[[旭川站|旭川]]～遠輕～名寄～旭川的循環線[[急行列車|準急]]「'''旭川'''」（{{lang|ja|あさひかわ}}）、興部～[[網走站|網走]]的準急「'''天都'''」（{{lang|ja|てんと}}）開始行駛。
** 「紋別」會於[[深川站]]與[[留萌本線]][[羽幌站]]與急行「'''羽幌'''」合併前往札幌。
* 1963年（昭和38年）6月1日 - 急行「紋別」紋別～遠輕段轉為[[普通列車]]。
* 1966年（昭和41年）3月5日 - 因準急列車的制度改變，「旭川」、「天都」變為急行列車。
* 1968年（昭和43年）10月1日 - 「紋別」下行列車的興部～遠輕段轉為普通列車區間。「旭川」改變行駛路線，改行旭川～遠輕～興部～名寄路段並同時改名為急行「{{Link-ja|鄂霍次克號 (列車)|オホーツク_(列車)|'''鄂霍次克'''}}」，而興部～名寄路段轉為普通列車。
* 1970年（昭和45年）10月1日 - 急行「鄂霍次克」在名寄本線路段轉為普通列車。而「天都」的下行列車行駛路段延長至名寄～網走，而名寄～興部路段為普通列車。
* 1972年（昭和47年）10月2日 - 急行「鄂霍次克」改名為「{{Link-ja|鄂霍次克號 (列車)|オホーツク_(列車)|'''大雪'''}}」，而名寄本線路段為普通列車。
* 1980年（昭和55年）10月1日 - 急行「天都」停駛。急行「紋別」上行列車遠輕～興部路後轉為普通列車。
** 「天都」停駛時的行駛路線（括號內為名寄本線的車站）：（[[興部站]]～[[渚滑站]]～[[紋別站]]～[[中湧別站]]～[[上湧別站]]～[[遠輕站]]）～[[生田原站]]～[[留邊蘂站]]～[[北見站]]～[[美幌站]]～[[網走站]]
* 1986年（昭和61年）11月1日 - 急行「紋別」停駛。此外，直接前往旭川及[[石北本線]]的急行「大雪」（名寄本線內為普通列車）亦停駛。至此，所有行駛名寄本線的優等列車已全部取消。
** 「紋別」停駛時的行駛路線（括號內為名寄本線的車站）：[[札幌站]]～[[岩見澤站]]～[[美唄站]]～[[砂川站]]～[[瀧川站]]～[[深川站]]～[[旭川站]]～[[和寒站]]～[[士別站]]～（[[名寄站]]～[[下川站]]～[[西興部站]]～[[興部站]]）
== 歷史 ==
<!--名寄本線は、[[鉄道敷設法|北海道鉄道敷設法]]に規定する「[[天塩国]]奈与呂ヨリ[[北見国]]網走ニ至ル鉄道」の一部であり、[[道央]]と[[オホーツク海]]沿岸方面を結ぶ幹線鉄道として建設されたものである。
'''湧別[[軽便線]]'''（ゆうべつけいべんせん）の延長として、1915年に野付牛（現在の[[北見駅]]）方面（下生田原、現在の[[石北本線]][[安国駅]]）から社名淵（後の開盛）へ延長された路線を発端とする。国有鉄道の[[軽便鉄道|軽便線]]は、軽便規格とはいいながら他路線と同じ軌間1067mmで建設されたが、湧別軽便線だけは、軌間762mmであった。翌年（1916年）には、軌間1067mmに改軌されたが、私鉄買収線を別にすれば国有鉄道が軌間762mmで建設した唯一の例である。この年、社名淵 - 下湧別（後の湧別）間が軌間1067mmで延伸開業し、全通。1922年に[[軽便鉄道法]]の廃止により'''[[湧別線]]'''（ゆうべつせん）に改称された。-->
興建本線時，為了避開興建困難的石北峠及北見峠，採取由名寄及中湧別兩邊分別同時興建'''名寄西線'''（{{lang|ja|なよろさいせん}}）及'''名寄東線'''（{{lang|ja|なよろとうせん}}）。並在1921年全線開通並稱為'''名寄線'''（{{lang|ja|なよろせん}}）。而1923年因支線（[[渚滑線]]）開始營建而改稱為'''名寄本線'''。
之後，克服北見峠而興建的石北線（後來的石北本線）在1932年全線通行，並決定將湧別線在遠輕切割為兩條路線，遠輕～下湧別併入名寄本線，而遠輕～野付牛併入石北線。<!--同時に、名寄本線は幹線鉄道としての役目を石北線に譲ることとなった。
[[仮乗降場]]が多数設置され、[[ローカル線]]としてはこまめに駅を設けていた路線であった。-->
雖然在1980年的國鐵重組計劃被指定為廢除的路線之一，但因為冬天運輸等問題而與其他3條路線（[[天北線]]、[[北海道池北高原鐵道故鄉銀河線|池北線]]、[[標津線]]）同時獲得暫時保留。<!--しかし、結局1985年に問題がなくなったとして追加廃止承認された。-->[[國鐵分割民營化]]後，曾經提出將載客量較多的區間（[[名寄站]]～[[下川站]]、[[紋別站]]～[[遠輕站]]）以部分保留的方案由第三方負責經營，但由於[[興部町]]強力要求將整條路線保留，反而令本線在1989年全線被廢除。
=== 名寄線 ===
* 1919年（[[大正]]8年）10月20日 - '''名寄線'''名寄～下川（16.5公里）開始營運，新設上名寄站、下川站。
* 1920年（大正9年）10月25日 - 下川～上興部（22.4公里）開始營運，新設一之橋站、上興部站。
* 1921年（大正10年）
** 3月25日 - '''名寄東線'''中湧別～興部（54.1公里）開始營運，新設沼之上站、小向站、元紋別站、紋別站、渚滑站、沙留站、興部站。名寄線改稱為'''名寄西線'''。
** 10月5日 - 上興部～興部（28.9公里）開始營業，瀨戶牛站、中興部站、宇津站開始營運。名寄東線及名寄西線因全線通行而合併並改稱為'''名寄線'''。
* 1923年（大正12年）11月5日 - 因支線渚滑線開始營運，名寄線改稱為'''名寄本線'''。
=== 湧別線 ===
* 1915年（大正4年）11月1日 '''湧別輕便線'''（下生田原～）遠輕～社名淵（4.5公里）（軌距762毫米）開始營運。新設遠輕站、社名淵站。
* 1916年（大正5年）
** 11月7日 - 遠輕～社名淵的軌間由762毫米改為1067毫米。
** 11月21日 - 社名淵～中湧別～下湧別（16.6公里）開始營運並全線通行，新設上湧別站、中湧別站、下湧別站。
* 1922年（大正11年）9月2日 - 因廢除輕便鐵道法，湧別輕便線改稱為'''湧別線'''。
=== 兩線合併後 ===
* 1932年（[[昭和]]7年）10月1日 - 湧別線的遠輕～下湧別區間併入名容本線。
* 1934年（昭和9年）2月5日 - 社名淵改稱為'''開盛'''。
<!--* 1935年（昭和10年）9月15日 支線の興浜南線が開業-->
<!--** 10月20日 支線の湧網西線が開業-->
<!--* 1944年（昭和19年）11月1日 支線の興浜南線が休止-->
<!--* 1945年（昭和20年）12月5日 支線の興浜南線が復活-->
* 1947年（昭和22年）
** 2月11日 - 新設豐野臨時乘降場。
** 9月10日 - 新設旭臨時乘降場。
** 9月21日 - 新設中名寄臨時乘降場。
** 12月25日 - 新設二之橋臨時乘降場。
* 1950年（昭和25年）1月15日 - 中名寄、二之橋、豐野等臨時乘降場升格為車站。
* 1954年（昭和29年）11月10日 - 下湧別改稱為'''湧別'''。
* 1955年（昭和30年）
** 12月1日 - 新設一區中通臨時乘降場。
** 12月25日 - 新設一本松、厚生醫院前、四號場臨時乘降場。
* 1956年（昭和31年）
** 4月30日 - 新設幸成臨時乘降場。
** 5月1日 - 新設弘道臨時乘降場。
** 9月1日 - 新設秋里<ref>搬遷後改稱為旭丘臨時乘降場，1980年代再次改名為{{lang|ja|旭ヶ丘}}。</ref>、富丘臨時乘降場。
** 9月20日 - 旭臨時乘降場升格為車站。
** 10月30日 - 新設矢文、岐阜橋臨時乘降場。
* 1957年（昭和32年）
** 8月1日 - 新設川西臨時乘降場。
** 11月1日 - 新設北興臨時乘降場。
** 12月3日 - 新設班溪臨時乘降場。
* 1959年（昭和34年）
** 4月20日 - 新設六興臨時乘降場。
** 11月1日 - 新設潮見町站，矢文、岐阜橋、北興、川西、共進（前一區中通）、北遠輕（前學田<ref>學田臨時乘降場的設置日期不詳。</ref>）臨時乘降場升格為車站。
* 1961年（昭和36年）
** 3月20日 - 瀨戶牛改稱為'''西興部'''。
* 1966年（昭和41年）10月1日 - 廢除厚生醫院前臨時乘降場，新設北湧臨時乘降場（代替厚生醫院前臨時乘降場）。
* 1978年（昭和53年）12月1日 - 中湧別～湧別的貨物業務停止。中名寄、上名寄、二之橋、中興部、宇津、小向、沼之上、開盛等車站無人化。
* 1985年（昭和60年）<!--4月1日 支線の渚滑線を廃止 ** 7月15日 支線の興浜南線を廃止-->8月2日 被選為第2次特定地方交通線（預定廢線）。
* 1986年（昭和61年）11月1日 - <!--名寄 - 紋別間の最終を1時間以上繰上げ。-->上湧別、元紋別、渚滑、西興部、一之橋、湧別等車站無人化。
* 1987年（昭和62年）<!--3月20日 支線の湧網線を廃止-->
** 4月1日 - [[國鐵分割民營化]]後，由JR北海道繼承業務。名寄～遠輕的貨物業務停止。幸成、六興、旭丘、富丘、一本松、弘道、北湧、四號線等臨時乘降場升格為車站。
** 12月1日 - 班溪臨時乘降場升格為車站。
* 1989年（[[平成]]元年）5月1日 - 全線被廢線，由巴士接替交通服務。
== 車站列表 ==
接續路線的公司名、車站所在地以名寄本線廢除時為準。名寄本線廢除以前已經廢除的路線則以該路線廢除時為準<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 I』P128,131。</ref>。所有車站都位於[[北海道]]。
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:5em;"|中文站名
!style="width:5em;"|日文站名
!style="width:5em;"|英文站名
!style="width:2.5em;"|站間距離
!style="width:2.5em;"|營業距離
!接續路線、備註
!colspan="4"|所在地
|-
|[[名寄站|名寄]]
|{{lang|ja|名寄}}
|{{lang|en|Nayoro}}
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:right;"|0.0
|北海道旅客鐵道：[[宗谷本線]]、[[深名線]]（1995年9月4日廢除）<ref name="chizucho-p37">今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、pp.18-19,37</ref>
|style="width:1em;" rowspan="9"|[[上川支廳]]
|rowspan="2" colspan="2"|[[名寄市]]
|-
|[[中名寄站|中名寄]]
|{{lang|ja|中名寄}}
|{{lang|en|Naka-Nayoro}}
|style="text-align:right;"|5.8
|style="text-align:right;"|5.8
|
|-
|[[上名寄站|上名寄]]
|{{lang|ja|上名寄}}
|{{lang|en|Kami-Nayoro}}
|style="text-align:right;"|3.9
|style="text-align:right;"|9.7
|
|rowspan="7"|[[上川郡 (天鹽國)|上川郡]]
|rowspan="7"|[[下川町]]
|-
|[[矢文站|矢文]]
|{{lang|ja|矢文}}
|{{lang|en|Yabumi}}
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|12.1
|
|-
|[[岐阜橋站|岐阜橋]]
|{{lang|ja|岐阜橋}}
|{{lang|en|Gifubashi}}
|style="text-align:right;"|1.7
|style="text-align:right;"|13.8
|
|-
|[[下川站 (北海道)|下川]]
|{{lang|ja|下川}}
|{{lang|en|Shimokawa}}
|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|16.5
|
|-
|[[二之橋站|二之橋]]
|{{lang|ja|二ノ橋}}
|{{lang|en|Ninohashi}}
|style="text-align:right;"|4.9
|style="text-align:right;"|21.4
|
|-
|[[幸成站|幸成]]
|{{lang|ja|幸成}}
|{{lang|en|Kōsei}}
|style="text-align:right;"|3.6
|style="text-align:right;"|(25.0)
|
|-
|[[一之橋站|一之橋]]
|{{lang|ja|一ノ橋}}
|{{lang|en|Ichinohashi}}
|style="text-align:right;"|2.9
|style="text-align:right;"|27.9
|
|-
|[[上興部站|上興部]]
|{{lang|ja|上興部}}
|{{lang|en|Kami-Okoppe}}
|style="text-align:right;"|11.0
|style="text-align:right;"|38.9
|
|style="width:1em;" rowspan="29"|[[網走支廳]]
|rowspan="12"|[[紋別郡]]
|rowspan="4"|[[西興部村]]
|-
|[[西興部站|西興部]]
|{{lang|ja|西興部}}
|{{lang|en|Nishi-Okoppe}}
|style="text-align:right;"|6.3
|style="text-align:right;"|45.2
|
|-
|[[六興站|六興]]
|{{lang|ja|六興}}
|{{lang|en|Rokkō}}
|style="text-align:right;"|3.6
|style="text-align:right;"|(48.8)
|
|-
|[[中興部站|中興部]]
|{{lang|ja|中興部}}
|{{lang|en|Naka-Okoppe}}
|style="text-align:right;"|3.4
|style="text-align:right;"|52.2
|
|-
|[[班溪站|班溪]]
|{{lang|ja|班渓}}
|{{lang|en|Banke}}
|style="text-align:right;"|3.1
|style="text-align:right;"|(55.3)
|
|rowspan="8"|[[興部町]]
|-
|[[宇津站|宇津]]
|{{lang|ja|宇津}}
|{{lang|en|Utsu}}
|style="text-align:right;"|3.3
|style="text-align:right;"|58.6
|
|-
|[[北興站|北興]]
|{{lang|ja|北興}}
|{{lang|en|Hokkō}}
|style="text-align:right;"|5.7
|style="text-align:right;"|64.3
|
|-
|[[興部站|興部]]
|{{lang|ja|興部}}
|{{lang|en|Okoppe}}
|style="text-align:right;"|3.5
|style="text-align:right;"|67.8
|日本國有鐵道：[[興濱南線]]（1985年7月15日廢除）<ref name="chizucho-p48">今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、pp.18-19,48-49</ref>
|-
|[[旭丘站 (北海道)|旭丘]]
|{{lang|ja|旭ヶ丘}}
|{{lang|en|Asahigaoka}}
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|(69.1)
|
|-
|[[豐野站 (北海道)|豐野]]
|{{lang|ja|豊野}}
|{{lang|en|Toyono}}
|style="text-align:right;"|3.9
|style="text-align:right;"|73.0
|
|-
|[[沙留站|沙留]]
|{{lang|ja|沙留}}
|{{lang|en|Saruru}}
|style="text-align:right;"|4.7
|style="text-align:right;"|77.7
|
|-
|[[富丘站|富丘]]
|{{lang|ja|富丘}}
|{{lang|en|Toyooka}}
|style="text-align:right;"|3.7
|style="text-align:right;"|(81.4)
|
|-
|[[渚滑站|渚滑]]
|{{lang|ja|渚滑}}
|{{lang|en|Shokotsu}}
|style="text-align:right;"|7.5
|style="text-align:right;"|88.9
|日本國有鐵道：[[渚滑線]]（1985年4月1日廢除）
|colspan="2" rowspan="8"|[[紋別市]]
|-
|[[潮見町站|潮見町]]
|{{lang|ja|潮見町}}
|{{lang|en|Shiomichō}}
|style="text-align:right;"|3.0
|style="text-align:right;"|91.9
|
|-
|[[紋別站|紋別]]
|{{lang|ja|紋別}}
|{{lang|en|Mombetsu}}
|style="text-align:right;"|1.2
|style="text-align:right;"|93.1
|
|-
|[[元紋別站|元紋別]]
|{{lang|ja|元紋別}}
|{{lang|en|Moto-Mombetsu}}
|style="text-align:right;"|4.6
|style="text-align:right;"|97.7
|
|-
|[[一本松站 (北海道紋別市)|一本松]]
|{{lang|ja|一本松}}
|{{lang|en|Ippommatsu}}
|style="text-align:right;"|4.9
|style="text-align:right;"|(102.6)
|
|-
|[[小向站|小向]]
|{{lang|ja|小向}}
|{{lang|en|Komukai}}
|style="text-align:right;"|3.3
|style="text-align:right;"|105.9
|
|-
|[[弘道站|弘道]]
|{{lang|ja|弘道}}
|{{lang|en|Kōdō}}
|style="text-align:right;"|2.3
|style="text-align:right;"|(108.2)
|
|-
|[[沼之上站|沼之上]]
|{{lang|ja|沼ノ上}}
|{{lang|en|Numanoue}}
|style="text-align:right;"|4.4
|style="text-align:right;"|112.6
|
|-
|[[旭站 (北海道)|旭]]
|{{lang|ja|旭}}
|{{lang|en|Asahi}}
|style="text-align:right;"|4.6
|style="text-align:right;"|117.2
|
|rowspan="9"|紋別郡
|rowspan="7"|[[上湧別町]]<br />（現：[[湧別町]]）
|-
|[[川西站 (北海道)|川西]]
|{{lang|ja|川西}}
|{{lang|en|Kawanishi}}
|style="text-align:right;"|2.1
|style="text-align:right;"|119.3
|
|-
|[[中湧別站|中湧別]]
|{{lang|ja|中湧別}}
|{{lang|en|Naka-Yūbetsu}}
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:right;"|121.9
|北海道旅客鐵道：湧別支線<br />日本國有鐵道：[[湧網線]]（1987年3月20日廢除）
|-
|[[北湧站|北湧]]
|{{lang|ja|北湧}}
|{{lang|en|Hokuyū}}
|style="text-align:right;"|3.1
|style="text-align:right;"|(125.0)
|
|-
|[[上湧別站|上湧別]]
|{{lang|ja|上湧別}}
|{{lang|en|Kami-Yūbetsu}}
|style="text-align:right;"|1.5
|style="text-align:right;"|126.5
|
|-
|[[共進站|共進]]
|{{lang|ja|共進}}
|{{lang|en|Kyōshin}}
|style="text-align:right;"|3.2
|style="text-align:right;"|129.7
|
|-
|[[開盛站|開盛]]
|{{lang|ja|開盛}}
|{{lang|en|Kaisei}}
|style="text-align:right;"|3.9
|style="text-align:right;"|133.6
|
|-
|[[北遠輕站|北遠輕]]
|{{lang|ja|北遠軽}}
|{{lang|en|Kita-Engaru}}
|style="text-align:right;"|1.8
|style="text-align:right;"|135.4
|
|rowspan="2"|[[遠輕町]]
|-
|[[遠輕站|遠輕]]
|{{lang|ja|遠軽}}
|{{lang|en|Engaru}}
|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|138.1
|北海道旅客鐵道：[[石北本線]]
|}
=== 湧別支線 ===
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:5em;"|中文站名
!style="width:5em;"|日文站名
!style="width:5em;"|英文站名
!style="width:2.5em;"|站間距離
!style="width:2.5em;"|營業距離
!接續路線
!colspan="3"|所在地
|-
|中湧別
|{{lang|ja|中湧別}}
|{{lang|en|Naka-Yūbetsu}}
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:right;"|0.0
|北海道旅客鐵道：名寄本線<br />日本國有鐵道：湧網線（1987年3月20日廢除）
|style="width:1em;" rowspan="3"|網走支廳
|rowspan="3"|紋別郡
|上湧別町<br />（現：湧別町）
|-
|[[四號線站|四號線]]
|{{lang|ja|四号線}}
|{{lang|en|Shigōsen}}
|style="text-align:right;"|3.0
|style="text-align:right;"|(3.0)
|
|rowspan="2"|湧別町
|-
|[[湧別站|湧別]]
|{{lang|ja|湧別}}
|{{lang|en|Yūbetsu}}
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|4.9
|
|}
※（）內是實際距離。沒有設定營業距離。
== 接替的巴士公司 ==
; {{Link-ja|名士巴士|名士バス}}
: {{Link-ja|名寄市立總合醫院|名寄市立総合病院|市立醫院前}}～名寄車站前～下川巴士總站～{{Link-ja|興部道之驛|道の駅おこっぺ|興部}}
: 剛接替時名寄方向是以西3-{条}-南6丁目為終站
: 亦設置直接到達紋別及遠輕的路線
; {{Link-ja|北紋巴士|北紋バス}}
: 興部～ {{Link-ja|北海道紋別高等學校|北海道紋別高等学校|紋別高校前}}
: 紋別～遠輕
: 剛接替時設有直接到達名寄的路線
; {{Link-ja|北海道北見巴士|北海道北見バス}}
: 紋別～遠輕
: 名寄本線廢線時為北見巴士
: 設有直接到達{{Link-ja|北海道紋別北高等學校|北海道紋別北高等学校|北高}}前～潮見町3丁目的路線
; {{Link-ja|湧別町營巴士|湧別町営バス}}
: 中湧別小學～旭
: 剛接替時為[[上湧別町]]營巴士
{{-}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=_9OUVSc5V-Q
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|container=frame
|description=【廃線跡】名寄本線前編（名寄～興部）廃線跡、駅跡巡り }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=cQ_lR9eGzNY
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|dimensions=480
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|description= 【廃線跡】名寄本線後編（紋別～遠軽・中湧別～湧別）廃線跡、駅跡巡り }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.hotetu.net/haisen/Hokkaido/131104nayorohonsen.html 廃線探索 名寄本線 - 歩鉄の達人]
*[https://www.kanaloco.jp/news/life/entry-135677.html 北海道に廃線跡を訪ねて（４） 名寄本線、名残の木立 - カナロコ]
*[https://room-p.net/webtrip/japan/topics/nayoro/nayoro.html 名寄本線跡を行く - ROOM-P「のりてつウェブ」 ]
*[https://dgden.cg/store.php?lydum/p4485592.html 石北本線・名寄本線（廃線）・興浜南北線（廃線）「まとめて３６駅」 ]
*[https://www.tripadvisor.jp/ShowUserReviews-g1120900-d7596550-r393005052-Michi_no_Eki_Okoppe-Okoppe_cho_Monbetsu_gun_Hokkaido.html 旧名寄本線を記念した展示施設と列車が目を引きます - 道の駅]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]