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'''长野新干线''' ({{jpn|j=ながのしんかんせん |rm=Nagano Shinkansen}}) 是北陆新干线暂未完工，高崎站~长野站区间开业时使用的名称，由东日本旅客铁道运营。
日本为了配合1998年2月长野冬奥会的举办，1997年10月1日高崎站~长野站开业，但是由于尚未连接北陆地区，所以标注为“长野行新干线”，随后被称呼为“长野新干线”。2015年3月14日在金泽站开业之际，指南均更名为“北陆新干线”，“长野新干线”停止使用，但JR东日本为明确体现北陆新干线途径长野，会使用“北陆新干线（途径长野）”的名称。
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== 簡介 ==
早在[[昭和]]40年代（1960年代後期），日本政府已經提出興建一條經[[高崎市|高崎]]、[[長野市|長野]]、[[富山市|富山]]、[[金澤市|金澤]]至[[大阪市|大阪]]的新幹線，以舒緩預計將迅速飽和的[[東海道新幹線]]的客流，並在[[東海道]]遭[[地震]]襲擊時作為替代路線。當時這個路線規劃稱為「北陸新幹線」，及後因[[田中角荣]]首相指示先行興建[[東北新幹線|東北]]、[[上越新幹線|上越]]和[[成田新幹線]]，建造費龐大及[[國鐵分割民營化|日本國有鐵道民營化]]等原因而擱置。
1988年，日本政府開始著手興建北陸新幹線。當初由[[輕井澤町|輕井澤]]至長野間用[[迷你新幹線]]基準於[[信越本線]]改軌。但後來為配合[[1998年冬季奥林匹克运动会|長野冬季奧運]]，決定全段改用標準規格興建。
1997年10月1日，全線通車。
=== 年表 ===
<!--部份有關北陸新幹線（長野以西）的歷史亦會在這裏寫出來，當北陸新幹線條目出現時需進行大幅編輯-->
* 1972年6月29日 - 日本運輸省（現．國土交通省）指定東京經高崎、長野、富山、金澤至大阪的「[[北陸新幹線]]」為基本規劃新幹線。
* 1973年 - 提升為[[整備新幹線]]（即可開始進行定線、設計至收地的前期工作）。
* 1987年4月1日 - 國鐵民營化。
* 1987年 - 運輸省指示北陸新幹線高崎至[[石川縣]][[小松市]]段先行興建。
* 1988年 - 先行興建地段縮短至長野，正式開始興建。
* 1997年10月1日 - 全線通車。
:通車時設定的班次只有[[淺間號列車|淺間號]]，用車為[[新幹線E2系電力動車組|E2系]]，獨用E2系情況至2014年3月14日為止。
* 2005年12月 - 所有列車全面禁煙。
* 2014年3月15日 - [[新幹線E7系電力動車組|E7系]]正式投入營運。
* 2015年3月14日 - 北陸新幹線長野至金澤間通車營運，JR東日本不再使用「長野新幹線」一詞，改用「北陸新幹線（途經長野）」（{{jpn|j=北陸新幹線（長野経由）}}）
==运营情况==
在2015年3月13日北陆新干线延长前，“浅间号”东京站~长野站往返27班，东京站~轻井泽站往返1班，在轻井泽站发车的班次中，“浅间551号”在休息日和周五部分班次会从长野站始发，会作为轻井泽站~长野站间的临时列车，轻井泽站~长野站之间有一班下行列车（“浅间599号”）在周六以及一部分休息日作为临时列车运行。
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400 應用科學類 ]]
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[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]