徐州拥有承东接西、沟通南北、双向开放、梯度推进的战略区位优势，地处苏、鲁、豫、皖四省交界，东襟淮海，西按中原，南屏江淮，北扼齐鲁，素有“五省通衢”之称，是国家综合交通枢纽。连霍、京福、京沪等国家高速公路主干线在此交汇，京沪、陇海两大干线铁路于此相交， [[ 京杭大运河 ]] 傍城而过，徐州 [[ 观音国际机场 ]] 是淮海经济区唯一的大型干线机场，徐州市运输管道是华东输油管道的重要组成部分。徐州已经初步形成公路、铁路、水运、航空、管道“五通汇流”的 [[ 立体化交通 ]] 格局。

2018年全市年末公路总里程16610.62公里，比上年增长1.6%，其中 [[ 高速公 路463路]]463.93公里； [[ 输油管道 ]] 里程7270公里，增长1.1%；铁路营业里程797.3公里，其中高铁234.9公里；铁路正线延展长度1584.75公里。全年公路货运量21164万吨，比上年增长8.6%；水运货运量6456万吨，增长2.7%。分别完成公路、水运货物周转量536.45亿吨公里和242.03亿吨公里，分别增长7.8%和4.6%；完成港口吞吐量3139.64万吨，下降57.7%， [[ 徐州港集装箱 ]] 吞吐量3.15万TEU；管道货物运输量14402万吨，管道货物周转量719.99亿吨公里；航空货物运输量1.0万吨，增长9.0%；全年公路旅客运输量9960万人次，公路旅客周转量63.68亿人公里，分别下降9.6%和6.8%；观音机场航空旅客运输量251.88万人次，增长31.4%；徐州直属站铁路客运发送量2534.52万人次。年末全市机动车总计159.01万辆，比上年末增长10.5%，其中民用汽车保有量136.64万辆，增长13.6%。年末私人汽车保有量125.53万辆，增长13.8%，其中私人轿车75.86万辆，增长14.0%。[5]

中国地级城市罕见的22条主干、四环线和90条县乡公路格局（所有地级市只有徐州一个城市）。徐州是国家级公路主枢纽，所有县（市）均连通高速公路，各行政村均通达客运班车。形成了通达国内主要城市和周边地级以上城市的 [[ 高速公路网络 ]] ；境内共有5条国道，11条省道，市到县均以干线一级公路连接，可达到一小时交通；县到镇、镇到镇、镇到行政村均通标准化等级公路。[120]

[[ 徐州 ]] 是中国第二大铁路枢纽， [[ 京沪铁路 ]] 、 [[ 陇海铁路 ]] 两大干线在此交汇。2011年，京沪高铁的开通标志着徐州进入“ [[ 高铁时代 ]] ”，同时进入长三角和环渤海3小时经济圈。“徐州通，则全国通”，徐州是东西、南北经济联系的重要“十字路口”。[121]

徐州西站始建于1915年，是 [[ 陇海铁路线 ]] 上的货运一等站。

徐州铁路货运中心 [[ 铜山货场 ]] 是六大全国一级铁路物流节点，也是中国最大的铁路公共货场之一。[124]

徐州观音国际机场是淮海经济区规模最大、设施最先进、等级最高的一级航空大型国际航空港[123]，中国可起降747大型客机以上空港的17个机场之一，排名约12。机场已开通 [[ 香港 ]] 、 [[ 台北 ]] 、 [[ 曼谷 ]] 、 [[ 首尔 ]] 、 [[ 高雄 ]] 、 [[ 仁川 ]] 、 [[ 济州岛 ]] 、 [[ 大阪 ]] 、 [[ 名古屋 ]] 、 [[ 岘港 ]] 等航班。[124]

徐州空军机场位于徐州新城区、铜山区交界处，迁建项目经 [[ 国务院 ]] 、 [[ 中央军委 ]] 批复同意，在铜山区黄集镇启动实施。[125]

徐州杨庙机场位于 [[ 徐州 ]][[ 沛县 ]] ，是中国8个、 [[ 江苏省 ]] 唯一的农用航空站，江苏省和淮海经济区规模最大的固定翼通用机场，也是江苏省应急救援基地。[126]

2014年，国务院 [[ 长江 ]] 经济带规划中将徐州港列入国家重点建设港口，[128]具备海港功能。[129]

徐州是全球航运网络的节点城市，国家级内河水运主枢纽城市。徐州港是中国28个内河主要港口之一，中国内河十大港口之一[130]，吞吐量居中国内河港口前十。被誉为“ [[ 黄金水道 ]] ”的京杭大运河横穿徐州，在境内长181.16公里，北接微山 [[ 湖南 ]] 连骆马湖，为二级航道。等级航道（七级及七级以上）为593.16公里，占56.07%，基本形成了以京杭运河和徐洪河为主通道，干支相通的航道网络。[131]