崇明[[ 长江大桥]] 主跨超过[[ 东海大桥]] 。作为一项投资超百亿、使用超百年的工程，[[上海 ]] 长江隧桥]] 工程创造了多项中国乃至世界纪录。

为满足[[ 长江口]] 黄金水道的最大通航需要，连接崇明岛和[[长兴岛]]的大桥主通航孔跨径达到730米，这一标准超过了上海已建的任何一座大桥，比东海大桥主通航孔还大300多米，在国内仅次于[[苏通大桥]]和[[香港]]的[[ 昂船洲大桥]] ，在世界上位居第五。据介绍，这一跨度能满足规模3万吨的集装箱货轮及5万吨的散装货轮的双向通航要求。

长江大桥跨江段10公里，全桥长16.5公里，其设计方案为技术成熟的斜拉桥桥型，按双向6车道设计，时速为每小时100公里。不过，这座长江大桥的主塔造型不同于[[ 杨浦大桥]] 的倒Y型，也不同于[[ 徐浦大桥]] 的A字型，更不同于南浦大桥的H型，而是形如“人”字，平直的桥面从腰际穿过。因此，作为今后的“长江门户第一桥”，秀丽而大气的景观也将是上海长江大桥的特色之一。