中國貨運航空

中國貨運航空創立於1998年7月30日，於10月開始營運，總部設於上海，中國東方航空占有其70%股權。2010年12月中國東方航空宣布，與中國遠洋運輸集團、長榮航空、新加坡貨運航空，向中國貨運航空增資20.5億元人民幣，其中，東航出資10.46億元，中遠集團出資3.49億元，長榮航空出資3.28億元，新加坡貨航出資3.28億元。增資完成後，中貨航的持股比例分別為東航持股51%、中遠集團持股17%、長榮航空持股16%、新加坡貨航持股16%。

2011年5月31日下午，新中國貨運航空公司(簡稱「新中貨航」)在上海掛牌成立^[1]，新公司在原中國貨運航空、上海國際貨運航空和長城航空的基礎上聯合重組，成為中國內地最大的貨運航空公司。

2012年6月，中國貨運航空正式與天合聯盟簽署加盟協議書，並於2013年6月5日正式加入天合聯盟貨運。

公司信息

中國貨運航空有限公司

IATA CK

2010年12月20日，東航旗下中國貨運航空有限公司、上海國際貨運航空有限公司、長城航空有限公司三家貨運航空公司的四方股東東航股份、中遠集團、長榮航空和新加坡貨航正式簽署成立新中貨航增資協議，這標誌着三家貨航的重組取得實質性進展。

根據四方股東議定股比，各方對新中貨航增資總額為20.5億元人民幣，增資完成後新中貨航註冊資本30億元人民幣，東航股份占51%、中遠集團占17%、長榮航空占16%、新加坡貨航占16%。新中貨航機隊規模將達20架，成為中國國內最大的航空貨運公司。

中貨航於1998年8月18日正式掛牌成立，註冊資本9.5億元人民幣，是中國首家從事貨郵運輸的專業航空貨運公司。東航集團範圍內的上述這三家貨運航空公司基地同在上海，整合現有貨運資源，是順應國家振興物流業規劃和上海航運中心建設，做大做強我國航空貨運業的需要。

東航管理層表示，新中貨航將全面優化航線網絡，做強做優上海核心市場，構築上海貨運樞紐，打造歐美區域樞紐，通過區域樞紐輻射非洲、南美，鞏固亞太市場優勢，並考慮適時加入貨運聯盟，依託網絡資源，加強輻射能力。同時，利用先進的信息化手段，推進全球貨運跟蹤系統項目建設。新中貨航的「十二五」戰略還確定了機隊規模30架的目標。

機隊

中國貨運航空的機隊包括下列機型

2架波音747-400ERF

3架A330-600

2架A321-211F

4架波音777F

MD-11F貨機現已經全部被波音777貨機替代，最後一架編號為B-2179的MD11F貨機於2013年11月16日離開上海浦東機場（PVG）飛往美國，修改塗裝後交付給新客戶。至2015年，中貨航形成以B777F貨機為主、波音747-400貨機為輔的遠程貨機機隊和以A300-600F貨機為主的地區型貨機機隊^[2]。

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