丹昆特大橋

丹昆特大橋（丹陽至崑山特大橋）是目前世界上最長的橋樑^[1]。它是京滬高速鐵路江蘇段一座長達164.851千米的高架橋，東起蘇州崑山市，西到鎮江丹陽市。

橋樑

丹昆特大橋位於京滬高速鐵路南京南站至上海虹橋站之間。由於江蘇南部處於長江三角洲沖積平原之中，地理特徵為低洼軟土廣布，運河、湖泊水網密集。同時由於此地區經濟發達，土地資源較為緊缺。因此使用高架橋^[2]可以減少沉降，並節約土地，並避免與橫穿鐵路的行人、車輛可能發生的相撞事故。這座橋的大致走向與長江平行，在長江以南5到10千米處（無錫、蘇州段距離較遠）。其中蘇州市境內有一段長9千米的部分跨越陽澄湖。為避免對陽澄湖水質產生破壞，此處建橋採用泥漿外運的方法。

建設

此橋於2008年4月7日灌注第一根樁，2009年5月24日完成橋樑架設，2010年11月6日完成鋪軌工作，並於2011年6月30日隨京滬高鐵投入使用。丹昆特大橋的建設僱傭了大約10000人，持續長達四年，並耗費了大約85億美元（約合540億元人民幣）。截至2017年2月，丹昆特大橋仍然保持着世界最長橋樑的吉尼斯世界紀錄。

建設意義

根據規劃，丹昆特大橋將建常州、無錫、蘇州、崑山等高架站，這些城市也如顆顆珍珠被串在了一起。自古就是魚米之鄉的蘇南是極其活躍的經濟增長點，尤其「蘇錫常」三市，總面積占全國0.3%，人口占1.7%，進出口額卻占17%，GDP排名全國第四。對於正積極謀求合作共贏「大太湖時代」的蘇南來說，丹昆特大橋將會打開一條新的通道，不僅加速區域內資源整合，還可憑藉交通優勢，促進整個長三角的經濟共振。

世界第一長橋——丹昆特大橋

丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，終到崑山。全長164.851公里，開車通過需要2個小時，總投資300億，為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋。這個長度是前世界第一美國龐恰特嗯湖橋的4倍多！

因處於經濟發達地區，路網縱橫交錯，為避免與橫穿鐵路的行人、車輛可能發生的相撞事故，大橋全程採用高架橋，增加了高鐵的封閉性和安全係數，有效避免與地面交通衝突，同時也方便了地方交通。高架可以以不破壞地方城市和農村格局的方式毫無存在感的穿過！且長江三角洲衝擊平原地質疏鬆、雨水較多，地質沉降較為嚴重，採用高架橋最重要的好處是減少沉降，降低高鐵列車出軌風險。

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