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九州自動車道 圖片來自pixnet

九州自動車道是日本福岡縣北九州市門司區門司交流道至鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島交流道，總長346.3公里的高速公路（高速自動車國道），簡稱九州道（九州道）。國土開發幹線自動車道的法定路線名為九州縱貫自動車道鹿兒島線（門司交流道 - 蝦野系統交流道間與九州縱貫自動車道宮崎線重複）。

此外，門司交流道 - 福岡交流道間被指定為亞洲公路1號線。高速公路路線編號被編為 E3。

歷史

• 1971年6月30日 : 植木IC-熊本IC間通車。
• 1972年10月21日 : 南關IC-植木IC間通車。
• 1973年11月16日 : 鳥栖IC-鳥栖JCT-南關IC間通車，與長崎自動車道（當時為九州道鳥栖IC-鳥栖JCT間）連接。
• 1973年12月13日 : 加治木IC-薩摩吉田IC間通車。
• 1975年3月13日 : 古賀IC-鳥栖JCT間通車。
• 1976年3月4日 : 蝦野IC-蝦野JCT間通車（當時為宮崎道蝦野IC-蝦野JCT間），同日與宮崎自動車道連接。
• 1976年11月26日 : 熊本IC-御船IC間通車。
• 1976年11月29日 : 溝邊鹿兒島空港IC-加治木IC間通車。
• 1977年7月21日 : 若宮IC-古賀IC間通車。
• 1977年11月15日 : 薩摩吉田IC-鹿兒島北IC間通車。
• 1978年12月15日 : 御船IC-松橋IC間通車。
• 1979年3月8日 : 八幡IC-若宮IC間通車。與山口縣山口IC起點之一般收費道路北九州道路、北九州直方道路經由熊本縣松橋IC與高速道路連結。
• 1980年3月12日 : 松橋IC-八代IC間通車。
• 1980年3月22日 : 栗野IC-溝邊鹿兒島空港IC間通車。
• 1981年10月1日 : 蝦野JCT-栗野IC間通車。
• 1984年3月27日 : 門司IC-小倉東IC間通車，與關門橋直通。
• 1987年2月5日 : 於鳥栖JCT與大分自動車道連接。
• 1988年3月29日 : 鹿兒島北IC-鹿兒島IC間通車。
• 1988年3月31日 : 小倉東IC-八幡IC間通車。
• 1988年10月19日 : 於鹿兒島IC與南九州自動車道連接。
• 1989年12月7日 : 八代IC-人吉臨時出入口間通車。
• 1992年3月25日 : 於加治木IC與隼人道路連接。
• 1993年3月31日 : 新門司IC通車。
• 1995年7月27日 : 人吉臨時出入口-蝦野IC間通車，全線通車。由此自青森-鹿兒島間（約2170km）的高速道路全部連結完成。人吉主線收費站停用，人吉臨時出入口封閉。
• 1997年7月14日 : 除肥後隧道外，八代IC-人吉IC間拓寬為4車道。
• 1997年11月28日 : 鳥栖JCT-久留米IC間拓寬為6車道。
• 1998年3月23日 : 廣川IC通車。
• 1998年3月31日 : 筑紫野IC通車。
• 1998年4月20日 : 八代JCT開設，與南九州西回自動車道連接。
• 1999年3月24日 : 益城熊本空港IC通車。
• 1999年4月14日 : 肥後隧道前後區間拓寬為4車道。
• 2001年3月24日 : 鳥栖JCT九州道下行方向至長崎道長崎方面直通連絡橋「サガンクロス橋」通車。
• 2001年4月26日 : 蝦野停车区-蝦野IC間拓寬為4車道。
• 2001年12月19日 : 加治木JCT通車，與加治木IC間連接部分廢除，並與東九州自動車道連接。
• 2004年12月12日 : 人吉IC-蝦野IC間全線4車道通車，全線4車道以上通車。
• 2004年12月18日 : 須惠停车区智能IC社會實驗開始。
• 2006年2月26日 : 北九州JCT通車，與東九州自動車道連接。
• 2006年10月1日 : 須惠SIC開始啟用。
• 2009年3月29日 : 三山柳川IC通車。
• 2011年2月19日 : 鞍手IC通車。