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伏爾加-第聶伯航空 |
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 英語名稱 Volga-Dnepr Airlines 創立日期 1990年 營運日期 1991年 |
伏爾加-第聶伯航空公司（俄羅斯語:Авиакомпания «Волга-Днепр»，Volga-Dnepr Airlines），IATA代碼：VI，ICAO代碼：VDA）是一間總部設於俄羅斯烏里揚諾夫斯克的航空公司，主營定期貨運航班及貨運包機服務。該公司運營著全世界最大的安托諾夫An-124機隊，是提供特大型貨物運輸的主要公司。[1]。
伏爾加第聶伯航空公司透過其 17 架機隊為石化、能源、航空航太、農業和電信業的政府和商業組織以及人道主義和緊急服務組織提供服務。其主要基地是烏里揚諾夫斯克東方港機場 (ULY)，並以克拉斯諾亞爾斯克葉梅利亞諾夫國際機場 (KJA) 為樞紐。同時在美國德州休士頓喬治布希洲際機場也設有營運基地。
歷史
伏爾加-第聶伯航空成立於1990年8月，由航星航空、安東諾夫設計局和馬達西奇公司（Motor Sich）持股，並於次年10月首航，由阿姆斯特丹飛往阿拉木圖。[1]該公司也是俄羅斯國內除俄航及其子公司之外的第一間提供特大貨物運輸服務的航空公司。
1997 年，該航空公司與 阿朗特航空(AiATRAN）和亞特蘭大聯盟航空( Atlant Soyuz） 一起組建了航空貨運運營商協會(Association of Air Cargo Operators） ，代表俄羅斯貨運業與監管機構進行談判。 2004年，伏爾加-第聶伯航空成立一間提供定期貨運服務的子公司空橋貨運航空。
伏爾加-第聶伯航空在愛爾蘭香農機場和阿聯酋沙迦國際機場設有單獨的維修公司，這些公司屬於伏爾加-第聶伯集團的子公司。
據《莫斯科國防簡報》顯示，伏爾加-第聶伯航空在歷史上運輸過挖掘機、遊艇、火箭發射裝置、固定翼飛機及直升機、大象、鯨、發電機組及一些珍貴的博物館藏品等大型貨物。[1]。
2000年4月，私營的俄羅斯國防工業投資者Kaskol集團(Kaskol Group） 收購了該航空公司16%的股份，其中大部分來自烏克蘭國家財產基金(Ukrainian state property fund）。
2012年，伏爾加第聶伯公司得標，為巴布亞紐幾內亞液化天然氣項目的Hides氣體調節廠提供設備到科莫現場，2013年，該公司運營了88個貨運航班，在103天內運載了超過6,000噸的設備和材料 [2] 。
2020 年，在新冠肺炎(COVID-19) 大流行期間，伏爾加-第聶伯集團的定期貨運航空公司空橋貨運航空(AirBridgeCargo）和阿朗特航空(AiATRAN）透過其莫斯科樞紐運營亞洲-歐洲、亞洲-北美和歐洲-俄羅斯航線，其電子商務包裹量增加了兩倍[3]。
2021年7月，伏爾加-第聶伯表示，正準備發行首次債券，價值高達9,640萬美元，為其現有債務再融資[4]。
截至2022年3月，伏爾加第聶伯的子公司空橋貨運航空(AirBridgeCargo）和阿朗特航空(AiATRAN）均因俄羅斯制裁而被迫暫停所有營運[5]。
軍事任務
於2003 年開始為美國空軍空中機動司令部執行包機任務，並於2005 年在德克薩斯州休斯頓開設了一家美國子公司，進一步向空中機動司令部提供資源，以應對國家緊急情況。
自 2005 年起，該航空公司透過與其烏克蘭競爭對手安東諾夫航空 (Antonov Airlines） 成立的 Ruslan Salis 合資企業，為北約戰略空運(North Atlantic Treaty Organization，簡稱:NATO）臨時解決方案( Strategic Airlift Interim Solution， 簡稱:SALIS） 提供策略空運服務。
服務
貨運
定期貨運服務
空橋貨運航空（ABC）是伏爾加-第聶伯集團旗下的定期貨運航空公司，設立於2004年，是俄羅斯第一間使用波音747貨機的航空公司。空橋貨運航空目前使用12架波音747（8架747-400F和4架747-8F）。
客運
伏爾加-第聶伯航空曾經營過小型的客運服務，提供往來莫斯科與多個目的地之間的航班，[6]截至2006年3月，這些目的地包括下诺夫哥罗德、奔萨和烏里揚諾夫斯克，執飛機型為雅克-40。[7]
機隊
截至2013年9月，伏爾加-第聶伯航空（不計子公司）的機隊如下：[7]
| 機型 | 數量 | 訂購 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 安托諾夫An-124 | 9 | 40 | [8][9][10] |
| 伊爾-76TD-90VD | 5 | 0 | |
| 波音747-8F | 5 | 5 | |
| 合計 | 19 | 45 |
視頻
參考連結
- ↑ 1.0 1.1 1.2 -. Volga-Dnepr and the AN-124-100. Moscow Defense Brief (Centre for Analysis of Strategies and Technologies). [2009-05-19]. （原始内容存档于2009-03-24）.
- ↑ VOLGA-DNEPR AIRLINES COMPLETES PROJECT TO SUPPORT PNG LNG PROJECT ，Archived from the original on 2015-04-02
- ↑ TRANSPORT Volga-Dnepr sees e-commerce volumes triple ，middle east logistics， ITP Media Group，11 November 2020
- ↑ Volga-Dnepr overloads debts // The company may enter the bond market ，Scoop Trade，2021-06-26
- ↑ VDG confirms suspension of AirBridgeCargo and Atran operations ，Archived，2020-05-25
- ↑ Group history. Volga-Dnepr. [2018-10-26]. （原始内容存档于2013-10-19）.
- ↑ 7.0 7.1 Company Profile. Volga-Dnepr. [2018-10-26]. （原始内容存档于2014-02-15）.
- ↑ Снова за грузовик. Эксперт. 2009-12-25 [2018-10-26]. （原始内容存档于2012-07-29） （俄语）.
- ↑ Is the born-again AN-124 ready for reconstruction?. Air Cargo World. [2018-10-26]. （原始内容存档于2013-08-29）.
- ↑ 加拿大總理宣佈沒收俄羅斯安-124運輸機並啓動將其移交給基輔的程序. 俄羅斯衛星通訊社. 20230610T2354+0800 [2023-06-10]. （原始内容存档于2023-06-10） （中文）.