北海坑道 (南竿乡)

南竿北海坑道
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南竿北海坑道，又称南竿42据点，是位于中华民国马祖列岛南竿乡仁爱村和梅石村之间的一条隧道，过去为陆军马祖防卫指挥部因战略因素兴建，专供游击战艇停泊使用的地下码头。隧道从铁板海岸线一直延伸到井字形交错的水道，成为马祖地区的特殊战地景观。

目录

历史

1958年第二次台海危机后，为避免恶劣天气和解放军袭击，根据连江县志续修初稿兵事志中，“马祖小艇坑道案”工程始于1965年马防部司令官雷开瑄的建议，但参谋总长黎玉玺呈蒋中正总统批示为“缓办”。后因文化大革命造成台海情势动荡，因战略任务需要，1969年1月，国防部批准于雷开瑄司令官任内，分别在南竿、北竿、东引、西莒开凿小艇坑道。以用于停泊机械化登陆艇与游击战艇，好方便军方人员进行物资卸载，西莒工程后因发生塌方，造成充员兵死伤17人，因安全堪虑停工。

1969年1月，经签奉蒋中正总统指示后，将马祖小艇坑道案定名为北海案，并列为第一优先构建设施，国军动员全岛二师、三步兵营、一工兵营和一倾卸车连，编成3组，总约7万人士兵兴建北海坑道，预算为3,600万馀元。其中位于南竿的工程由陆军第26师采24小时三班制施工，翌年26师轮调返台后，任务交由步兵84师接替，共耗时约820天兴建，大部分为人力一凿一斧，使用十字镐、圆锹、畚箕等工具挖掘花岗岩，少量使用空压机或雷管爆破炸药，不过这也导致部分工人在施工过程丧生，最终南竿北海坑道工程于1971年5月29日完工当时坑道共可容纳120艘小型海军舰艇，不过落成不久后，由于马祖海域潮差极大，导致坑道内的船只出入困难，后经同年7－8月受娜定台风和贝丝台风袭击南竿影响下，导致坑道设施毁损严重，因此封闭停用。

1990年，北海坑道重新开放辟为军民休闲场所，在1992年终止金马地区战地政务后，2000年，北海坑道由交通部观光局马祖国家风景区管理处取得拨用经营。经过改建并对外开放，近年在经过积极推动，除在坑道提供舢舨与独木舟，令游客能够借由船夫解说绕行坑道，更成为马祖著名的蓝眼泪观赏地点，目前坑道入口设有军人铜像与展示区，以纪念过去开凿隧道牺牲的军人。

结构

北海坑道步道全长700公尺。构成坑道主要岩体为花岗岩，并设有一条高18公尺，宽10公尺，长640公尺的水道。隧道内海水在退潮时深达4公尺，在涨潮时深达8公尺。，坑道开凿成井字型，利用马祖花岗岩地质坚硬的特性，能够提供极佳的保护，另设有两个通向外海的水道，现以封闭。

因现场潮汐影响，北海坑道开放的时间有所不同，须配合潮汐涨退才能进入参观，夜间参观采预约制。