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厦门高崎国际机场（IATA代码：XMN；ICAO代码：ZSAM），位于中国福建省厦门市湖里区（厦门岛东北端），距厦门市中心10公里，于1983年10月通航。2019年的旅客吞吐量突破2741.34万人次，列世界机场前80位、国内民航机场第13位；出入境旅客吞吐量367.3万，位列全国第6位；货邮吞吐量列国内民航机场第8位。高崎机场作为长三角与珠三角之间最重要的国际航空枢纽，为东南沿海重要的国际干线机场和区域性航空枢纽港，也是厦门航空有限公司的基地机场，但未来将被翔安国际机场取代（并不会完全取代）。场内拥有香港太古集团旗下的厦门太古飞机工程公司，可提供飞机维修服务。

概况

厦门高崎国际机场地处闽南金三角的中心地带，与金门岛隔海相望，三面临海。现有1条长3,400米、宽45米的跑道，1条长3,300米的平行滑行道及7条联络道，机场飞行区等级为4E级，整个机场占地3平方公里，停机坪面积25万平方米，候机楼面积14.9万平方米。三期改扩建工程的标志性项目，位于机场东北端，总建筑面积为12万平方米，先期工程建筑面积7.2万平方米。截止2014年11月，厦门高崎国际机场开通国内和国际航线213条，运营的航空公司46家（外航25家），通达国内外102个城市（境外城市22个），通航国家包括荷兰、日本、韩国、泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾等。

最繁忙的境内航线为厦门－上海（包括浦东和虹桥）航线，每周约有400班航班，其中约有350班为厦门－上海虹桥（包括往返，下同），其次为厦门－北京航线，每周约有230班航班（包括经停航班）。

最繁忙的境外航线为厦门－香港航线，目前每周有56个航班。最繁忙的国际（不含港澳台）航线为厦门－新加坡航线，每周约有35班航班。

机场硬件

1983年10月22日，厦门机场正式通航，T1航站楼启用。

20世纪90年代初随着客流量增加，作为T1航站楼的补充，T2航站楼建成启用。

1996年11月8日，T3航站楼启用，为当时中国大陆最大最先进的航站楼。同时，T1、T2航站楼停止使用。

2014年12月28日，T4航站楼启用，厦门机场实现“双楼运行”。

早先有传言称鉴于厦门高崎机场即将达到单跑道最大负荷，因此修建T4同时还要修建第二条跑道。唯高崎机场周围已被市区建筑物包围，第二跑道无法建设。预计厦门机场在2020年时旅客吞吐量会达到3500万左右，如果成真，届时厦门高崎机场将会成为中国民航历史上最繁忙的单跑道机场。

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