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“和谐号”电力动车组列车均为CRH系列，是中华人民共和国铁道部向庞巴迪、川崎重工业、阿尔斯通和西门子公司购买动车组技术，并透过技术转移方式，在中国大陆生产的高速铁路车辆，达到一定程度的国产化。目前共有8大系列，分别是CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CJ1、CJ2、CJ3、CJ5、CJ6及CRH380系列。

命名

2007年4月12日下午，中华人民共和国铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光称，“和谐号”这个名字是代表了科学发展观中「人与自然的和谐」的原则，并实现胡锦涛总书记的「创造和谐社会」，动车组除了比传统由机车牵引的列车、以及推拉式列车节能、环保外，还需要多个不同单位携手合作共同研制，代表技术上的协调；另外这也是寓意为一种构建和谐社会的运载工具，使铁路发展与经济社会发展相协调。

设计

“和谐号”动车组曾是中国大陆技术最先进的动车组列车。列车采用动力分布式，运行时速达200公里以上，最高可达350公里。由外国引进的技术，经调整使之符合中国的实际情况。司机可以透过计算机控制列车，驾驶数据全部采用电子显示而非传统的仪表显示，计算机也可以自动调节列车的速度，有助排除误点，空调温度也能自动调节。列车车头是流线形的，能大幅降低空气的阻力。除CRH2及CRH380A系列使用内藏门，其余都是内崁式门，能减低开关门时的噪音。

而内部设施也更注重人性化的设计，例如残疾人专用洗手间、为母亲提供的婴儿护理台等。卫生间里水龙头都是感应式的，并附有冷热水供应。乘客在卫生间中，可随时利用紧急呼叫按钮，在紧急的情况下通知列车服务员前来协助。身体不适的乘客，可以使用多功能室的折叠床作休息。车窗玻璃采用特殊材料，即使被打碎都不会划伤人体。而且车门都经过特别设计，方便残疾人士登车（由于CRH1的车门较阔，所以车门无需特别设计）。

“和谐号”列车的座位划分为商务座、一等座及二等座。商务座位1+2排列方式，一等座为2+2排列方式，而二等座为3+2方式。座椅的靠背和座垫均可自由调节（CRH1型的二等座除外），座向可以180度转变（详情请见下表），亦附有可折叠的茶几。

自2012年9月15日起，全路CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型动车组列车的传统座号编排方式统一变更为为各CRH380型动车组所采用的模式，即：以A、F结尾的座位靠窗，C、D结尾座位靠过道，B结尾座位位于A、C中间。

在代售点、车站窗口购票及通过12306网站订票时，旅客可在所选动车组车次剩余票额允许的前提下自选座号。电话订票平台中自选座位、铺位功能尚未实现。

车次分类

“和谐号”动车组一般以“D”字开头（意思为普通动车组)，比如在大西高铁，南广高铁，贵广高铁上运行；武广、广深港、郑西，京广，哈大，沪昆，京沪等高速铁路中以“G”字开头（意思为高速动车组，速度350KM/H），在京津等城际铁路开行“C”字开头的动车组（意思为城际动车组，如时速250KM/H的成绵乐城际高铁，还有350KM/H的京津城际高铁等）。

购票说明

购票地点

买动车组当日车票，到动车组专用服务区购买；如果提前购买动车组车票，则需到火车站售票大厅购买。同时，动车组列车严禁超载，票与座都是一对一(后来，增加了20%的无座车票，所以票与座不再是一对一)，列车上不售火车票，也不能持站台票上车。这意味着，以往先买站台票上车、到车上再补票的乘坐方式，在动车组行不通。

视频

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