塔林機場

倫納特·梅里塔林機場 圖片來自alamy

倫納特·梅里塔林機場（Lennart Meri Tallinna lennujaam），通称塔林機場，中文也通称塔林倫納特·梅里機場，是愛沙尼亞首都塔林的一座機場，亦是愛沙尼亞主要機場。

该机场是LOT波兰航空旗下，爱沙尼亚国家航空公司诺迪卡（Nordica）的枢纽机场，也是波罗的海航空的副枢纽。

该机场曾是已停止运营的愛沙尼亞航空的樞紐机场。机场对國內和國際民航航班开放。機場位于于萊米斯特湖东北岸边，距離塔林市中心5公里。

塔林機場只有一條長3480米的瀝青混凝土跑道（08/26），足以處理如波音747类的寬體飛機。此外，該機場擁有5條滑行道和14個登機閘口。自2009年3月29日起，機場正式命名為倫納特·梅里塔林機場，以紀念愛沙尼亞独立运动领袖及爱沙尼亚第二任總統倫納特·梅里。目前，「塔林機場」這一名稱則維持使用。

塔林機場也曾用于军事用途，用作拦截战机基地，曾驻有爱沙尼亚第384拦截战机團，该团使用米格-23战斗机。

塔林在所有欧盟首都裡位置最接近亚太地区，这给塔林机场提供了这两个地区之间的长途航班最大的地理优势。

目录

歷史

塔林機場建於1932年，1936年9月20日正式啟用。但機場正式启用之前就已开始运营。第二次世界大戰前，德國漢莎航空、波蘭航空和芬蘭航空在塔林機場提供国际航班。從1945年到1989年，俄羅斯航空是服務于塔林機場唯一的航空公司。1962年開始，定期航班開始使用喷气式客机。70年代末，塔林機場興建一座新航站楼，并擴建了跑道。第二次世界大戰後，北歐航空於1989年秋開辦飞往塔林的定期航班，成為第一家開辦飞往塔林的航班的外國航空公司。而在1999年和2008年对航站楼进行了現代化。

2008年的擴建

塔林機場於2006年1月和2008年9月進行了大規模擴建工程。航站楼朝三個方向擴展，从而增加了18個登機閘口，分设申根公約國家和非申根公約國家的候機室，增加10個辦理登機櫃位以及新的餐廳和咖啡廳。此外翻新和擴大機場候機樓外的停機坪和滑行道。翻新後的機場航站樓可以接待未翻新前兩倍的乘客。

重新命名

2006年3月14日，愛沙尼亞前總統倫納特·梅里逝世後，愛沙尼亞日報記者Argo Ideon提議用前總統倫納特·梅里的名字来命名塔林機場——"Tallinna Lennart Meri rahvusvaheline lennujaam"（塔林倫納特·梅里國際机场），類似甘迺迪國際機場、戴高樂機場等機場以偉人作為機場名字。Ideon的文章還提到一個史實，即梅里本人曾对当时还是建于苏联时代的建筑表示担忧过（一个难忘的例子是，当梅里从日本返回后，曾把等待他的记者们带到机场的卫生间接受他们的采访，用以指出设施的恶劣状况。

2006年3月29日，在董事會會議上商討塔林機場重新命名的事宜。2008年9月19日新的航站樓啟用當天，愛沙尼亞總理安德魯斯·安西普宣佈2009年3月29日将塔林機場正式命名為倫納特·梅里塔林機場。

航站楼

塔林机场有一个旅客航站楼和四个货运航站楼。由于机场现有的设施的设计为客运量每年250万旅客，且旅客数量快速增长，机场曾考虑为廉价航空公司修建新的航站楼。

統計

自1998年以來，客運量年平均增长14.2%。2012年11月16日塔林机场在历史上首次年旅客数量达到2百万。旅客數據包括國際和國內航线的旅客，國內航班的旅客数比起國際航班的旅客数是微不足道的。直接過境的旅客数量和貨運航班數量不包括在统计数据之内。