大和路快速查看源代码讨论查看历史
大和路快速 |
|---|
 日語名稱 やまとじかいそ 列車種類 快速列車 運行日期 1989年4月10日 |
大和路快速(日语：やまとじかいそく Yamotoji Kaisoku)是由西日本旅客鐵道（JR 西日本）在天王寺站 － 奈良站、加茂站和五条站之间，途經大阪环状线、关西本线（大和路线）及和歌山线运营的列車類別。 [1] [2] .
概述
在大阪環狀線和大和路線之間直接運行的列車中，在大阪環狀線上作為快速列車運行的列車稱為大和路快速列車，在大阪環狀線各站停靠的列車被分類為區間快速列車。 原本大阪環狀線東半部（京橋、鶴橋方向）的交通量非常大，1964年為了緩和該區間的擁堵（西半部大阪～天王寺方向的直達旅客）而修建). 隨著2013年3月時刻表的修改，快速列車開始在大阪環狀線上運行。之後在1973年關西本線實現電氣化，同年10月1日起，為了與近鐵奈良線競爭，以大阪環狀線和關西本線的快速列車相結合的快速列車為主，主要運行在節假日白天使用113系列車輛開始運行。在運行列車上印有“Rapid Nara←→大阪（環上線）”的車頭標記，從1974年7月20日起開始在平日運行。這就是大和路快速服務的前身。然後，在國鐵時代末期的 1986 年，在天王寺鐵路管理局的“你和奈良大和路戰役”中 (日语：あなたとなら・大和路キャンペーン)[3]，該列車被暱稱為“「快速・大和路号」”。
即使在民營化之後，113 系列車輛仍繼續運行，但在1989年為了加快和盡快改善服務，221系列車輛被引入關西本線直達列車，以取代113系列，直到1989年3月修改時刻表而命名為“大和路快速”。
由於1995年9月30日修改，大阪站至奈良站所需時間縮短為41分鐘，天王寺站至奈良站所需時間縮短至29分鐘，加設久寶寺站作為停靠站，大阪站至奈良站所需時間最快延長至44分鐘。
運行概要
所有列车均使用属于吹田综合列车站奈良支所的221系，除王子站分列的列车外，其他列车均以8节编组运行。 [4]
停車站
天王寺站…（其中途经鹤桥站和京桥站各站停靠）… 大阪站-福岛站 - 西九条站 - 弁天町站 - 大正站 - 新今宫站 - 天王寺站 - 久法寺站 - 王子站 …（其中停靠所有车站）… 加茂站/五条站
乘客資訊
大和路快速下行列车（大阪方向）的目的地是「大阪」，但到达大阪站后，经京桥站和鹤桥站，绕行大阪环状线，前往天王寺。因此，车辆的目的地显示为「大阪環狀线」。但是，在列车内，廣播為「开往大阪（方向）」。在到达大阪之前，則廣播「由大阪經環狀線外環，向京桥・鹤桥方向前往天王寺」。
2015 年 3 月 14 日，随着路线記号的引入，开往大阪环状线的列车将显示红色线颜色并显示大阪环状线的路线符号 。开往奈良的列车将显示大和路线的路线符号。 [5]和歌山线也有直接运行和歌山线路线符号的布幕，但目前没有使用，和歌山线直达列车也使用显示的布幕。
視頻
參考連結
- ↑ 『鉄道ジャーナル』2011年7月号、鉄道ジャーナル社。
- ↑ 『JR時刻表』2012年3月号、交通新聞社。
- ↑ 1986年7月28日(月) SL大和路号， The Kyoto Shimbun Co，2018.5.27
- ↑ 2020年春ダイヤ改正について，西日本旅客鉄道近畿統括本部プレスリリース ，2019年12月13日
- ↑ 近畿エリア・広島エリアに「路線記号」を導入します - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2014年8月6日