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大和路快速 |
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 日语名称 やまとじかいそ 列车种类 快速列车 运行日期 1989年4月10日 |
大和路快速(日语：やまとじかいそく Yamotoji Kaisoku)是由西日本旅客铁道（JR 西日本）在天王寺站 － 奈良站、加茂站和五条站之间，途经大阪环状线、关西本线（大和路线）及和歌山线运营的列车类别。 [1] [2] .
概述
在大阪环状线和大和路线之间直接运行的列车中，在大阪环状线上作为快速列车运行的列车称为大和路快速列车，在大阪环状线各站停靠的列车被分类为区间快速列车。 原本大阪环状线东半部（京桥、鹤桥方向）的交通量非常大，1964年为了缓和该区间的拥堵（西半部大阪～天王寺方向的直达旅客）而修建). 随著2013年3月时刻表的修改，快速列车开始在大阪环状线上运行。之后在1973年关西本线实现电气化，同年10月1日起，为了与近铁奈良线竞争，以大阪环状线和关西本线的快速列车相结合的快速列车为主，主要运行在节假日白天使用113系列车辆开始运行。在运行列车上印有“Rapid Nara←→大阪（环上线）”的车头标记，从1974年7月20日起开始在平日运行。这就是大和路快速服务的前身。然后，在国铁时代末期的 1986 年，在天王寺铁路管理局的“你和奈良大和路战役”中 (日语：あなたとなら・大和路キャンペーン)[3]，该列车被昵称为““快速・大和路号””。
即使在民营化之后，113 系列车辆仍继续运行，但在1989年为了加快和尽快改善服务，221系列车辆被引入关西本线直达列车，以取代113系列，直到1989年3月修改时刻表而命名为“大和路快速”。
由于1995年9月30日修改，大阪站至奈良站所需时间缩短为41分钟，天王寺站至奈良站所需时间缩短至29分钟，加设久宝寺站作为停靠站，大阪站至奈良站所需时间最快延长至44分钟。
运行概要
所有列车均使用属于吹田综合列车站奈良支所的221系，除王子站分列的列车外，其他列车均以8节编组运行。 [4]
停车站
天王寺站…（其中途经鹤桥站和京桥站各站停靠）… 大阪站-福岛站 - 西九条站 - 弁天町站 - 大正站 - 新今宫站 - 天王寺站 - 久法寺站 - 王子站 …（其中停靠所有车站）… 加茂站/五条站
乘客资讯
大和路快速下行列车（大阪方向）的目的地是“大阪”，但到达大阪站后，经京桥站和鹤桥站，绕行大阪环状线，前往天王寺。因此，车辆的目的地显示为“大阪环状线”。但是，在列车内，广播为“开往大阪（方向）”。在到达大阪之前，则广播“由大阪经环状线外环，向京桥・鹤桥方向前往天王寺”。
2015 年 3 月 14 日，随着路线记号的引入，开往大阪环状线的列车将显示红色线颜色并显示大阪环状线的路线符号 。开往奈良的列车将显示大和路线的路线符号。 [5]和歌山线也有直接运行和歌山线路线符号的布幕，但目前没有使用，和歌山线直达列车也使用显示的布幕。
视频
参考连结
- ↑ ‘铁道ジャーナル’2011年7月号、铁道ジャーナル社。
- ↑ ‘JR时刻表’2012年3月号、交通新闻社。
- ↑ 1986年7月28日(月) SL大和路号， The Kyoto Shimbun Co，2018.5.27
- ↑ 2020年春ダイヤ改正について，西日本旅客铁道近畿统括本部プレスリリース ，2019年12月13日
- ↑ 近畿エリア・広岛エリアに“路线记号”を导入します - 西日本旅客铁道ニュースリリース 2014年8月6日