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大和路快速 |
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 日語名稱 やまとじかいそ 列車種類 快速列車 運行日期 1989年4月10日 |
大和路快速(日語：やまとじかいそく Yamotoji Kaisoku)是由西日本旅客鐵道（JR 西日本）在天王寺站 － 奈良站、加茂站和五條站之間，途經大阪環狀線、關西本線（大和路線）及和歌山線運營的列車類別。 [1] [2] .
概述
在大阪環狀線和大和路線之間直接運行的列車中，在大阪環狀線上作為快速列車運行的列車稱為大和路快速列車，在大阪環狀線各站停靠的列車被分類為區間快速列車。 原本大阪環狀線東半部（京橋、鶴橋方向）的交通量非常大，1964年為了緩和該區間的擁堵（西半部大阪～天王寺方向的直達旅客）而修建). 隨著2013年3月時刻表的修改，快速列車開始在大阪環狀線上運行。之後在1973年關西本線實現電氣化，同年10月1日起，為了與近鐵奈良線競爭，以大阪環狀線和關西本線的快速列車相結合的快速列車為主，主要運行在節假日白天使用113系列車輛開始運行。在運行列車上印有「Rapid Nara←→大阪（環上線）」的車頭標記，從1974年7月20日起開始在平日運行。這就是大和路快速服務的前身。然後，在國鐵時代末期的 1986 年，在天王寺鐵路管理局的「你和奈良大和路戰役」中 (日語：あなたとなら・大和路キャンペーン)[3]，該列車被暱稱為「「快速・大和路號」」。
即使在民營化之後，113 系列車輛仍繼續運行，但在1989年為了加快和盡快改善服務，221系列車輛被引入關西本線直達列車，以取代113系列，直到1989年3月修改時刻表而命名為「大和路快速」。
由於1995年9月30日修改，大阪站至奈良站所需時間縮短為41分鐘，天王寺站至奈良站所需時間縮短至29分鐘，加設久寶寺站作為停靠站，大阪站至奈良站所需時間最快延長至44分鐘。
運行概要
所有列車均使用屬於吹田綜合列車站奈良支所的221系，除王子站分列的列車外，其他列車均以8節編組運行。 [4]
停車站
天王寺站…（其中途經鶴橋站和京橋站各站停靠）… 大阪站-福島站 - 西九條站 - 弁天町站 - 大正站 - 新今宮站 - 天王寺站 - 久法寺站 - 王子站 …（其中停靠所有車站）… 加茂站/五條站
乘客資訊
大和路快速下行列車（大阪方向）的目的地是「大阪」，但到達大阪站後，經京橋站和鶴橋站，繞行大阪環狀線，前往天王寺。因此，車輛的目的地顯示為「大阪環狀線」。但是，在列車內，廣播為「開往大阪（方向）」。在到達大阪之前，則廣播「由大阪經環狀線外環，向京橋・鶴橋方向前往天王寺」。
2015 年 3 月 14 日，隨着路線記號的引入，開往大阪環狀線的列車將顯示紅色線顏色並顯示大阪環狀線的路線符號 。開往奈良的列車將顯示大和路線的路線符號。 [5]和歌山線也有直接運行和歌山線路線符號的布幕，但目前沒有使用，和歌山線直達列車也使用顯示的布幕。
視頻
參考連結
- ↑ 『鉄道ジャーナル』2011年7月號、鉄道ジャーナル社。
- ↑ 『JR時刻表』2012年3月號、交通新聞社。
- ↑ 1986年7月28日(月) SL大和路號， The Kyoto Shimbun Co，2018.5.27
- ↑ 2020年春ダイヤ改正について，西日本旅客鉄道近畿統括本部プレスリリース ，2019年12月13日
- ↑ 近畿エリア・広島エリアに「路線記號」を導入します - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2014年8月6日