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寧波軌道交通原圖鏈接來自 中國新聞網 的圖片

寧波軌道交通是服務於中國浙江省寧波市的城市軌道交通系統。寧波軌道交通是浙江省內繼杭州地鐵後第二個城市軌道交通系統，第一條線路始建於2009年，竣工於2014年。截至2020年6月，寧波軌道交通共運營3條地鐵線路和1條市郊鐵路線路，為1號線一二期、2號線一期和二期首通段、3號線一期和鄞奉線首通段，總長102.6千米，車站72座（換乘站重複計算）。同時，有2號線二期後通段、4號線、5號線一期和鄞奉線後通段在建，另有3號線二期、6號線一期等數條線路被納入2022年前的建設規劃，此外，多條市域鐵路處於規劃中。寧波軌道交通由國有企業寧波市軌道交通集團有限公司運營。

歷史

規劃啟動

寧波軌道交通規劃始於2003年。當年8月，寧波市政府編制完成《寧波市城市快速軌道交通線網規劃》。這一規劃包含三主三輔6條放射性軌道交通線路，全長247.5千米。 2006年由國務院批准的寧波城市總體規劃中，也包含了這一線網規劃，並計劃於2020年建成一、二、三號線。2006年11月29日，寧波市人大常委會正式表決通過《關於建設軌道交通的決議》。同年，寧波市軌道交通集團有限公司成立。

第一輪建設（2009－2015年）

寧波軌道交通第一個建設規劃《寧波市城市快速軌道交通建設規劃》（2006-2015）編制於2005年12月，同年上報國家發改委。2006年4月和9月，該規劃獲得國家發改委和建設部評審，並於2008年8月成為同一批城市建設規劃中首個獲批的建設規劃。根據這一規劃，寧波將於2015年前建成軌道交通1號線一期、二期和2號線一期，形成包含72.1千米里程，共含45座車站的「十」字形軌道交通網絡。

在2006-2015規劃獲批後同月，1號線一期工程可行性研究報告上報國家發改委，並於同年12月獲批。根據這一規劃，寧波第一條軌道交通線路寧波軌道交通1號線一期工程西起海曙區高橋鎮，東至鄞州區邱隘鎮，全長20.8千米，設20座車站，總投資135億元，成為當時寧波歷史上單體投資最大的工程。這條線路於2009年6月26日開工建設，於2012年6月29日完成地下段雙向洞通，12月軌道鋪通，2013年7月地下段電通，8月首輛列車抵達，2014年5月30日通車運營。而西起邱隘鎮，東至北侖區霞浦街道的1號線二期動工時間則相對較晚。該項目可行性研究報告於2012年7月獲得國家發改委批覆，並於同年開工建設。項目全長23.45千米，投資70.22億元，於2016年3月19日竣工，與一期貫通運營。

規劃中的另一條線路寧波軌道交通2號線一期可行性研究報告於1號線動工後的2010年3月獲得國家發改委批覆，並於當年12月正式開工建設。根據這一規劃，2號線一期自寧波櫟社國際機場至鎮海區境內，全長28.5千米，共設車站21座，總投資180.9億元。線路地下段於2014年6月隧道貫通，2015年3月完成短軌通，2015年6月開始空載試運行，2015年9月26日通車。

第二輪建設（2013－2022年）

在第一輪建設規劃開始實施之後的2011年，寧波啟動了第二輪軌道交通建設規劃，該規劃於2013年11月獲得國務院批覆。第二輪建設規劃的年限為2013年至2020年，包含2號線二期、3號線一期和二期、4號線全線和5號線一期工程，總長100.1千米，計劃投資640.4億元。項目全部建成後，寧波城市軌道交通將形成「四線一環」的格局，線網總長將達到173.1千米。與此同時，連接餘姚、慈谿和奉化三縣市的市域軌道交通項目也被列入浙江省都市圈城際鐵路規劃，計劃於2013年至2018年建設，其中連接慈谿和奉化的線路屬於寧波軌道交通系統。規劃中的首條線路——寧波軌道交通3號線一期工程於2014年12月23日開工建設，2019年6月30日通車。2號線二期於2015年10月30日開工建設，首通段於2020年5月30日通車。4號線於2015年11月30日開工建設，計劃於2020年通車。城際鐵路中的鄞奉線於2015年12月30日開工建設，首通段於2019年9月28日投入運營。5號線一期工程於2016年9月28日開工建設。

寧波在2015年修訂了城市總體規劃，將7號線納入到城市總體規劃中，線網規劃總里程達到278千米。此後，寧波對第二輪軌道交通建設進行了擴容，將1號線西延、4號線西延、5號線二期、6號線一期和7號線一期納入到第二輪建設規劃之中，規劃年限調整為2013年至2022年，新增建設里程80.6千米，2022年規劃建成里程達到253.7千米。

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