岩仓车站 (京都府)查看源代码讨论查看历史

岩仓车站 图片来自eizandensha

岩仓车站是位于日本京都市左京区的叡山电铁鞍马线的车站。车站编号为E10。

车站结构

拥有相对式月台2面2线。月台各自都有出入口，而且设有斜坡。虽然是无人车站，但在往出町柳车站方向的月台有自动售票机和公用厕所。除了自动售票机于平日07:00至17:00间运作，于周六、假日09:00至17:00间运作之外，平日的07:00至09:00间有配置站务员来接受定期车票的预约。月台几乎全部都被遮蓬隆罩住。车站的出町柳侧有府道的平交道连接著两个月台。

本站的结构在以前和其他的车站一样，需从府道的平交道使用阶梯进出，但由在2006年车站隔壁开设了京都市岩仓地域包括支援中心，需要无障碍化，因此改建成了现在的结构。

车站周边

岩仓车站位于住宅区（由于岩仓地区是“市街化调整区域”，没办法大规模开发高层大厦等建筑，因此以独立住宅和低层公寓为主），面向京都府道106号神山岩仓停车场线。离京都市营地下铁乌丸线国际会馆车站虽然有接近一公里，但由于徒步也能前往，在出口处有标记“往地下铁国际会馆车站”的指示。但是实际上在两个车站之间突步往返的乘客并不多。

• 京都市立洛北中学校
• 岩仓川
• 大垣书店岩仓店
• 京都岩仓邮政局
• 京都市岩仓地域包括支援中心
• 同志社小学校
• 岩仓东公园球场

（以下约在车站西北方1.5公里处）

• 实相院
• 岩仓具视幽栖旧宅
• 大云寺
• 石座神社

历史

从战后1958年之后的32年之内，本站是复线区间的末端，因此曾被配置了许多折返列车。之后由于复线区间被延伸至二轩茶屋车站，现在本站并没有配置折返列车。

• 1928年（昭和3年）12月1日 开业。当时为鞍马电气铁道的车站。
• 1942年（昭和17年）8月1日 由于公司合并而成了京福电气铁道的车站。
• 1944年（昭和19年）11月10日 包含本站、山端（现宝池）～二轩茶屋车站之间，为了向战争提供资源而单线化。
• 1958年（昭和33年）4月9日 宝池～本站之间再度复线化。
• 1986年（昭和61年）4月1日 由于公司的重新编制而成了叡山电铁的车站。
• 1990年（平成2年）9月28日 本站～二轩茶屋车站之间再度复线化。
• 2006年（平成18年）4月1日 隔壁开设了京都市岩仓地域包括支援中心。因此为了无障碍化而改建成现在的结构。