巴黎地铁3号线

巴黎地铁3号线（法语：Ligne 3 du métro de Paris）是巴黎地铁第三条通车的路线，于1904年通车。

本线自勒瓦卢瓦桥-培根车站起，呈东西走向，途经巴黎右岸中部，讫于加列尼车站，全线为地下路线^[1]。

历史

关于巴黎地铁建设的想法源于1845年。

铁路公司偏好利用连接郊区铁路网构建地铁，而市政府希望在市内新建不同系统的中小型铁路。

双方争执数十年，直到巴黎交通状况持续恶化，暨1900年世博会临近，最终市政府的计划被采用。

而3号线即为巴黎地铁网络一期工程的一部分。

1903年3月，地铁3号线开始动工兴建，巴黎右岸地底的各种管线进行了必要的移动和改造。

其中，歌剧院站建于20米深的竖井里，以适应未来将要开通的另外两条地铁线：7号线和8号线。

由于该站选址在含水层里，车站的竖井内置了混凝土支撑住来加固结构，并且利用了压缩空气沉箱。

次年2月，车站结构施工完成。

除了歌剧院站的施工之外，线路东边要穿越圣马丹运河。为了便于施工，在运河停航期，运河的水进行排干处理。

1904年10月19日，3号线第一期路网完工，维埃车站和拉雪兹神父车站之间的路段通车。

1905年1月5日，线路向东延长至冈贝塔车站。

该东延段延迟启用，是由于地下结构不稳定，需要进行精细的施工，和加固柱加固造成的。

3号线的西端终点此时位于维埃，与2号线处于同一水平面并可进行跨月台换乘。

但由于后期线路要向西延伸，因此将月台降低了1.6米以便于向西从2号线路轨的底部穿过，所以维埃站3号线站厅的高度比其它车站要高。

1907年2月26日，当局宣布将3号线向西延伸，并很快展开相关工程。

1910年5月23日，线路向西延长至佩雷尔车站。

1911年2月15日，再向西延长至尚佩雷门车站。

1921年11月27日，因一战而延期的3号线后续工程继续进行，线路自冈贝塔向东北部延长至丁香门车站。

1937年9月24日，经过两年多的施工后，线路延伸至西部近郊的勒瓦卢瓦桥，尚佩雷门车站原来的终点环路改为车库使用。

1969年，根据巴黎东部近郊客流量的需求，线路走向需要进行大的改动，因此冈贝塔车站关闭重建，原有的月台从3号线上剥离, 新的月台兼并了西边原马丹纳度车站的一部分，马丹纳度车站因此被拆毁。

8月23日，新的冈贝塔车站启用。

1971年3月27日，冈贝塔和丁香门之间的线路独立为3号线支线（冈贝塔站的旧月台作为3支线的终点），原来的路轨通道被截断，改造成换乘通道。

同年4月2日，3号线延长至加列尼车站，最终成型^[2]。

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