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平齊鐵路自吉林省四平至黑龍江省齊齊哈爾，全長571.4公里。其中內蒙古段31.8公里線路。

歷史

1908年，清政府擬辦錦璦鐵路（錦州至璦琿），勘而未修。1913年秋，袁世凱為謀求日本的外交承認，同意日本提出的「滿蒙五路」計劃。1913年10月5日，北洋政府外交總長孫寶琦與日本駐華公使山座圓次郎簽訂了《借款修造鐵路預約辦法大綱》，即「滿蒙五路換文」，包括：四洮（四平街至洮南）、開海（開原至海龍）、長洮（長春至洮南）3條鐵路的借款權；洮熱（洮南至熱河省會承德）、吉海（吉林至海龍）鐵路的對外資借款優先權。

1915年12月，北洋政府與日本正金銀行簽訂《四鄭鐵路借款合同》，由滿鐵承辦，借日款500萬元（後又續借260萬日元）,先修四鄭段（四平街至鄭家屯）87.9公里。1916年7月8日開始實測，於10月20日完成測量工作，然後進行設計。1917年4月15日，動工修建。10月31日，完成路基工程。11月末，軌道鋪設工程完工。1918年1月11日，四鄭鐵路臨時營業。1918年9月25日，四鄭鐵路正式通車。四洮路鐵路局機關設在四平，現今四洮路鐵路局舊址為省級重點文物保護單位。全部機車車輛向南滿鐵路臨時租借。行車指揮權屬於南滿鐵路。

鄭洮段於1923年11月1日開始臨時營業，一年後正式營業。洮昂段於1926年7月15日開始臨時營業，1927年7月1日正式營業。昂齊段於1928年12月14日開始營業。1928年12月20日，奉天（今瀋陽）至龍江（今齊齊哈爾）間開行直達旅客列車。

1931年12月，四洮鐵路管理局與滿鐵簽訂了《四洮鐵路貸款及經營契約》，把四洮鐵路委託給滿鐵經營。1934年4月1日，四洮、洮昂、昂齊3條鐵路合併改稱平齊線。

1946年1月1日1月3日，西滿鐵路管理局在鄭家屯成立。1946年3月末，西滿鐵路管理局遷至白城子；4月24日，遷至齊齊哈爾，與齊齊哈爾鐵路管理局合併。

1948年3月，平齊鐵路經搶修全線恢復通車。在遼瀋戰役期間，運送部隊、糧秣、彈藥的列車從北滿、西滿經由平齊線轉大鄭線運往前線的彰武站、西阜新站、清河門站，從東滿的吉林站、梅河口站經四平站、鄭家屯站轉前線。為遼瀋戰役的勝利作出了突出的貢獻。

平齊鐵路電氣化改造工程於2016年4月開工，2018年4月25日開通。

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