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广州新穗巴士 图片来自wantubizhi

广州新穗巴士有限公司（简称新穗巴士）是中国广东省广州市中心区民营巴士公司，于1994年9月13日成立。2001年6月，新穗巴士与主要经营广州市内中巴线路的广州市第三公共汽车公司第五分公司合并重组为中外全民营企业。2007年10月12日，广州市交通委员会要求广州市一汽巴士、广州市电车公司和广州新穗巴士共同出资成立一间名为广州市第一巴士有限公司的公司，新穗巴士的巴士车身涂装被统一要求使用一汽巴士的涂装。

现时，新穗巴士为宏佳伟业控股的子公司。

历史介绍

1994年9月13日，由香港乐意发实业有限公司与广州市第一公共汽车公司合作成立中外合作公交企业广州新穗巴士有限公司。最初只有207线、234线（现B10线）2条营运路线。

1995年，新穗巴士原合作单位广州市第一公共汽车公司变更为广州市第三公共汽车公司，营运路线增至5条。

1997年8月，新穗巴士修理厂落成。

1998年，新穗巴士原乐意发控股股东整体转让给宏佳公司，营运路线增至12条。

2001年6月，新穗巴士转制，经广州市对外贸易经济合作局等政府行政部门批准，新穗巴士与主要经营广州市内中巴线路的广州市第三公共汽车公司第五分公司合并重组为中外全民营企业，营运路线增至25条。

2006年，潭村车场扩建。同年3月16日，一辆864路线自编号为XS-263的广州牌GZK6101AD型巴士在高架桥上被一违章泥头车碰撞，致使6名乘客死亡，其馀20人受伤的特大交通事故。

2007年10月12日，广州市交通委员会要求广州市一汽巴士、广州市电车公司和广州新穗巴士共同出资成立一间名为广州市第一巴士有限公司的公司，以禁止其他民营巴士公司进入广州及打压不按交委要求使用LPG的公司（市交委强制各间巴士公司强制使用LPG，但LPG是否真正环保存有广泛争议）。新成立的第一巴士的股权结构是一汽巴士占40%，电车公司占30%，新穗巴士占30%。三间公司和广州市创大汽车运输有限公司的巴士车身涂装被统一要求使用一汽巴士的涂装，车头和车尾商标统一使用“一汽巴士”的商标，但文字由“一汽巴士”改为“第一巴士”，并删去英文“Established in 1952”，但前门外左侧、司机位窗口外下方及车内所有设施仍标有各公司的真正名称，令一般乘客非常容易出现混淆。

2008年，新穗巴士率先向北汽福田客车厂购买全球首批30台拥有配备全球领先混合动力技术的美国伊顿油电混合动力客车（1103-1132车）在广州营运。

2009年，新穗巴士引入广州新美景客车制造有限公司研发的电动双层巴士试营运，车辆展出时声称为广州本土制造，但实际是山东沂星客车厂生产，采用仿制版Wright Bus Eclipse Gemini I造型。因为巴士车身过高，新穗巴士以容易造成安全隐患为由将试运营结束，巴士退回厂家。

2010年，新穗巴士举办“福田低碳混合动力无障碍公交车（1255-1284车）迎亚运和亚残会首发仪式”。

2012年11月23日起，公司属下244路线再度引进安凯客车生产的纯电动双层巴士（8818车）试行驶。

2015年，新穗巴士226路线正式投入20台亚星牌双层巴士行走，至此，广州市再一次使用双层巴士行走常规巴士路线。同年4月，新穗巴士开进位于广州珠江新城的美国领事馆，在领事馆与康明斯公司签订引进康明斯发动机公交车（0126及0127车，已于2018年退役）合同。

2017年6月14日，广州市交通委员会开展广州市公共汽车电车新开线路运营权招标。招标共设6个标的，标的一为广州市中心区公共汽车电车新开线路运营权；标的二为广州市中心区与番禺区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的三为广州市中心区与南沙区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的四为广州市中心区与花都区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的五为广州市中心区与增城区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的六为广州市中心区与从化区之间公共汽车电车新开线路运营权。2017年7月19日，广州市交通委员会公示预中标人名单，广州新穗巴士有限公司为标的四、标的六预中标人之一。惟至今未见新穗巴士公司开通任何有关公共汽车路线。

2017年11月21日，新穗巴士总部迁至齐富路亿达商务大厦6楼。

2018年7月7日，首台安凯三门纯电动巴士（0280车）在862B线投入服务。

2019年11月11日，为解决部分城中村及未被公共交通直接覆盖地区乘车困难的问题，新穗巴士联合多地街道办事处、居委会、村委会新辟多条便民小巴路线，公司一口气引入了近百台分别由南京金龙客车及安凯客车制造的6米纯电动小巴作为运力，广州公交集团旗下公司及珍宝（白马）巴士随即效仿开通便民巴士路线，惟公交集团开通的部分线路采用大巴。但有巴士迷指出新穗巴士引入的便民小巴并无办理营运证，换言之新穗便民线路并不完全合法。

2020年底起，坊间不断有巴士迷指出新穗巴士疑似破产，负责人失联等消息，并指出新穗巴士公司正由广州市一汽巴士有限公司全权托管行政事务，圈中亦流传一张由其他巴士公司支援新穗巴士路线的图表，虽新穗巴士方面于社交平台澄清，但在翌（2021）年6月11日，新穗巴士因未按时履行法律义务而被广州市白云区人民法院强制执行，标的款项为87122元人民币；同时，新穗巴士最大股东广州市宏佳伟业发展有限公司旗下价值3243万元人民币权益终被广州市越秀区人民法院冻结，曾任新穗巴士多年的董事长兼法定代表人张伟雄终被撤换，然而未有证据和事实证明新穗巴士将被接管及停止运作，惟过往新穗巴士远远快于其他巴士公司的车速已不再，现董事长兼法定代表人已更换为赵瑞芬。