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成田机场站 |
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 日语名称 なりたくうこうえき 站体类型 地下车站 月台配置 共3面5线（JR：1面2线、京成：2面3线） 启用日期 1991年（平成3年）3月19日
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成田机场站（日语：成田空港駅／なりたくうこうえき Narita-kūkō eki）又称成田机场第一候机楼站（英语：Narita Airport Terminal 1），是位于日本千叶县成田市三里冢御料牧场，属于东日本旅客铁道（JR东日本）与京成电铁的铁路车站。
概要
此站是成田国际机场（成田机场）的其中一个联络车站，直接连结成田机场第1候机楼。（JR东日本站区是JR直营站，并管辖机场第2大楼站。相反地，京成电铁的车区是机场第2大楼站的被管理站。）
此站有JR东日本的成田线（机场支线）、京成电铁的本线以及成田机场线（成田Sky Access线）停靠，双方皆以此站为终点。但是JR、京成都是不拥有轨道的第二种铁道事业者，拥有轨道的第三种铁道事业者是成田机场高速铁道。JR东日本成田线机场支线的车站编号是JO37，京成本线、成田机场线（成田Sky Access线）的车站编号共用KS42。
开业时的英语站名是“Narita Airport”，部分导览和路线图使用“Narita Airport Terminal 1”。自从2015年4月8日第3候机楼开业后，除部分导览外，英文站名统一为“Narita Airport Terminal 1”。同样地，本站中文和韩文站名也加入了“第一候机楼”。
有免费联络巴士往第2候机楼与第3候机楼。
历史
现在的京成成田站 - 驹井野信号场 - 机场第2大楼站 - 成田机场站区间，在决定建设机场时，是规划成京成电铁的机场新线[1]。京成电铁规划在现在的机场第2大楼站与本站位置建设“第2航站楼站”与“第1航站楼站”（暂称），并在1969年11月7日取得机场新线执照。但是当时运输省另规划了连通成田机场的成田新干线，新东京国际机场公团转而反对京成兴建直通旅客航厦的计画。翌年1970年9月28日，京成先行取得京成成田站延伸段5.2公里区间的施工许可，但仍保留直通航厦的计画。最后，机场公团否决京成直通航厦，于是京成改在距离航厦约1公里处设（初代）成田机场站，并在1971年3月25日取得延伸至（初代）成田机场站的施工许可。
但是，成田新干线受到沿线的反对运动，工程难以进行，1986年宣布计画取消。第1、第2航厦下方的新干线路线与车站转由在来线使用。1991年，JR东日本与京成电铁的第二代成田机场站（本站）开业，翌年1992年机场第2大楼站开业。初代成田机场站改称东成田站，路线命名为东成田线。
- 1991年（平成3年）3月19日 - 开业。
- 2000年（平成12年） - 入选关东车站百选。
- 2001年（平成13年）11月18日 - JR东日本启用IC卡“Suica”。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 京成电铁启用IC卡“PASMO”。
- 2010年（平成22年）7月17日 - 成田机场线（成田Sky Access线）通车，本站京成本线大厅设置中间剪票口。新增车站编号KS42[2]。
- 2011年（平成23年）3月11日 - 东日本大震灾。经京成本线的“City Liner”取消停靠本站（之后正式废除）。之后，经本线停靠本站的收费列车仅剩“Morning Liner”与“Evening Liner”。
车站构造
本站位于成田机场第1航厦的地下1楼，为地下车站。
由于车站外就是成田国际机场，为了避免恐怖袭击，通过剪票闸机后就是机场的保安检查站，所有乘客及其行李均需接受检查[3]。但在2010年10月再国际化的羽田机场激烈竞争下，开始研拟废除安检机制。2015年3月30日，正式废除车站旅客的安全检查[4][5]。
检票口外的JR大厅有可兑换日本铁路周游券与提供外国游客旅行服务的JR东日本访日旅行中心（JR东日本集团VIEW Travel Service营运）。另外，京成大厅也有提供外国游客旅行服务的“SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER”（京成Travel Service）。另有星巴克等餐饮店、商店。
JR月台为岛式月台1面2线、京成为岛式月台与单式月台共2面5线。两线在付费区内不连通。
月台配置
| JR月台 | |||
| 月台 | 路线 | 目的地 | |
|---|---|---|---|
| 1、2 | ■成田线、■总武线（快速） | 成田、佐仓、千叶、船桥、锦丝町、东京、新宿、涩谷、横滨方向 | |
| 京成月台 | |||
| 月台 | 路线 | 目的地 | |
| 4、5 | 成田Sky Access线 （“Skyliner”） |
日暮里、上野方向 | |
| 2、3 | 京成本线 | 成田、船桥、日暮里、上野、押上、 浅草线、 京急本线方向 | |
| 1 | 成田Sky Access线 （一般电车（Access特急）） |
印旛日本医大、日暮里、上野、押上、 浅草线、 京急本线方向 | |
（来源：JR东日本:车站构内图 ）
- 原本JR车站不使用成田线的代表色（■）。而是使用直通的总武快速线代表色，但在2018年3月导入车站编号后，站名标色带从蓝色改成绿色。
- 月台编号从JR起，分别为JR1、2号线、京成3、5、2、4、1号线、京成3、5号线与2、4号线使用同一线路。
- 原则上，JR1号线月台停靠“成田特快”，2号线停靠一般列车。
- 平日6时57分发车的Access特急在4号线发车。
- 京成本线有中间剪票口。
京成线月台改建
配合成田机场线（成田Sky Access线）通车，京成线外侧（北翼侧）建设新站体，新设成田Sky Access线专用月台（新1号线）。本站线路扩增为京成3线、JR2线，共5线。改建工程完工后，京成线车站前后仍维持单线运行。
成田Sky Access线通车后，本站至京成高砂站之间形成两条路线，车资的计算也有所差异，为了防止乘客误乘，本站分成京成本线专用月台（上野方向，2、3号线月台）与成田Sky Access线专用月台（止冲挡侧，4、5号线），京成本线大厅设有中间剪票口。
相邻车站
- 京成电铁
- 本线
- ■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速、■普通
- 机场第2候机楼（KS41）－成田机场（KS42）
- ■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速、■普通
- 成田机场线（成田Sky Access线）
- ■Access特急
- 机场第2候机楼（KS41）－成田机场（KS42）
- ■Access特急
- ※京成的机场第2大楼站－成田机场站之间视为本线与成田机场线的重复路段。
参考资料
- ↑ ‘铁道ピクトリアル’1970年8月号 电気车研究会
- ↑ 京成时刻表Vol.25 2010年7月9日
- ↑ “成田空港が検问廃止を検讨 开港から31年、初の警备体制见直し”MSN产経ニュース2009年11月29日付け
- ↑ 日本成田机场 废除入口安检. 中时电子报. 2015-03-31 [2015-04-07]. （原始内容存档于2021-03-13）.
- ↑ 成田空港、30日に検问廃止 ノンストップゲート実施へ. [2018-10-29]. （原始内容存档于2015-03-27）.
视频