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我們到底需要什麼樣的改裝車
改裝車，賽車，不是生活的必需品，所以我們不需要；但是同樣的音樂，美術，藝術收藏，我們需要嗎？但是為什麼它們會存在呢？因為人類的存在是高於需要的存在。
汽車文化是基於一群人的愛好發展而來的，所以如果你還在糾結改裝車以及汽車文化存在的意義，我們需要什麼樣的改裝車可能並不是我們可以一起和諧探討的問題。這個公眾號存在的意義是對一群對汽車感興趣的朋友分享一些國內外的汽車文化和基於現存的汽車文化的一些感悟。所以第一篇文章起了這麼一個標題。也就像Resonon-C-Ality這個名字一樣：Renonce，共振 （已經玩車的小夥伴們應該都懂的一個概念）也是共鳴，僅此希望這個小小的公眾號能讓對汽車感興趣的朋友們找到屬於自己的共鳴。
既然問題裡面談到什麼樣的改裝車，那肯定需要對形形色色的改裝車分個類。在這裡我可能不會用改裝的風格諸如姿態，競技，越野這樣分類，而是用車主對於改裝車的實際用途來分類。首先，我對改裝車的定義是車主在提車之後對於原車各項外觀數據有過改變的車輛我定義為改裝車。所以像AMG，M-power，Alpina這種在我的認知中是不屬於改裝車的，所以這篇文章不會涉及此類原廠高性能車。
首先一個類別就是不具備日常行駛條件的純賽道玩具（Pure Track Toy)以及純聚會展車(Pure Party Queen); 接下來是車主用於日常通勤的過程中對於車的外觀或者性能個性化的需求而打造的個性化改裝車（Personalised Vihecle); 最後一種是對於低配車輛向高配置車輛的升級車輛（Upgrader）
純賽道玩具
我承認現在國內很多玩車人士都有過把自己的愛車開去賽道日的經歷，但是大多數人的車輛主要作用可能還是日常代步，因此此類的改裝車多存在於各種車隊，以及賽道發燒友之中。比如下圖的專門用於time attck的Mini Cooper R56。此類改裝車基本完全賽道化，除了從家去賽道，基本不會行駛在公共道路上。
如果一台改裝車的內飾如下圖的思域所示，那就可以斷定這是一台純粹的賽道玩具了
當一個車為了更加優秀的的特殊路面的行駛能力（不管是賽道還是越野）改到放棄一切日常通勤，都可以算作純賽道玩具。比如下圖的牧馬人，為了更好的越野視野放棄了。。。防盜？
純聚會展車
這也是極端改裝車的一種，而且最近幾年應該大部分所謂的精品改裝車都處於這樣一個類別。我的定義是所有的無法（注意是無法不是不適合）日常通勤的且打造目的不是為了賽道成績的改裝車輛。包括各種姿態改裝車，復古車型，機艙淨化過的車型。
如下圖所示的完全姿態化的miata，我承認藉助氣動避震能實現部分的通勤，但是如此大的負傾角，對於車身結構的一些改變（某些車型的大傾角的實現需要對車身結構件進行切割）這些種類型的車輛在安全性以及駕駛性上其實已經不適合長時間的行駛了。
機艙的過度簡化也是聚會展車熱衷的項目，下圖的帕薩特的機艙，不得不說在聚會上打開這麼一個機艙，真的是帥氣。但是在酷熱或者極寒的天氣下，一台沒有空調的車，確實也能給車主日常通勤提供一個相對舒適且安全的條件。
復古車輛也是展會或者聚會常見的改裝車明星，但是綜合來看，年份確實可以給我們帶來不一樣的視覺衝擊，但是在年份確實也在技術上讓車輛變得不那麼適合現在的通勤
個性化改裝車
這一類車型我感覺是國內外存在最多的改裝車類型，畢竟大多數車主是離不開車輛的工具屬性的。因此在不完全捨棄日常通勤的情況下，對車輛的不管是外觀還是性能進行一些個性化的改裝，成為了大家最愛。
之前提到的平日上班，周末喜歡去賽道撒撒歡的小夥伴，可以對車輛的性能進行一些升級。比如針對賽道工況原廠車容易過熱，進行散熱方面的加強；對於原廠孱弱的動力進行ECU的升級；對於抓地力的進行輪胎，避震，以及底盤幾何數據的升級或者改變。比如下圖針對於S55發動機GruppeM碳纖維進氣的升級，配合ECU的刷寫，在不會太大影響安全性和日常使用的情況下針對賽道高轉的工況提供不錯的性能提升。
如下圖所提供的方向盤和換擋機構可以在賽道駕駛中提供更好的手感
一台追求性能又不放棄通勤的Mini Coopers R56
當然拉花貼紙，輪轂改裝，避震這種也算是個性化改裝，這裡就不一一列數了。但是自氣動避震普及開始，部分姿態不是特別誇張的姿態改裝車也慢慢的進入了這個陣營，畢竟在不追求極致fitment的情況下，氣動避震確實可以給原本完全無法行駛的姿態大王們帶來還不錯的通勤條件
升級車
簡單的來說，高爾夫改GTI套件，3系改M3套件，A4改S4套件。。。。
加裝高配才有的配置等等這些
在我看來這些改裝的目的完全是可以通過購買更高配置的車型實現的，當然每個人都有自己的原因，也許是高配需要超長的提車時間，也許是覺得加裝的成本比購買高配低，但是這樣的改裝車確實不知道要放什麼樣的圖片（高爾夫升級成GTI，不就是GTI的樣子嗎）所以就簡單的一筆帶過
所以我們到底需要什麼樣的改裝車？對於目前國內的情況來說，可能還是後面幾種吧。而且對於汽車文化的普及，我們需要的也正是所謂的玩車草根們吧。就像我以前在某個玩車圈子裡說過的：乒乓球之所以是我們的國球，更多的是因為草根乒乓球文化的影響，而不是我們長期對外展示的國家隊。玩車文化也是一樣，我們的精品改裝車已經可以在世界的舞台上讓世界驚嘆，希望我們這些玩車草根也可以為周邊的社會提供一些正能量。[1]