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新潟港 |
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 图片来自cruise port guide of JAPAN 位置 新潟市, 圣笼町 |
新潟港（日语：新潟港／にいがたこう Niigata-kō）是一个位于日本新潟县新潟市至北蒲原郡圣笼町的港湾[1]，港湾管理者是新潟县。新潟港的港区分布由信浓川河口两岸的西港区和位于新潟市域东北及圣笼町的东港区两个港区构成，在法律上是国际据点港湾和特定港，也是日本海侧唯一的中核国际港湾。新潟港还是明治维新时日本最早对外开放的五个港口之一。
位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）西北沿海新潟县西北的信浓川（SINANO KAWA）河口，濒临佐渡（SADO）海峡的东侧，是日本本州北部的最大港口。早在1868年该港就为通商口岸，是日本著名的石油天然气产区。主要工业有炼油、化学、钢铁、造船、造纸等。 该港属温带季风气候，冬季西北风时，常有持续6天的大风。5~10月有台风侵袭。年平均气温，冬季为-8摄氏度，夏季为18摄氏度。每年有降雪日70天，雷雨日20天。全年平均降雨量约2000mm。本港有日潮不等现象，大潮升0.3m，小潮升0.2m。 港区主要码头泊位有21个，岸线长3162m，最大水深为13m。装卸设备有各种岸吊、装卸桥、卸货机及拖船等，其中拖船最大功率为2500kW,还有直径为203.2~711.2mm的输油管供装卸使用。库场面积约10万平方米。本港海上泊位最大可靠13万载重吨的油船。装卸效率：燃油每小时2000吨，原油每小时3000吨。大船锚地水深达24米。1993年货柜吞吐量为1.3万TEU，以开辟俄罗斯、东南亚及釜山三条航线。主要进出口货物为煤炭、谷物、化肥、铜、锌、铅、原油及燃料油等。
历史
新潟港位于信浓川河口，从平安时代（920 年代）起就被称为蒲原津，据记载收集和分发了许多大米等物资。江户时代，作为大型船舶进出的天然良港，在贸易中占有重要地位，极其繁荣。
1869年11月19日（公元1869年1月1日），作为五个港口（函馆、新潟、神奈川、兵库、长崎）之一对外开放。 码头港于1917年开工建设，1926年建成，现代港口功能得到提升，高峰时吞吐量达270万吨，主要以日本馆航线为主，我看到了繁荣。然而，该港口在二战中遭到破坏，二战结束时，它濒临被遗弃的边缘。战后，新潟港著手修复被毁坏的港口设施，进港的远洋船舶数量和货物吞吐量均稳步增加，但 1964 年 6 月 16 日发生了新潟地震。 （7.5级）造成了总计216亿日元的灾难性损失。 之后，由于受国家重灾法约束的修复工作完成，新日油和昭和炼油厂的扩建，以及对岸贸易的进展，日本重建工作在当时实现了。被指定为沿海第一个“特定重要港口”。
此外，1963年开工建设的以东港工业区为核心的东港区，于1969年11月19日开工。目前是日本海一侧最大的能源基地，年接收LNG约1000万吨，并为应对对岸贸易进展，配备大型货物装卸机集装箱和集装箱货物出口。我们正在努力促进入境。 近年来，新潟港于1995年6月在国家长期港口政策中被定位为日本海一侧唯一的“核心国际港口”，并于1996年3月进口。经促进区（FAZ）批准. 2011年被指定为国际枢纽港。特别是在东港区，我们正在扩大和完善日本海沿岸地区国际集散基地的功能，如集装箱码头、恒温库、蒸汽库等。
此外，西港区正在通过加强港口设施的对外和国内贸易功能，改善交流基地等设施，改善环境作为休闲场所。结合这些，我们的目标是成为一个国际交流基地，各种功能协调和合作，实现跨越式发展。