旗山車站
簡介
明治43年(1910)8月20日，高砂製糖株式會社所修建的九曲堂至旗尾的鐵道線開始營運。
蕃薯藔驛(旗山車站)站體約創建於大正2年(1913)至大正4年(1915)間。
建築特色
旗山火車站，八角形尖頂彷如西方童話世界裡的小屋，然而三角形屋頂、山牆和內部骨架儘是日本傳統建築工藝，特別是當時相當流行的「褲腰屋根」，更是滿滿的日本風。如此一來，整體建築構成一種獨特且深富多重視覺享受的和洋混搭式樣，至今仍顯得輕巧與別緻。
旗山火車站的建築風格，有人稱為擬洋風建築，這樣的建築形式是日本建築留學生帶來臺灣的建築形式，融合了和式、維多利亞式及哥德式風格，造型十分典雅可愛，整棟建築呈現出一種輕鬆活潑的節奏感。淡藍色的外觀十分迷人，遊客不僅爭相與車站合照，更是旗山當地最知名的地標。
車站變遷
旗山車站站體前後原本各鋪了五分車的鐵軌。後面軌道是主要車道，向東經旗尾糖廠，終點可達美濃的竹頭角莊；軌道往南直抵九曲堂莊，在此可轉接縱貫鐵道，進而連通打狗港市，乃至全台。其中，蕃薯藔驛就是此鐵道線最重要的客貨運輸樞紐。無疑地，這是近代旗山發展史上劃時代的交通建設。
第二次世界大戰後，隨著公路運輸的便利性逐漸取代旗尾線的鐵道運輸，五分車逐漸回歸載運砂糖原料與成品，1970年代製糖業也沒落。
利用情況
旗山車站
- 停駛後長期閒置，多次遭火災。
- 相關當局一度計畫拆除。
車站構造
- 旗山車站屬於洋風建築
車站週邊
歷史沿革
- 明治43年（1910年）8月20日 - 高砂製糖株式會社鐵道線路九曲堂＝旗尾間運輸營業開始。
- 大正9年（1920年）10月1日 - 配合行政區改制，站名亦由蕃薯藔改稱旗山[4]。
- 二戰後 - 成立台灣糖業公司，成為其轄事業。
- 1973年 - 除九曲堂＝溪埔間10km外，旗尾線餘段停辦客運[5]。
- 1979年 - 全線廢止客運[6]。
- 2005年7月14日 - 指定為高雄縣歷史建築
- 2009年7月25日 - 修復完成
- 2016年4月1日 - 去年因天花板材塗料老化及風災，外牆部分損壞等，而暫停開放館舍。一直到開幕前一天修復完成，隔天重新開幕，新名為「糖鐵故事館」，並由高雄市政府文化局承接。[7]