昂船洲大橋查看源代码讨论查看历史
昂船洲大橋是香港一座雙塔斜拉橋，其橋塔是全球首次采用“不銹鋼+混凝土”的混合式結構。大橋主跨長1018米，連引道全長為1596米。橋離海面高度有73.5米，而橋塔高度則為298米，兩者都比青馬大橋高。橋面為三線雙程分隔快速公路，車速限制每小時80公裏。大橋屬於8號幹線的一部份，並位於青沙管制區內，跨越藍巴勒海峽，將昂船洲和青衣島東南角的9號貨櫃碼頭連接起來，也為往返新界西至港島區的車輛提供另一途徑，從而緩和目前青葵公路擠迫情況。它對香港的港口物流業發展非常重要，也是香港新的建築地標之一，當船只通過汲水門大橋後可看到整座橋。大橋於2004年4月奠基，2005年開始動工興建，原定工程費用為27.6億港元，但實際耗資37億港元。這條橋原預計於2008年6月落成通車，但路政署稱因為地基打樁深度比初時估計深40米，再加上建造期間原材料價格不斷上升，結果大橋於2009年4月7日合龍，同年7月29日才落成。大橋於2009年12月20日早上7時通車。[1]
路況
昂船洲大橋通車後，駕車人士可以免費使用，並有多一個選擇往來沙田、大嶼山、西九龍及新界西北地區，日後市民從沙田經昂船洲大橋前往機場，隻需約25分鍾，較現時經城門隧道前往，節省5分鍾，不過大橋在強風情況下將會停用。
香港運輸署表示，城巴4條機場巴士路線，包括A10、A11、A12及A22，由20日起改道昂船洲大橋，預計車程可較現時快5至10分鍾。署方正計畫開辦一條取道昂船洲大橋的非機場巴士路線，由青沙公路沙田至長沙灣段往來青衣南至沙田市中心及大埔。
輸署表示，8號幹線全線開通後，可以紓緩青衣8號及9號貨櫃碼頭一帶的交通，並為前往機場及機場的交通起分流作用，署方也已製作6段指導短片，上傳至運輸署及路政署網頁，教導市民從不同起點經青沙公路往返機場或沙田。
交通方法
葵芳地鐵站乘 88M 小巴前往昂船洲大橋。小巴駛入貨櫃碼頭口，在中石化油站下車，沿青尚路走到海邊。在路的盡頭留意左手面，有小路穿通草叢，通過之後就到達。[2]
參考文獻
外部連結
- 運輸署 - 青沙公路駕駛指引
- 昂船洲大橋在Google地圖的位置
- 香港路政署：八號幹線 – 昂船洲大橋. （原始内容存档于2010-12-28）.