李渡长江大桥

李渡长江大桥是重庆市涪陵区的一座跨越长江上的公路桥梁，北接涪陵李渡新区的江南大道，南岸采用隧道与南岸滨江路及涪陵迎宾大道相接进入城区道路网，并将与涪陵火车站相接。大桥全长822m，主跨398m，于2004年1月30日开工建设，2007年10月28日建成通车。大桥由中交四航局以BOT模式^[1]承建。

技术参数

大桥按城市桥梁标准设计，道路等级为城市主干道Ⅰ级，大桥全长822m，桥型为对称双塔双索面混凝土梁斜拉桥，主跨398m，边跨170mx2及84m引桥。主塔采用H形结构，北南主塔分别高173m、172.5m。桥面宽度22.5m，SMA沥青砼路面，双向四车道，设计行车速度50km/h。

简介

重庆涪陵李渡长江大桥按城市桥梁标准设计，线路等级为城市主干道Ⅰ级，桥型为对称双塔双索预应力斜拉桥，大桥总投资3.55亿元，全长822米，桥型为对称双塔双索面混凝土梁斜拉桥，桥面宽22.5米，双向四车道。采用SMA 沥青砼路面，设计车速50km/h。它位于涪陵主城区长江上游，设计基准年限为100年。斜拉索呈扇形排列，采用加强防腐材料制造，美观实用。它也是涪陵首次采用BOT模式进行城市建设项目。

建造阶段

2003年4月28日，涪陵区第一次规划委员会审定通过修建李渡长江大桥。

2004年1月30日，李渡长江大桥桥墩基础施工奠基议式举行。

2004年2月18日，李渡长江大桥正式破土动工。

2004年12月22日，李渡长江大桥特许经营合同正式签约。

2006年4月26日，李渡长江大桥主塔封顶。

2007年7月21日早上7点50分，主桥正式合龙。

2007年10月28日，李渡长江大桥正式建成通车^[2]。

建成意义

重庆涪陵李渡长江大桥建成后，把李渡与南岸浦、江南三片联成一线，将李渡新区融入涪陵“ 一城四片”的发展空间。

今后，重庆主城区经渝涪高速往涪陵城区，可在李渡下道，经李渡长江大桥进入涪陵城区，与以往相比，缩短里程5公里左右。李渡长江大桥与涪陵长江大桥、乌江大桥、乌江二桥、石板沟长江大桥形成涪陵区“五桥跨两江”的城市桥梁布局，构筑起连通两江四岸的涪陵城市环线。

李渡长江大桥通车后，将促进三峡库区城乡统筹发展。据介绍，李渡长江大桥把涪陵区的李渡、龙桥两个工业园区与主城连成一体，促进了涪陵新区的开发建设。

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