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梁鵬

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梁鵬，男，漢族，1977年6月生，江西高安人，博士，長安大學教授教授，博士生導師，公路學院橋樑系主任 。

基本信息

人物說明----長安大學教授、博士生導師

民 族 ---- 漢族

出生地點----江西高安

出生日期----1977年6月

國 籍 ---- 中國

職 業 ---- 教育科研工作者

畢業院校----同濟大學

職 稱 ---- 教授

主要研究領域和方向

（1）橋樑健康監測及巡檢養護；

（2）橋樑結構基本理論（橋樑多尺度建模、鋼筋混凝土結構理論、纜索承重橋樑合理設計狀態、橋樑非線性分析、橋樑極限承載力、橋樑動力災變全過程模擬與控制）；

（3）橋樑檢測、試驗、評估及加固的新技術；

（4）新型橋樑結構體系（空間纜索自錨式懸索橋、斜拉-懸索組合體系、多塔懸索橋、多塔斜拉橋）。

教育工作情況

2004年08月，同濟大學橋樑系畢業，獲工學博士學位；

2004年08月，進入長安大學橋樑工程系工作；

2004年08月，晉升為講師；

2005年06月，評為碩士生導師；

2006年06月，晉升為副教授；

2011年11月，晉升為教授；

2012年05月，任橋樑系副主任；

2014年12月，評為博士生導師；

2016年07月，任橋樑系主任。

曾主持或承擔的項目

曾參與完成國家自然科學基金重大項目「大型複雜結構的關鍵科學問題及設計理論研究」，交通部西部交通建設科技項目「公路舊橋檢測、評定與加固技術及推廣應用」、「混凝土梁式橋樑損傷評估與安全可靠性評價技術研究」等科研項目；參與完成上海盧浦大橋（主跨550 m鋼箱拱橋）設計監理、上海崇明越江通道（主跨2300 m懸索橋方案）國際方案競賽（獲一等獎）及風險評估、蘇通大橋（主跨1088 m斜拉橋）設計及非線性分析等多個世界一流工程的相關工作。

已主持完成國家自然科學基金青年項目「空間纜索自錨式懸索橋合理設計狀態理論及應用」、陝西省自然科學基礎研究計劃青年項目「斜拉橋幾何非線性精細化分析理論及應用」、河南省交通運輸科技計劃項目「基於圖形標杆和計算力學的橋樑損傷評估及養護對策研究」等縱向科研項目和其他若干橫向科研項目。

主持開發橋樑非線性分析及施工控制軟件Bridge Master和橋樑巡檢養護系統Bridge Inspection and Maintenance System，已成功應用於多座特大橋樑科研、設計、施工監控及養護管理。以第一作者、合作者身份分別發表論文28、21篇，參編著作3本，以第一發明人身份擁有發明專利7項，實用新型專利9項，軟件著作權8項。獲省部級二等獎1項，學會一、二等獎各1項，市級一等獎1項，廳級二等獎1項。

中國土木工程學會會員，國家自然科學基金項目通訊評議專家，《中國公路學報》、《交通運輸工程學報》、《同濟大學學報》、《中南大學學報》等學術期刊審稿專家。

現主持或承擔的項目

[1] 2016年07月 ~ 2018年12月，2016年度陝西省交通運輸廳科研重點項目「基於三維激光掃描的大跨徑鋼管混凝土拱橋精細化幾何監測和輔助決策」，項目編號「16-30K」。

[2] 2015年07月 ~ 2017年12月，2015年度陝西省交通運輸廳科研重點項目「大跨徑鋼管混凝土拱橋關鍵技術研究」，項目編號「15-18K」（負責其中的子項目：健康監測與巡檢養護）。

[3] 2014年05月 ~ 2016年04月，中央高校基本科研業務費高新技術研究項目「環境激勵下橋樑結構模態分析與損傷識別研究」，項目編號「CHD0009-2014G2210001」。

[4] 2013年07月 ~ 2015年06月，2013年度河南省交通運輸科技計劃重點項目「基於多種評估方法的橋樑巡檢養護系統」，項目編號「2013Z13-1」。

[5] 2011年03月 ~ 2013年12月，2011年度廣東省交通運輸廳科技項目「廣東省「十一五」公路舊、危橋改造效果後評價研究」，項目編號「2011-02-052」；2011年度廣東省公路管理局科技項目，項目編號「粵公研2011-3」。

[6] 2014年03月 ~ 2017年03月，2011年度廣東省交通運輸廳科技項目重大工程專項「廣中江高速公路關鍵技術及應用研究」，項目編號「2011-01-001」（負責其中的子項目：大跨徑混凝土斜拉橋健康監測與評估技術研究）。

獲得獎勵科研或者其他

[1] 「大跨度橋樑體系、靜力分析理論研究與程序系統開發」榮獲2006年度上海市科技進步獎二等（7/14）；

[2]「雙層公路鋼桁橋施工力學行為與東江大橋鋼結構安裝技術研究」榮獲2010年度中國鋼結構協會科學技術獎二等（6/10）；

[3]「混凝土梁式橋樑損傷評估與安全評價技術研究」榮獲2012年度中國公路學會科學技術獎一等（7/15）；

[4]「基於圖形標杆和計算力學的橋樑損傷評估及養護對策研究」榮獲2013年度河南省交通運輸科學技術獎二等（2/10）；

[5]「山區中小跨徑高墩梁橋抗震設計優化技術」榮獲2015年濮陽市科學技術進步獎一等（2/15）。

著作部分

[01] 梁鵬，肖汝誠，張雪松. 斜拉橋成橋索力優化實用方法[J]. 同濟大學學報（自然科學版），2003, 31(11): 1270-1274.

[02] 梁鵬，肖汝誠，夏旻，劉浩. 超大跨度纜索承重橋樑結構體系[J]. 公路交通科技，2004, 21(5): 53-57.

[03] 梁鵬，肖汝誠，徐岳. 超大跨度斜拉橋施工過程力學行為[J]. 世界橋樑，2005, (4): 44-47.

[04] 梁鵬，秦建國，袁衛軍. 超大跨度斜拉橋活載幾何非線性[J]. 公路交通科技，2006, 23(4): 60-62.

[05] 梁鵬，徐岳，劉永健. 斜拉索分析統一理論及應用[J]. 建築科學與工程學報，2006, 23(1): 68-77.

[06] 梁鵬，肖汝誠，徐岳. 超大跨度斜拉橋的安裝構型與無應力構形[J]. 長安大學學報（自然科學版），2006, 26(4): 49-53.

[07] 梁鵬，肖汝誠，徐岳. 超大跨度斜拉橋施工過程隨機模擬分析[J]. 中國公路學報，2006, 19(4): 52-58.

[08] 梁鵬，肖汝誠，孫斌. 超大跨度斜拉橋幾何非線性精細化分析[J]. 中國公路學報，2007, 20(2): 57-62.

[09] 梁鵬，吳向男，李萬恆，徐岳. 三塔懸索橋縱向約束體系優化[J]. 中國公路學報，2011, 24(1): 59-67.

[10] 梁鵬，吳向男，李萬恆，徐岳. 從影響線角度研究3塔懸索橋力學行為[J]. 公路交通科技，2011, 28(4): 53-59.

[11] 梁鵬，李萬恆，吳向男，徐岳. 三塔懸索橋汽車效應幾何非線性[J]. 長安大學學報（自然科學版），2011, 31(4): 45-49, 57.

[12] 梁鵬，吳向男，徐岳. 三塔懸索橋靜動力特性與中塔選型[J]. 交通運輸工程學報，2011, 11(4): 29-35.

[13] 梁鵬，龍濤，秦建國，等. 我國橋樑汽車荷載演變及其效應分析[J]. 公路，2011, (11): 86-94.

[14] 曹慧，梁鵬，吳向男，沈強儒. 基於裂縫指標的RC梁橋承載力檢算評定[J]. 公路交通科技，2012, 29(7): 87-90.

[15] 任美龍，王旭，梁鵬. 橋樑健康監測傳感器系統的現狀及發展趨勢[J]. 公路，2013, (11): 93-99.

[16] 吳向男，徐岳，梁鵬，李斌. 橋樑結構損傷識別研究現狀與展望[J]. 長安大學學報，2013, 33(6): 49-58.

[17] 梁鵬，李斌，王曉光，吳向男，陳文強. 基於橋樑健康監測的傳感器優化布置研究現狀與發展趨勢[J]. 建築科學與工程學報，2014, 31(1): 120-129.

[18] 梁鵬，王曉光，李斌，等. 基於MATLAB平台的傳感器優化布置工具箱的集成開發及應用[A]. 第二十一屆全國橋樑學術會議[C]，北京：人民交通出版社，2014. 1003-1013.

[19] 梁鵬，李斌，王秀蘭，吳向男，王曉光，馬旭明. 基於橋樑健康監測的有限元模型修正研究現狀與發展趨勢[J]. 長安大學學報（自然科學版），2014, 34(4): 52-61.

[20] 梁鵬，王秀蘭，樓燦洪，趙卓顯，王可堯. 基於裂縫特徵庫的混凝土梁橋承載能力快速評定[J]. 中國公路學報，2014, 27(8): 32-41, 72.

[21] 梁鵬，王曉，馬旭明，賀敏，張超. 橋樑健康監測的模態識別與損傷識別軟件開發及應用[A]. 2015年全國橋樑學術會議[C]. 北京：人民交通出版社, 2015. 746-756.

[22] 樓燦洪，梁鵬，楊國強，王宇軍，魚江英，夢修建，董向前. 基於多測點數據變化率的橋樑監測數據失真識別方法研究[A]. 第二十二屆全國橋樑學術會議論文集[C]. 北京：人民交通出版社股份有限公司，2016，1245-1250.

參編著作

[1] 肖汝誠. 橋樑結構分析及程序系統[M]. 北京：人民交通出版社，2002.（梁鵬編寫第九章）

[2] 徐岳，王亞君，萬振江. 預應力混凝土連續梁橋設計[M]. 北京：人民交通出版社，2000.（梁鵬編寫第三章）

[3] 劉效堯，徐岳. 公路橋涵設計手冊：梁橋（第二版） [M]. 北京：人民交通出版社，2011.（梁鵬編寫第四篇 斜橋、彎橋及異形橋）