武汉鹦鹉洲长江大桥查看源代码讨论查看历史
武汉鹦鹉洲长江大桥，是武汉长江上第八座长江大桥，位于武汉长江大桥上游2.4公里，设计为三塔四跨悬索桥，双向八车道，全长3.42公里，主跨850米，是目前世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥。于2010年8月动工兴建，2013年12月16日，大桥主跨合龙，为2014年通车奠定了基础 。建成后，与武汉二七长江大桥构成二环线，远期待杨泗港长江大桥建成后，与武汉长江二桥构成新的内环线[1]。
大桥设计单位中铁大桥院从技术可行角度，提出了主跨跨径为2×850米的三塔四跨悬索桥、三塔两跨斜拉桥和拱桥三个方案。其中，三塔四跨悬索桥在武汉市两江上尚未出现，该方案主缆曲线构成的轮廓简洁、轻盈，富有韵律美，高耸的三塔寓意着武汉“三镇”鼎立，建成后将为江城一道亮丽的风景线。该方案桥型结构合理，经济性较好，施工工艺成熟，技术可行性较高。
鹦鹉洲长江大桥总投资40亿元，建设工期为30个月。主桥长约2.1公里，主桥桥面为双向8车道，道路设计为城市快速路，时速60公里。
2014年12月28日，历经3年多建设施工，由中国中铁大桥局承建的武汉鹦鹉洲长江大桥正式通车。
建设历程
2010年8月，鹦鹉洲长江大桥动工兴建。
2011年4月8日，武汉市城投集团公司与中铁大桥局、武昌造船厂、汉阳市政公司联合体代表就鹦鹉洲长江大桥建设正桥部分建设项目，签订BT合同。
2012年4月，鹦鹉洲大桥主桥进行主体结构施工；同年5月14日，鹦鹉洲长江大桥完成了最后一次混凝土浇筑，同时进行上部结构施工；10月，鹦鹉洲大桥主桥基础工程施工完毕；11月14日，鹦鹉洲长江大桥最后一节钢塔被精确吊装到位，完成大桥最后一座桥塔的封顶。
2013年6月22日，鹦鹉洲长江大桥主缆架设完成；同年7月，鹦鹉洲长江大桥完成主缆索股架设；9月6日，鹦鹉洲长江大桥首节段加劲梁进行吊装，进入关键的桥面施工阶段；12月16日，鹦鹉洲长江大桥完成合龙工程。
2014年3月，鹦鹉洲长江大桥进行栏杆的安设工程；同年7月22日，鹦鹉洲长江大桥路面铺设完成，完成大桥刷黑工程；12月28日，鹦鹉洲长江大桥通车运营[2]。
2018年1月1日，鹦鹉洲大桥取消ETC收费，并拆除相关设施。
桥梁位置
鹦鹉洲大桥位于中国中南重镇武汉中心区域，连接汉阳区的马鹦路和武昌区的复兴路。该桥距下游武汉长江大桥约2千米处，距上游杨泗港长江大桥约3.2千米，距白沙洲大桥约6.3千米；该桥起于汉阳区江城大道的墨水湖北路，向东临动物园、沿马鹦路穿拦江堤路、鹦鹉大道后，上跨长江水道至武昌区，在津水路接至梅家山立交，最后与雄楚大街相接。
视频
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参考文献
- ↑ 武汉鹦鹉洲长江大桥建成通车 两个主跨达850米，搜狐，2014-12-28
- ↑ 武汉第八座长江大桥鹦鹉洲大桥28日通车!，搜狐汽车，2014-12-10