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事实揭露 揭密真相
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武汉鹦鹉洲长江大桥原图链接来自 搜狐 的图片

武汉鹦鹉洲长江大桥,是武汉长江上第八座长江大桥,位于武汉长江大桥上游2.4公里,设计为三塔四跨悬索桥,双向八车道,全长3.42公里,主跨850米,是目前世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥。于2010年8月动工兴建,2013年12月16日,大桥主跨合龙,为2014年通车奠定了基础 。建成后,与武汉二七长江大桥构成二环线,远期待杨泗港长江大桥建成后,与武汉长江二桥构成新的内环线[1]

大桥设计单位中铁大桥院从技术可行角度,提出了主跨跨径为2×850米的三塔四跨悬索桥、三塔两跨斜拉桥和拱桥三个方案。其中,三塔四跨悬索桥在武汉市两江上尚未出现,该方案主缆曲线构成的轮廓简洁、轻盈,富有韵律美,高耸的三塔寓意着武汉“三镇”鼎立,建成后将为江城一道亮丽的风景线。该方案桥型结构合理,经济性较好,施工工艺成熟,技术可行性较高。

鹦鹉洲长江大桥总投资40亿元,建设工期为30个月。主桥长约2.1公里,主桥桥面为双向8车道,道路设计为城市快速路,时速60公里。

2014年12月28日,历经3年多建设施工,由中国中铁大桥局承建的武汉鹦鹉洲长江大桥正式通车。

建设历程

2010年8月,鹦鹉洲长江大桥动工兴建。

2011年4月8日,武汉市城投集团公司与中铁大桥局、武昌造船厂、汉阳市政公司联合体代表就鹦鹉洲长江大桥建设正桥部分建设项目,签订BT合同。

2012年4月,鹦鹉洲大桥主桥进行主体结构施工;同年5月14日,鹦鹉洲长江大桥完成了最后一次混凝土浇筑,同时进行上部结构施工;10月,鹦鹉洲大桥主桥基础工程施工完毕;11月14日,鹦鹉洲长江大桥最后一节钢塔被精确吊装到位,完成大桥最后一座桥塔的封顶。

2013年6月22日,鹦鹉洲长江大桥主缆架设完成;同年7月,鹦鹉洲长江大桥完成主缆索股架设;9月6日,鹦鹉洲长江大桥首节段加劲梁进行吊装,进入关键的桥面施工阶段;12月16日,鹦鹉洲长江大桥完成合龙工程。

2014年3月,鹦鹉洲长江大桥进行栏杆的安设工程;同年7月22日,鹦鹉洲长江大桥路面铺设完成,完成大桥刷黑工程;12月28日,鹦鹉洲长江大桥通车运营[2]

2018年1月1日,鹦鹉洲大桥取消ETC收费,并拆除相关设施。

桥梁位置

鹦鹉洲大桥位于中国中南重镇武汉中心区域,连接汉阳区的马鹦路和武昌区的复兴路。该桥距下游武汉长江大桥约2千米处,距上游杨泗港长江大桥约3.2千米,距白沙洲大桥约6.3千米;该桥起于汉阳区江城大道的墨水湖北路,向东临动物园、沿马鹦路穿拦江堤路、鹦鹉大道后,上跨长江水道至武昌区,在津水路接至梅家山立交,最后与雄楚大街相接。

视频

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参考文献