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氹仔客运码头（葡萄牙语：Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa，英语：Taipa Ferry Terminal），俗称“北安码头”或“氹仔码头”，是澳门一个位于澳门氹仔北安填海区的码头及出入境口岸，毗邻澳门国际机场。码头提供往来澳门至香港、深圳、东莞之高速客轮服务。

在永久客运码头启用前，为加快分流外港码头的压力，因此兴建氹仔临时客运码头（葡萄牙语：Terminal Marítimo Provisório da Taipa，英语：Taipa Temporary Ferry Terminal），并于2007年10月16日启用。永久客运码头于2017年5月18日举行开幕仪式，由行政长官崔世安和运输工务司司长罗立文等主持，同年6月1日正式投入运作，临时客运码头也于同日凌晨停止运作。

2017 年7 月，澳门特别行政区将氹仔客运码头营运经营权批给CSI 集团。经CSI集团招商策划，目前氹仔客运码头已陆续进注超过60 家商号, 包括一个集13 家环球风味的美食广场、免税店零售店、自助售卖机、旅行社柜台、酒店接待柜台、兑换店、轻食店等等, 让氹仔客运码头具备更完善以及更人性化的设施。

历史与发展

早在1980年代－1990年代，已有提议在氹仔兴建新式喷射船停泊码头以便利游客到氹仔旅游和博彩，但并没有实现。至1990年代初，为兴建友谊大桥，现时临时码头所在曾是一个作运输建设物资之用码头，但当时的设施极为简陋，规模亦不大，并称为氹仔码头。其后大桥建成，码头的使用率即回跌。

澳门回归后，路氹填海区计划发展路氹金光大道，大型博彩业开始在澳门半岛以外的路氹城发展起来，氹仔客运码头开始被规划，2007年首期落成的氹仔临时客运码头，当时的码头原意仍为辅助性质，主要供给大型娱乐区域使用。然而，在新码头建设期间，访澳的旅客数字创新高，使得外港客运码头出入境的旅客数字不断创新高，使其使用率达到饱和状态，因此政府调整了码头的原规划，码头的功能和容量都增加，使码头由原来辅助外港码头的性质，提升至澳门对外的海上口岸之一。

原定的设计方案中，码头只设有8个乘载量约400人的客船泊位。但经调整后的方案，码头将设有16个载量约400人的客船泊位，另外再建造3个乘载量1,200人的客船泊位及加建1个天台直升机坪。首期落成的氹仔临时客运码头的部分设施，日后将成为氹仔客运码头的永久利用部分。惟客运码头工程完工日期一再拖延，原预计于2013年中竣工，后来则延至2014年第二季，及后澳门建设发展办公室再将其完工日期推迟至2014年底。码头工程除了工期一拖再拖外，造价亦由最初的5.8亿元增至32.8亿元，被审计署炮轰。

2014年10月，位于永久客运码头大楼主体下层的停车场设施率先开放予公众使用，而整座大楼则预计于2015年底落成。唯永久码头落成后仍有待交由海事及水务局装设设施、安排人员和试运作，最终启用日期仍未能落实，直到2017年5月中旬传媒方获邀请采访开幕典礼，对外公布6月1日为正式启用日期。

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