沈阳有轨电车

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沈阳有轨电车是位于中国辽宁省沈阳市的有轨电车系统。沈阳市在满洲国时期即修建了有轨电车系统，运行至1974年后全部拆除。 2011年底，沈阳重新开始修建有轨电车系统，2012年6月，一期工程在建4条线路60公里。 2013年8月15日，沈阳有轨电车开通试运行，是中国首个现代有轨电车网络，并成为中国运营里程最长的有轨电车系统。 沈阳有轨电车采用BT模式由北车集团投资48.2亿元建设及由巴黎地铁交通发展亚洲有限公司运管（实际该公司并未参与运营）。2013年9月15日正式运营。沈阳有轨电车采用钢轮钢轨技术，铺设平行于地面的槽型钢轨。

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概况

沈阳浑南现代有轨电车由中国北车(601299.SH)以BT(建设－移交)模式建设，整个路网由4条线路组成，线路总长约60公里，共设车站78个。截至2019年1月，沈阳有轨电车共有6条线路，78座车站。一期工程的1/2/5号线于2013年4月底投入试运营，7月正式投入运营，3号线于2015年6月29日投入运营。属于二期工程的6号线及南站支线于2019年1月5日随4号线及6号线的开通投入运营。

1号线从会展中心至桃仙大街，途经航天路、白塔大街、全运北路，线路长12公里，建设车站19个。

2号线从桃仙机场至奥体中心，途经机场路、桃仙大街、天坛南街、浑南五路，线路长14.8公里。建设车站16个。

3号线从白塔大街至21世纪大厦，途经航天路、沈中大街、新隆街、世纪路，线路长11.3公里。建设车站15个。

4号线从沈阳南站到21世纪大厦，途经白塔大街、航天路、沈中大街、新隆街、世纪路，线路长10.0公里，建设车站12个。

5号线从奥体中心至沈抚新城，途经浑南四路、天坛南街、浑南三路、富民街、浑南大道，线路长21.4公里。建设车站23个。

6号线从沈阳南站至桃仙机场，途经白塔大街、航天路、桃仙大街、机场路，线路长13.5公里。建设车站2个。

历史

1924年3月，沈阳开始创办有轨电车，1925年10月完成由怀远门经太清宫至小西边门的首条线路并通车。1925年11月，小西边门至西塔段的有轨电车通车。1926年中日合资的有轨电车通车，起点是奉天火车站，终点是小西边门。20世纪20年代至1945年日占时期结束，沈阳共有6条有轨电车线路经营。

1945年日本战败后，国共两党在沈阳拉锯交战，有轨电车运行受到极大冲击。国共内战期间的1946年1月12日，全市电源断绝造成当日电车停驶。1947年10月5日，市区电力不足，铁西、大东两处电车再次停驶。1948年11月，国民党在沈阳战败，撤出市区，连日派飞机在市区轰炸、扫射，致使沈阳全程24.6公里的6条有轨电车再次全部停运。中国人民解放军沈阳特别市军事管制委员会组织抢修，1948年11月6日大东门至沈阳站的线路开通；1948年12月12日，6条线路全部恢复。

中华人民共和国成立之后，沈阳拥有有轨电车170辆，居全国首位。但随着第一条无轨电车线路在沈阳出现，有轨电车的发展逐渐让位给了无轨电车。1974年8月1日，沈阳站到太清宫的有轨电车线路被拆除，沈阳原有的有轨电车系统告别了历史舞台。

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