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滬蘇湖鐵路原圖鏈接來自 第一財經 的圖片

滬蘇湖鐵路是中華人民共和國長三角地區規劃中的一條連接上海和湖州的城際鐵路，線路起自上海虹橋站，經松江區進入蘇州吳江區，最終到達湖州，與商杭高速鐵路貫通運行。

車站

全線共設上海虹橋站、松江南站、蘇州南站（又稱汾湖站）、盛澤站、南潯站、湖州東站（納入湖杭鐵路工程）和湖州站7站。預留練塘站。

規劃設計

線路起自上海市虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站。正線全長163.54公里，設站7座，其中新建4座，預留湖州東站及往杭州方向設置聯絡線的條件。上海樞紐設聯絡線引入上海南站，上海南站普速設施搬遷至松江南站，同步實施既有滬昆線松江段改線工程。本項目由滬杭客專公司作為項目業主負責項目實施，建設工期4年。

滬蘇湖高速鐵路鐵路等級為高速鐵路；正線數目：雙線；設計速度目標值：350公里/小時；遠景年輸送能力：單向5000萬人/年。

蘇州南站位於長三角一體化的重要區域，是長三角城際鐵路網重要樞紐之一，是區域高規格的綜合交通客運樞紐。

盛澤站是滬蘇湖鐵路的中間站，主要以服務盛澤為主的西南地區城鎮，是吳江區乃至蘇州商貿發展、經濟發展的重要依託。

2019年4月16日，浙江政務服務網上發布了《新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程環境影響報告書全文公開》。其中最關鍵的就是確定了湖州東站。湖州東站位於湖州市南潯區的境內，設在湖州站、南潯站兩站之間。設計為2台6線，屬於一個中小型的高鐵站。近日，滬蘇湖高鐵各單位召開會議，對站房設計及車站建築設計進一步進行了商討。下一步，將由鐵總確定各個站房建築概念設計方案，相關各部門加強協調，確保項目建設順利開展。

5月31日，國家鐵路總公司在北京組織召開「上海至蘇州至湖州鐵路鑒後修改初步設計審查會」。上海市、江蘇省、浙江省發改委、鐵路等部門，上海局集團公司、上海樞紐指揮部，中鐵第四勘察設計院等單位出席會議。本次會議就項目初步設計審查意見（初稿）的執行情況進行了重點研究，為進一步完善初步設計提供了依據。本次設計，因路線微調，路線總長163.7公里，其中江蘇省境內線路長度約52.2公里。

2019年7月15日，滬蘇湖鐵路環境影響評價第一次公示。

2019年7月22日，滬蘇湖鐵路環境影響評價第二次公示。

2019年8月7日，江蘇環保公眾網對新建上海經蘇州至湖州鐵路（以下簡稱「滬蘇湖鐵路」）進行環評公示。滬蘇湖鐵路起於上海虹橋站，終於湖州站，線路經過上海市、江蘇省蘇州市、浙江省湖州市。正線共設車站6座，其中江蘇有兩站，分別是蘇州的汾湖站和盛澤站。根據環評，該工程擬於2019年開工，總工期48個月。

預計2020年第二季度，滬蘇湖鐵路開工建設。

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