泰州长江大桥

泰州长江大桥位于江苏泰州与镇江扬中市之间，东距江阴长江大桥57公里，西距润扬长江大桥66公里，工程起点位于宁通高速公路宣堡枢纽，在扬中市太平洲中部跨越长江，向西于扬中小泡沙跨越夹江，经镇江新区姚桥镇进入常州新北区，止于沪宁高速公路汤庄枢纽，是江苏省“五纵九横五联”高速公路网^[1]中S35阜溧高速公路的重要组成部分。

2007年12月26日，泰州长江大桥正式开工建设，预计5年后竣工。建成后，泰州长江大桥将成为长江江苏段中部的南北交通要道，把江北的泰州和江南的镇江、常州联成一体。2012年11月25日正式建成通车。

桥梁简介

泰州长江公路大桥及其接线全长约62公里，其中泰州长江公路大桥长约7公里，将长江北岸的泰州市与江心的扬中市、江南的镇江市连成一体，并通过接线连接沪宁高速和常州西绕城高速。

大桥位于长江江苏段的中部，在江苏省泰州市与镇江市之间，东距江阴长江公路大桥57公里，西距润扬长江公路大桥66公里。

大桥起自泰兴市宣堡镇西，接南通至南京高速公路，向西经高港区口岸镇、永安镇东，在田河东跨宣堡港，在福兴庄东与S336交叉，于新堂圩附近与江北沿江高等级公路交叉，在永安洲镇三水厂下游约1公里处跨越长江进入扬中市；路线在扬中市东穿过，经变电所北，跨S238及扬中市西南环相交处，向西于小泡沙（西沙岛）西端跨长江夹江，经镇江新区姚桥镇北，与五峰山通道接线相交于姚桥枢纽。在此处路线折向东南，进入丹阳沿江地区的后巷镇，沿夹江穿过新桥镇后从界牌镇西穿过，跨丹界公路；向南跨越浦河进入常州境内，跨新孟河、S238、S338，经安家镇西，终于沪宁高速公路汤庄枢纽。

泰州长江公路大桥钢箱梁制造为中铁宝桥扬州分公司，设计为江苏省交通规划设计院，监理为武汉桥梁建筑工程监理有限公司。

该桥连接京沪、沪陕和沪蓉等三条国家高速公路，在长三角地区和江苏省的高速公路网络中，起着重要的联络和辅助作用。

泰州长江公路大桥于2007.12.26开工建设，2012.11.25建成通车^[2]。

工程概况

项目全长62.088公里，由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成，核准总投资93.7亿元，建设工期为5年半。工程采用双向六车道高速公路标准，其中跨江主桥为中国首座三塔悬索桥，也是世界首座跨径超过千米的三塔双跨悬索桥（主跨1080米×2），主桥及夹江桥全长9.726公里，桥面宽33米。所处江面宽约2.1公里，主桥通航净空高度不小于50米，净宽不小于760米，能满足5万吨级巴拿马货轮的通航需要。夹江桥通航净高不小于18米，净宽不小于100米。

泰州长江大桥由江苏省交通规划设计院及中铁大桥勘测设计院和同济大学联合设计，江苏省长江公路大桥建设指挥部建设。

泰州长江大桥中塔深水沉井底部入土70米，为世界上入土最深的水中沉井基础。中塔采用人字形全刚塔，塔柱分为21节进行拼装。

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