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火山桥
图片来自chinatimes

火山桥位于台湾高雄市杉林区，乘载省道台29线，是来往杉林区与甲仙区的重要交通途径。该桥曾于2009年八八水灾期间遭冲毁，后经过中国大陆海峡两岸关系协会捐款重建，为八八水灾后期复建中，中国大陆捐款金额最高，且唯一由民间团体捐款兴建的桥梁。

沿革

火山桥旧桥于2009年中度台风莫拉克袭击期间，因火山桥上游野溪山洪爆发，土石流不仅冲毁火山桥，连带13栋下游民宅冲毁，总崩塌面积达20公顷，杉林区至甲仙区交通中断。

八八水灾灾后重建期间，中国大陆的海协会捐款，透过台湾海峡交流基金会转至中华民国大陆委员会与内政部后，又转由台湾妈祖联谊协会办理火山桥重建工作，火山桥新桥为避免野溪再度发生土石流，大跨距采脊背桥型式，并配合妈祖联谊协会融入妈祖形象，以庙宇屋顶屋脊及妈祖霞冠为桥梁造型设计，同时规划千里眼及顺风耳造型的路灯。新桥全长280公尺、宽12公尺，为双向共双线车道。

火山桥新桥由黎明工程顾问公司负责桥梁设计、立源工程顾问公司监造，并由钦成营造公司兴建，行政院莫拉克台风灾后重建推动委员会督导，交通部公路总局协助设计审查及施工监督，以及高雄市政府协助办理土地征收业务。新桥工程于2010年11月19日开工，于2012年10月27日竣工举办落成典礼，总工程经费为新台币5亿4,700万元，通车典礼由时任行政院政务委员兼重建会执行长陈振川、海基会董事长林中森、海协会副会长郑立中，以及台湾妈祖联谊协会荣誉会长颜清标等人为新桥剪彩。火山桥新桥为八八水灾中，中国大陆捐款重建项目中金额最高者，并且也是唯一由民间慈善团体所办理的工程。

实际通车则迟至同年11月14日才开放通行，时任行政院重建会副处长蔡志昌表示，由于火山桥为民间利用中国大陆捐款兴建，因此程序上需要由承办工程的台湾妈祖联谊协会办理验收，完成后移交给公路总局勘验并接管，因此公路总局于10月25日及31日办理2次通车前现场安全勘验作业，之后又因配合杉林区居民要求，须举办谢土仪式后才能通车，因此最后通车日敲定于谢土仪式11月13日的隔天上午放行。

2014年6月中共中央台办主任张志军访台前夕，原计画到访的火山桥经发现，设置在南下桥台，由台湾艺术家白沧沂所设计的“交融”钢雕艺术品早在一年前就遭锯断窃走，养护该桥的公路总局第三养护工程处甲仙工务段表示，已编列经费将行重建，该起偷窃事件受到高雄市警察局旗山分局重视，成立专案小组追查，尔后历经一年追踪逮捕窃嫌，而遭锯断的艺术品因重达两吨无法搬运，因而弃置在桥边未搬走。