福冈车站
福冈站（日语：福岡駅／ふくおかえき Fukuoka eki）是隶属于爱之风富山铁道的铁路车站，车站编号为02，座落于富山县高冈市，现时只停靠普通列车。过往亦曾是日本货物铁道（JR货物）的车站，但在国铁分割民营化前一天时，将原来的定期列车取消，变成有名但没有实际功能的货物站，这情况随2006年正式废货物站时才告终。而本站与石动站的路段是整条爱之风富山铁道线中最长距离的，相距7.3公里。
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站名问题
“福冈”所指的，是未合并入高冈市前的西砺波郡“福冈町”，而非普遍认知、位于九州上的“福冈县”或县厅所在地“福冈市”。对于不少外国游客和非当地居民而言，这样的站名无疑惹来很多不必要的误会。过往一直都有声音要求把站名更换，例如改成连当地人也自称的“越中福冈”、又或是“富山福冈”等，但是，回顾国铁至JR时期，整个铁路系统从来都未曾出现过另一个“福冈站”（下述），倒是在1975年时，新设了货物专用车站—福冈货物总站，但既建于货物专属线道上，又离其他的客运车站甚远。
福冈市的中心车站乃为“博多站”；而在私铁上，一直以来的习惯是：若非私铁因被国有化后，原来相撞的站名就要更改外，国铁或JR都不会因出现与私铁站名相撞而主动更改自己车站的站名。例如位于原东北本线、现时属IGR岩手银河铁道上的二户站，1891年开业时曾称为“福冈站”，但由于当时乃属私铁公司“日本铁道”的车站，且1921年日本铁道国有化时，福冈站已经存在，因此被改名为“北福冈站”；至于西日本铁道的“西铁福冈（天神）车站”过往确也曾称为“福冈站”，情况亦相同。即使2015年爱之风富山铁道接手后，也没有任何更改站名的打算，因此，多年来要求改名的提请最终都不了了之。
车站结构
现时设有1座两层木建的站舍，为第2代站舍，于2000年重建，是一座结合了车站、土产售卖及社区设施的综合性建筑物。
设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置，有效长度约为7辆。与邻近的数个同样拥有2面3线配置的车站一样，在JR时期，中间的2号月台主要是供普通列车避车，以让出上、下主线让特急列车通过；爱之风富山铁道接手后，避车的次数大减，大部份列车都能于1号或3号月台乘降，2号月台现时只剩下上、下行各1班列车才会使用。
下行线在进站前，左侧仍然保留一小段连接货物专用线的路轨，但两端均已被截断，而岛式月台最外侧的货物路轨，亦早已不存在。至于侧式月台向西高冈一方的末端，则设有头端式侧轨1条，是过往货物车厢的停车泊处，现时为保线用侧轨。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地[1] | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■爱之风富山铁道线 | 下行 | 高冈、富山方向 | |
| 2 | 一部分的列车 | |||
| 上行 | 金泽方向 | |||
| 3 |
历史
- 1898年：
- 1984年2月1日：停止货物托取服务，也停用了车站旁连接和泉化工及铁道机器的专用线。
- 1985年3月14日：停止手提行李托取服务。
- 1987年：
- 3月31日：恢复货物托取服务，但没有任何列车停靠及起讫。
- 4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR西日本及JR货物继承。
相邻车站
视频
参考连结
- ↑ 福冈駅発车时刻表，あいの风とやま铁道，（2015年4月14日阅覧）
- ↑ あいの风とやま铁道利用者说明会・配布资料 ，爱之风富山铁道，2015年1月8日。