航空管制员查看源代码讨论查看历史
航空管制员（英语：Air Traffic Controller），或称航空交通管制员、航管员，中国大陆称空中交通管制员，专门负责航空交通管制的作业人员，以维持负责范围内的飞机可以有秩序、安全及迅速地升降及飞行。航空管制员除需要有专业的管制及飞行知识及能力，应付日常航空管制需要及任何突发事件外，更需要有良好英语能力，因航空通讯的预设语言是英语，除一些突发或紧急事件外才使用本地语言。
职责
航空管制员的职责简而言之，是与飞行员进行沟通。航空管制员会向航机发出指示，批准航班的路线、要求飞机滑行至指定跑道或停泊位置、允许飞机的起飞、着陆以及报告风向及风速、指令飞行调整至指定高度、速度及舵向、以雷达为飞机导航、以及向飞行员联络及提供额外情报。最重要是，维持飞机之间一定的间距，以防止飞机相撞[1]。
管制意外
航空管制员须维持航空交通安全，肩背的重责是不容许管制员犯下任何错误，然而过往曾有多次因航空管制员的错误，酿成空难。
1977年3月27日，西班牙洛司罗迪欧机场发生特内里费空难，因飞行员与航空管制员沟通上的误会，造成两架客机在跑道上相撞，酿成583名的乘客和机组人员死亡，是迄今因管制失误造成死伤最惨重的空难。
2001年1月31日，日本静冈县烧津市骏河湾上空，两架日本航空的飞机因东京航空交通管制中心的航空管制员错误发出下降高度的指示，出现空中接近（Near miss）的危险情况，造成100人受伤。而涉及事件的两名管制员更被东京高等法院判罪（见2001年日本航空班机空中接近事故）。
2002年7月1日，德国巴登-符腾堡邦乌伯林根上空因航空管制员错误的指挥，造成乌伯林根空难，有71人遇难[2]。事后该名管制员更因遇难者家属报复而遇刺身亡。
视频
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参考文献
- ↑ 航空管制的那些事……，东方网，2014-8-3
- ↑ 揭开空中管制的“神秘面纱”，人民交通网，2020-03-24