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• （中央社台北27日电）世界卫生组织秘书长谭德塞（Tedros Adhanom Ghebreyesus）表示，最先在印度发现的2019冠状病毒疾病（COVID-19）Delta是“目前已知传染力最强的变异病株”，现已在至少85国蔓延。
• 美国约翰霍普金斯大学（Johns Hopkins University）网站追踪数据显示，截至台湾27日上午7时，全球至少391万2420人病逝，至少1亿805万81657例确诊。

空档(neutral)汽车停驶时，齿轮停在不转动位置; 例他误把一档打成空档，车子无法开动。

• 事物轮替时的间隔时间; 例老师利用下课时的空档，和同学闲话家常。
• 空闲的时间; 例爸爸今天终于腾出点空档来整理花园了。
• 事物轮替时的间隔时间; 《文明小史》第二○回：“你们没见他说了一半，人家拍手的时候，他有半天不说。这个空档，他在那偷看第二段。”
• 空闲的时间; 如：“今天想腾出点空档来整理花圃。”
• 汽车停驶时，齿轮停在不转动位置。
• 空档是尚未占用的档期或某种物资短缺的时间段。
• 指没有占用的档期或某种物资短缺的时间段。
• 比赛时场内无人控制地带，称为空档。
• 这部新影片要利用当下市场的空档赶紧上映。
• 他们从南方调运蔬菜，来填补北方蔬菜短缺的空档。

如何利用两个工作间的空档

• 果两项待办事项之间，只有 20 分钟的空档，你会用来做什么？
• 时间管理教练伊莉莎白．桑德斯（Elizabeth Saunders）发现，许多人会将“20 分钟以下”的时间视为零碎时段，不足以做些认真的工作。桑德斯提醒，
• 浪费细小琐碎的空闲，正是工作永远做不完的关键因素。
• 如果懂得把大任务拆成小项目，在零散时段先完成边边角角的庶务与联络，不仅可以推进整体进度，也能集中精神处理最费脑筋的核心工作。
• 以下是 5 种适合在小时段处理的事项：
• 1. 制定“快速任务”清单--从你的工作中，找出那些不到 10 分钟就能做完的任务，它们就称为“快速任务”。
  • 例如，影印文件、预订会议室、送档案到其他部门等等。事先把这些事情列出来，在两个大型工作、会议之间的空档做掉。列在清单上，有助于避免忘记处理这些太琐碎而容易忘掉的工作。
• 2. 找同事讨论小事--你肯定可以想到一些要与同事确认，但不需长篇大论讨论的小事，就在零碎时间去吧。如果有需要的话，在开会前，你也能找参加同一场会议的同事，快聊一下议程或待论方向，彼此对焦，能让会议更顺利。
• 3. 拆碎大型项目，摆脱拖延症--拖延症最常见的肇因，是一想到某项工作（像是完成企画书），就觉得“好大啊，无法在短时间做完”，以致逃避不做，永远不开始著手。降低这种心理压力的方法，便是把它拆碎成很轻易就能完成的细项。
• 以写企画书为例，任务一“打开 Word 文件”、任务二“叫出所有搜集好的资料”、任务三“挑出需要的数据”等等。
  • 在每段零碎时间做一项，进度就往前推一点点，很可能当你在完整时段要写企画书时，不知不觉已完成一半了。
• 4. 打电话处理“联络”类事务--如果状况不是很必要，回复厂商、同事的电话就在零碎时间做吧。讲电话是一件很打断工作情绪的事情，更别说当你已经在心流当中，手上劈哩啪啦地处理文件时，一通电话把你拖出来，又得花时间重新进入状况。
• 5. 重新醒神--一直坐在办公桌前、沉浸在工作里，一下子耗费太多注意力，容易愈做愈精神不济，脑袋也不清楚。这时候最好不要做任何与工作相关的事情。
  • 花 5 到 10 分钟散个步、做伸展操，减低压力也充充电，都能恢复些元气。

汽车打空档的最佳时机

• 只要是车子，在车内多半都会有自动变速箱档位设计，分别是 PRND 档，不过你知道哪些时候适合打 N 档，哪些时候不适合呢？
• 善用 N 档就能让驾驶在等候红灯时更为省力。
• “N”档也就是空档，代表车辆无任何档位，设计在 R 档跟 D 档中间，可作为缓冲作用，避免损害变速箱，也能避免粗心驾驶因为打错档位到 R 档倒退或是 D 档前进，增加事故的发生机率。
• 根据 ARTC 财团法人车辆研究测试中心指出，假如驾驶使用 D 档行驶时，若发生不受控制、一直加速的问题，除了踩刹车、拉手煞车外，及时将档位打入 N 档，让车辆摆脱驱动力，也是一个有效的方法，有机会让车子停下来，避免酿成更大的伤亡。
• N 档的使用时机，也可以运用在红灯停车时，驾驶在 D 档时踩煞车暂停，但 D 档本身有微弱的前行趋势，踩煞车等于强行制止，这样的状况会让变速箱油温度升高，导致变质，加上驾驶有可能因为专注度不集中，甚至利用停车空档玩手机，未踩稳煞车的结果，有可能让车子向前滑，反而发生意外。若是在红灯时间较长的情况下，打入 N 档，可以降低引擎负荷，减少变速箱损耗，也无须持续脚踏煞车踏板。
• 然而遇到长下坡，不能为了省油而切换到 N 档，除了不会因此省油外，更会因为来令片及碟盘温度上升，有可能使得煞车失灵。
• 空档滑行更会触犯道路交通安全规则第 107 条“汽车行经坡道，上坡时不得蛇行前进，下坡时不得将引擎熄火，空档滑行”，根据道路交通管理处罚条例第 51 条规定，处新台币 6 百元以上 1 千 2 百元以下的罚锾。
• 以鉴于国内汽车驾照的考取太过简单，加上民用手排车逐渐绝迹的状态下，普遍民众对于汽车机械结构的认知十分薄弱，尤其是变速箱档位的常识更是一知半解，只知道自排车的P、R、D档各是什么用处，至于N档(空档)则被单纯视为车辆不会动的档位，以至于常常有人因为在车辆停等时仅排入N档而发生意外事故。
• 以国内用车环境来分析，会在等红灯时排入N档的族群大概分为两种，一种为较年纪为资深的驾驶，可能是以前手排车开成习惯，或是常常在开手排车做运输工作的司机，在回到自排乘用车的时候也会把习惯带到自排车上。
• 另一种则比较单纯，就是不想在等红灯时一直踩著煞车，或是以为排N档比较省油的驾驶。
• 其实坊间一直都有“在停红灯时排入N档较省油，也能减少引擎变速箱负担的观念”，但其实这个观念是纯粹是个误解，现今的汽车技术已经相当成熟，自排变速箱在侦测到汽车怠速时，行车电脑会根据转速自动供给喷油量，减少不必要的燃油消耗。
• 若是在台湾走走停停的环境下频繁的切换N-D档，反而会造成变速箱组件加速磨损，更加得不偿失。
• 为什么停等红灯不建议“只”打N档呢，这是因为在许多人的观念中，打了N档车辆就不会动，这是一个十分错误的观念，打了N档仅代表你的车辆动力与轮胎断开而已，只要路面稍有坡度，车辆便会往前或往后滑移，容易造成事故。也有另一种危险案例是驾驶忘记自己打到N档，在起步时催油门引擎空转，慌张地排入D档，造成车辆暴冲的情况也是屡见不鲜。
• 在红灯时间较短的路口，还是以D档加上脚煞车的操作为佳，这样的状态下在松煞车前进的所需的步骤与时间最短，也能意识到自己正在踩著煞车，行进反应也最好，但若是真的遇到时间特别长的路口非得要打N档让右脚歇息时，请务必拉上手煞车确保车辆不会移动以策安全。
• 虽然这些行车观念都相当的基本，但随著科技愈来愈发达，或许可能也会愈来愈被驾驶们忽略，甚至出现一些危险。
• 因为在近几年的新车上都会配备电子手煞车以及Auto Hold，只要开启了Auto Hold这个系统，车辆便会在怠速时以煞车辅助，这时即便档位显示仍挂在D档，但驾驶的脚依然可以松开煞车稍做休息。待灯号转成绿灯时，仅需轻踩油门Auto Hold就会解除煞车并回到D档前进。
• 在各大汽车社团上就有网友因为从一台有Auto Hold的车换到另一台没有Auto Hold的车而对车辆产生疑虑，甚至在上路时有可能会发生事故。因此建议各位驾驶无论科技再先进，也必须得有一些基本认知，才能避免不必要的风险产生。

https://www.automachi.com/2017/01/featured-maintenance-cvt/