美济礁机场

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美济礁机场是位于美济礁的机场，为永暑礁机场，渚碧礁机场以外，中国于南沙群岛建造的第三个机场。

战略地位

美济礁上美济岛，是将来中国在南沙的大型渔业—水产基地。需要大中型机场，以起降大中型运输机如运-20和防卫型军机。

另外，在南沙腹地，美济礁机场与渚碧岛机场、永暑岛机场在南沙形成互相支持的品字形结构，即所谓铁三角。

一般功能：民用是根本，行政和军用是保障；有助于国内国际的公益活动^[1]。

南沙是海盗活跃区域，有利于保护渔业和航运，及海上搜救。

试飞成功

2016年7月13日（菲律宾提起的南海仲裁案的结果发布日）8时30分、8时40分，中国政府征用的南方航空公司、海南航空公司两架民航客机先后从海口美兰国际机场起飞，经过近2个小时的飞行，分别于10时29分、10时28分在新建的美济礁机场和渚碧礁机场平稳着陆并于当日下午返回海口，试飞成功^[2]。

机库建设

2016-8-10《美媒：中国在南海3岛礁建成飞机库卫星图曝光》报道：美国智库“战略与国际研究中心(CSIS)”称，7月最新卫星图片显示，中国已在南海三座岛礁建成飞机库。CSIS在近日发布的报告中写道，中国在南沙群岛的永暑礁、渚碧礁和美济礁上已建成许多飞机库。这些飞机库的大小和坚固程度都足以停放中国任意型号的军机。该智库“亚洲海洋透明度”项目负责人格雷高里·波林(Greg Poling)说，“它们坚固程度到足以承受一次袭击”。英国路透社称，8月9日他们就此问题得到了中国国防部传真回应：“…中方已多次重申，在南沙岛礁的建筑工程具有多重用途，包含特殊情况下必要的军事防卫需求，但更多是用于各种民用用途”。

机库建设是：三个岛，每一个都是24个机库对应一个飞行团。一般不需用，以防万一，做好特殊情况下防卫进驻的准备。

结构

美济机场有一条2700米、方向为03/21的跑道。2016年7月13日8时30分中国政府征用中国南方航空空中客车A320从海口美兰国际机场起飞，经过近2个小时的飞行，于10时29分在美济岛新建机场着陆并于当日下午返回海口，完成试飞。

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