羽田机场第3航厦站
羽田机场第3航厦站 |
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 日语名称 はねだくうこうこくさいせんターミナルえき
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羽田机场第3客运大楼站【官方称为“羽田机场第3航站楼站】。[1]（日语：羽田空港第3ターミナル駅／はねだくうこうこくさいせんターミナルえき Haneda-kūkō-daisan-tāminaru eki）是位于日本东京都大田区羽田空港二丁目，属于京滨急行电铁（京急）和东京单轨电车的铁路车站。
英文名称是“Haneda Airport Terminal 3 Station”[2]。
目录
概要
车站启用前
随著东京国际机场在2010年（平成22年）10月21日启用D跑道（05/23跑道），国际线定期航班次大幅增加。
随著国际线容量将超越旧国际线航厦的负荷，因此计画在多摩川与东京都道311号环状八号线沿线区域建设国际线航厦、货物总站、停车场等新国际线区划并开设新站。
另外，2002年（平成14年）国土交通省拟定羽田再扩张后，规划2003年（平成15年）度以前跑道动工，2009年（平成21年）12月国际线航厦启用。但因工程顺延，使得国际线新航厦延至2010年10月21日启用。
京滨急行电铁的车站一度临时称为“国际线客运大楼站”，并于同年5月14日确定名称为“羽田机场国际线客运大楼站”[3]。
2009年3月27日仍在建设中时，电力工程于客运大楼1楼部分发生火警。有1人受伤，站舍一度有约500平方米燃烧[4]。
开业
车站原先预计2009年12月启用，但因国际线客运大楼延后启用，在翌年10月21日连同客运大楼一同启用。
2010年5月16日，随著京急蒲田站交通立体化工程的进行，京急、京成等同步改点，品川、都营浅草线方向 - 羽田机场（本站开业时改为羽田机场国内线航站楼）间开设“机场快特”，品川、都营浅草线方向 - 羽田机场间或横滨方向 - 羽田机场间开设“机场急行”，加上原有的快特、特急、普通，机场线全列车停靠本站。
历史
车站结构
京滨急行电铁
侧式月台2面2线的地底车站。地下2楼设置了月台及下行线用剪票口，上行线用剪票口设置于与国际线抵达大堂同层的地上2楼。在近年设置的车站中是少数付费区内无法往来1号线与2号线的车站。验票闸门都选择宽型闸门。
1号月台剪票口出闸后有升降机及电动扶梯直通国际线离境大堂（3楼）及抵达大堂（2楼）。
机场的行李手推车可推至月台上，月台亦因此设定为14米宽[8]。此外为免手推车跌入路轨，京急首度设置月台幕门。因此，与月台幕门不能对应的800形无法停靠。行李手推车被禁止推入车内。当2100形列车到站时，没有车门的车辆中央月台幕门不会打开。
为服务外国游客，剪票口附近设有提供四语服务的“资讯台”，并提供相关服务[9]。站内标志亦使用四语表示，并采用高可见度的位置和设计。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | 机场线 | 往羽田机场第1、第2航站楼 |
| 2 | 品川、东银座、浅草方向/京急川崎、横滨方向 |
车站音乐
经过向公众征集后，启用日开始采用SMAP的《世界上唯一的花》作为车站的音乐[10]。该曲在亚洲地区也具有高知名度，可以给访日游客“来到日本”的感觉。之后2015年10月21日起，作为车站5周年纪念，由两位大田区出身团员Fukase（深濑慧）、Nakajin（中岛真一）的SEKAI NO OWARI乐曲《Dragon Night》成为新的进站音乐[11]。
- 站内设备
- 上行电梯4座（1号线 - 出境大厅 - 连络层）、电扶梯
- 下行电梯3座（入境大厅 - 连络层 - 2号线）、电扶梯
- 太阳能发电设备（站房屋顶）- 可提供七座电梯的电力。有大田区补助金补助[12]。
- 入境大厅一楼的“资讯处”
- 厕所 - 出境大厅连络层中央附近与1号线月台侧剪票外大厅电梯旁。
- 安全
- 车站共设置66台监视器。其中月台16台，具有“放置物探知机能”，当有无人行李一段时间未动时，会显示在站务室的大型萤幕上表示、并发出警报[13]。
东京单轨电车
对向式月台2面2线的高架车站。闸口设于2楼大堂与3楼下行月台前，与离境大堂、入境大堂直接连结。两个月台可以在闸内来往。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 东京单轨电车羽田机场线 | 下行 | 国内线（第1大楼、第2大楼）方向 |
| 2 | 上行 | 滨松町 转乘 JR山手线、东京、都心方向 |
车站附近
- 东京国际机场
- 东京国际机场第3航站楼
- 国际线停车场
- 东京都道311号环状八号线
巴士路线
京滨急行巴士（包括集团公司、共同运行公司）与东京空港交通（包括共同运行公司）于2010年10月21日起停靠国际线客运大楼[14]。
往国内线航厦
本站到羽田机场国内线航站楼站的票价是140日圆（使用IC卡为133日圆），但若是要国内线转乘国际线或国际线转乘国内线，可免费搭乘。乘客需在乘车前先到航厦内的资讯台出示护照和机票换取“转乘车票”，再到车站剪票口出示车票进站[15]。
相邻车站
- 京滨急行电铁
- 机场线
- ■机场快特
- 品川（本线）（KK01）－羽田机场第3航站楼（KK16）－羽田机场第1、第2航站楼（KK17）
- ■快特
- 京急蒲田（KK11）－羽田机场第3航站楼（KK16）－羽田机场第1、第2航站楼（KK17）
- ■特急、■机场急行、■普通
- 天空桥（KK15）－羽田机场第3航站楼（KK16）－羽田机场第1、第2航站楼（KK17）
- ■机场快特
- 东京单轨电车
- 东京单轨电车羽田机场线
视频
参考资料
- ↑ {京急路线图，京急集团，2016-06-04
- ↑ 10月21日（木） 京急线“羽田空港国际线ターミナル”駅开业! 互联网档案馆的存档，存档日期2010-05-17. 京浜急行电铁
- ↑ 10月21日（木）京急线“羽田空港国际线ターミナル”駅 开业!，京浜急行电铁，2010-05-14
- ↑ 羽田空港の新駅で火灾、1人軽症 建设中の国际线ターミナル（产経ニュース 2010年3月27日）
- ↑ 京急线6駅の駅名を2020年3月14日（土）に変更します，京浜急行电铁，2019-12-16
- ↑ 羽田空港にある3つの駅（羽田空港国际线ビル駅・羽田空港第1ビル駅・羽田空港第2ビル駅）の名称が変わります，东京モノレール，2019-12-16
- ↑ 羽田国际线ターミナルが“第3”に 深夜の駅名変更作业 ，Aviation Wire， 2020年3月14日配信, 2020年3月20日阅覧.
- ↑ 京急・空港线に国际ターミナル駅（仮称）新设，京浜急行电铁，2005-10-05}
- ↑ 报道発表资料 互联网档案馆的存档，存档日期2011-07-04.
- ↑ 京急电铁オフィシャルサイト“ニュースリリース” 互联网档案馆的存档，存档日期2014-07-14.
- ↑ “羽田空港国际化 ＆ 駅开业5周年 记念セレモニーを开催！新たな空港内商业施设ブランド“ウィングエアポート”オープン 駅メロに“SEKAI NO OWARI”登场！采用曲は"Dragon Night" ，京浜急行电铁，2015年10月21日
- ↑ 羽田経済新闻“羽田新国际线ターミナルの京急新駅に太阳光発电－利用者への告知パネルも设置，2014-06-28
- ↑ 业务复雑化、テロ対策は…期待と不安交错、羽田新滑走路21日开业 ，产経新闻，（2010年10月20日）
- ↑ 羽田経済新闻“东京空港交通・京浜急行バス、羽田新国际线ビルに－深夜早朝便拡大は検讨継続” 互联网档案馆的存档，存档日期2010-10-05.
- ↑ ‘国内线から国际线へ ’・‘国际线から国内线へ ’《以上は羽田空港国际线ターミナルWebサイト》・‘国内线⇔国际线のお乘り継ぎ ’《‘羽田空港アクセスガイド’（京急运営Webサイト）》より