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若林站 (東京都)

圖片來自itot(あいとっと)

日語名稱  わかばやしえき

位置    日本東京都世田谷區若林四丁目3番15號

站體類型  地面車站

月台配置  對向式 2面2線

啟用日期  1925年(大正14年)1月18日

若林站(日语:若林駅わかばやしえき Wakabayashi eki)位於日本東京都世田谷區若林四丁目,是東急電鐵世田谷線鐵路車站車站編號SG03

歷史

  • 1925年(大正14年)1月18日 - 開業。
  • 1939年(昭和14年)10月16日 - 改稱玉電若林站
  • 1969年(昭和44年)5月11日 - 改稱若林站
  • 2001年(平成13年)2月11日 - 開始進行月台提升工程。

車站構造

對向側式月台2面2線地面車站。平日早上尖峰時段的上行月台有職員駐守,負責收取車費。

上行月台近三軒茶屋入口曾經有商店營業。

月台配置

月台 路線 方向 目的地
南側 世田谷線 下行 上町下高井戶方向
北側 上行 三軒茶屋方向

(來源:東急電鐵:車站構內圖


車站周邊

若林踏切

本站往三軒茶屋方向有個平交道,東急稱之為「西太子堂5號踏切」[1],是唯一橫斷環七通的平交道。與一般鐵路平交道不同,此平交道沒有柵欄,而是用交通號誌阻斷車流。運作方式為,電車會先在平交道旁停下,透過軌道上的感應線路傳達指令給交通號誌切換為紅燈,車輛停止行進,接著行人號誌與列車號誌亮起,列車再通過平交道。

若是列車停留在感應區中一定時間以上,為了避免環七通堵塞,汽車交通號誌會改為閃紅燈。此時必須通報警察才能解除閃紅燈[2]

若林踏切在過去也是使用柵欄的一般平交道,但在環七通交通量逐漸增大的情況下,1966年(昭和41年)改為現行形式。 1972年(昭和47年)東急提出立體交差化計畫構想,除了東急池上線戶越銀座站 - 旗之台站間(1989年(平成元年)地下化)、東急東橫線多摩川園前站 - 新丸子站間(1986年(昭和61年)高架化),也提出將若林踏切在內的世田谷線西太子堂站 - 若林站區間交通立體化[3]

巴士路線

相鄰車站

東急電鐵
世田谷線
西太子堂(SG02)-若林(SG03)松陰神社前(SG04)

視頻

【路面電車】 No347 東京 東急 世田谷線 若林駅と若林踏切


4K 東京散歩 世田谷区 若林 環七と路面電車が交差する街 Tokyo Cityscape Wakabayashi Setagaya Japan


參考資料

  1. 踏切安全通行カルテ 「西太子堂5号」,国土交通省関東地方整備局 ,2017-12-13
  2. 「日本路面電車カタログ2011-2012」p26-28 イカロス出版
  3. 鉄道ピクトリアル 269号、p.42-46

外部連結